與汽油機(jī)相比，柴油機(jī)異響的診斷更難以掌握，這是由柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作特性所決定的，如壓縮比高，熱負(fù)荷大，工作比較粗暴、噪音大，斷油不能瞬間完成等，甚至有的柴油機(jī)加機(jī)油口處的位置使人不易接近，給異響的診斷也帶來了不便。不過，柴油機(jī)的異常聲響也有其特定的規(guī)律，只要反復(fù)分析比較，看現(xiàn)象抓實(shí)質(zhì)，是可以找出其規(guī)律性的。

　　氣門挺桿異響 
　　氣門挺桿響的特征是發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，聽到類似氣門間隙過大產(chǎn)生的“嗒嗒”聲，響聲清脆而有節(jié)奏，當(dāng)溫度變化或進(jìn)行單缸斷油試驗(yàn)時，響聲并不變化，但中速以上可減弱或消失。 

　　⑴ 原因 
　?、?nbsp;氣門推桿彎曲變形。 
　?、?nbsp;挺桿與挺桿孔磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生失圓和間隙大。 

　?、?nbsp;診斷與處理方法 
　　① 檢查時，拆下氣門室罩蓋，用手按住靠近缸蓋邊的推桿側(cè)并朝凸輪軸旋轉(zhuǎn)方向給以適當(dāng)?shù)膫?cè)向力，使其上下移動工作時減少擺動。再仔細(xì)聽，聲音減小或消失者為該挺桿響。 
　?、?nbsp;發(fā)現(xiàn)挺桿響，先檢查推桿是否變形，若有變形應(yīng)予以矯正或更換。更換新件時，必須注意質(zhì)量檢查。 
　　當(dāng)推桿完好時，再檢查挺桿與挺桿孔的圓度、圓柱度或配合間隙是否過大。應(yīng)及時予以修復(fù)，并且對潤滑油路進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。