在2013年底,日產(chǎn)汽車與東風在華合資公司——東風汽車有限公司(以下簡稱東風有限)更換了掌舵人。原東風有限總裁中村公泰于2014年1月1日起升任日產(chǎn)汽車公司副社長,原副總裁關潤升任總裁。
2013年以來,日系車在華恢復明顯,東風有限旗下的東風日產(chǎn)也明顯增長。2013年11月,東風日產(chǎn)乘用車公司銷售汽車10.56萬輛,同比增長111.74%;1~11月,東風日產(chǎn)已累計銷售汽車82.12萬輛,同比增長15.09%,生產(chǎn)經(jīng)營正逐漸向好。但是在2012年經(jīng)歷了市場波折后,東風有限也在尋找新的方向,這對于繼任者關潤來說,存在明顯挑戰(zhàn)。
關潤接棒
任東風有限總裁之職五年之久的中村公泰,于2014年1月1日起升任日產(chǎn)汽車公司副社長,統(tǒng)一負責公司“整體客戶滿意度”工作。中村公泰在任東風有限總裁期間,日產(chǎn)在中國的銷量幾近公司全球銷量的四分之一。
2013年1~11月,東風有限已累計銷售汽車116.89萬輛,同比增長11.02%,其中乘用車銷售92.58萬輛,同比增長16.61%;商用車銷售24.30萬輛,同比下降6.13%。
此番接任東風有限總裁之職的關潤,也是位“老日產(chǎn)”。關潤自1986年進入日產(chǎn)汽車公司,負責發(fā)動機生產(chǎn)技術等工作;2012年被提拔為公司副總裁,負責亞洲事業(yè)和相關公司管理、國內連鎖銷售公司管理工作,并于2013年4月就任東風有限董事兼副總裁,負責商品和EV業(yè)務。
擔任東風有限副總裁期間,關潤主要負責公司的新能源汽車業(yè)務。2013年12月,東風日產(chǎn)旗下啟辰品牌電動車e30已經(jīng)在大連和廣州投入試運營,并將于2014年上市。
布局新增長
履新的關潤,需要推進的是東風有限銷量的平衡快速增長。過去數(shù)年間,東風有限旗下鄭州第二工廠、東風商用車重卡新工廠、東風日產(chǎn)花都第二工廠、襄樊工廠、大連工廠等相繼投產(chǎn),東風有限的產(chǎn)能版圖急劇擴張。如何將這些產(chǎn)能轉化為銷量,將是關潤面對的問題。
與此同時,英菲尼迪國產(chǎn)項目也在逐步推進當中,未來國產(chǎn)化的英菲尼迪也將成為東風有限的重要利潤來源。
“在商用車板塊,東風商用車將與沃爾沃成立合資公司,表明商用車板塊已經(jīng)具備世界競爭力。”中村公泰這樣表示。與此同時,日產(chǎn)正在將東風有限旗下重型商用車業(yè)務剝離,未來東風商用車將向高端化突圍。
根據(jù)此前公布的新中期事業(yè)計劃(2011年~2015年),東風有限計劃在中國投資500億元,投放30種新車型。而面對國內已經(jīng)日趨放緩的汽車市場,關潤所帶領的東風有限也需要重新審視其在華速度。