1.發(fā)動機移位引起變速器損壞  

　　故障現象：一輛用NJ131底盤改裝的中巴車，在上坡途中，由2檔換1檔時摘不掉檔(離合器分離正常)。  
  
　　故障檢查：打開變速器蓋，用橇棒撥齒輪仍摘不掉檔。拆開變速器檢查發(fā)現，第1軸和第2軸已燒結在一起；307軸星懊娣樂溝?軸軸向移動的鎖環(huán)已折斷脫出；前手剎車片已嚴重磨損，后剎車片正常，在拆掉傳動軸螺栓后也很難將傳動軸取下。 

　　故障分析：該故障的產生是由于NJ70F發(fā)動機的四個固定支點膠墊磨損變形后松動，加上縱向拉桿折斷后未及時發(fā)現和修復，使發(fā)動機向后移位(傳動軸的固定位置是不變的)所致。  

　　故障排除：將發(fā)動機前移到正常位置，更換膠墊，堅固四個支承，并焊接好縱向拉桿。 ; 

　　2.騎馬螺栓松動引起轉向不足 

　　故障現象：一輛東風140車在山路上行駛，出現一邊轉向不足的故障，轉彎時，平時打一把方向盤可以通過的地方，現在需要打幾把并倒車后才能通過。 

　　故障檢查：用千斤頂頂起前軸，轉動方向盤，左邊輪胎擦鋼板彈簧時仍可繼續(xù)向左打方向盤，而向右打方向盤則可明顯看到右輪后部與鋼板彈簧間距離較大。進一步檢查轉向垂臂與搖臂軸上的標記是否對正，并仔細查看轉向拉桿及懸架等相關部位，發(fā)現左邊鋼板彈簧騎馬螺栓向后傾斜，鋼板彈簧后移(相對鋼板中心孔而言)。  

　　故障分析：由于平時不注意檢查騎馬螺栓，螺絲松動，造成鋼板彈簧移位，引起上述故障。 

　　故障排除：用三角木塞在左前輪后方，起動著車并向后倒車，使鋼板彈簧回位，然后緊固騎馬螺栓。試車，故障消失。  

　　3.凸輪軸凸輪磨損引起進氣管異響  

　　故障現象：一臺康明斯發(fā)動機進氣管有異響，汽車行駛無力。  

　　故障判斷：檢查氣門間隙基本正常，初步診斷為進氣門關閉不嚴。拆下氣缸蓋檢查氣門，發(fā)現6個進氣門均有嚴重積碳，第5、6兩缸氣門密封帶由于積碳過多已損壞。進一步檢查，又見進氣管壁上有機油，這些機油是空氣增壓器葉片軸上滲漏出來的，由于空氣增壓器長期漏機油，因此，進氣門嚴重積碳。  

　　更換空氣增壓器和進氣門，研磨好氣門后進行密封試驗，方法是：裝好氣門后，把氣缸蓋側置，進氣管一側朝上，倒入汽油，等待十分鐘看有無滲漏現象。密封試驗不漏油后，將發(fā)動機氣缸蓋裝復試車，但進氣管仍有回氣的異響存在，不過比原先減輕許多。再次對發(fā)動機進行反復檢查，發(fā)現工作時第1缸排氣門搖臂壓下很少，判斷可能是第1缸凸輪磨損過甚所致，拆卸油底殼檢查，證實判斷正確。 

　　故障排除：更換凸輪軸后，發(fā)動機工作正常，異響消失。