41.如何檢查斷電器觸點(diǎn)間隙？
答：分電器斷電觸點(diǎn)分開時(shí)有一定間隙。若間隙過小，跳火時(shí)容易燒蝕觸點(diǎn)；若間隙過小，觸點(diǎn)閉時(shí)間短，減少低壓電流通過，發(fā)電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，容易出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，一般間隙為0.35—0.45毫米。調(diào)整時(shí)，取下分電器和分火頭，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使出電完全張開，擰松固定觸點(diǎn)的固定螺釘，調(diào)整偏心螺釘，用厚薄規(guī)測量達(dá)到所需要的間隙，然后將固定觸點(diǎn)的固定螺釘擰緊。
42.如何檢查點(diǎn)火線圈的好壞？
答：點(diǎn)火線圈的檢查：
拆下分電器低壓銜接頭，打開點(diǎn)火開關(guān)后，劃碰搭鐵，若火花良好，則證明進(jìn)入分電器以前的低壓電路中無故障。
將分電器蓋中央插孔內(nèi)的高壓線拔出，使其端頭接近缸體7—8毫米處，然后用起子拔起觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)張開、合閉。此時(shí)，中央高壓電線端頭產(chǎn)生強(qiáng)烈的高壓火花，若無高壓火花或?yàn)槿?，說明點(diǎn)火線圈有故障或電容器失效等。
43.如何檢查分電器、分火頭的好壞？
答：分電器蓋的檢查：檢查分電器蓋上有無裂縫，用高壓火花檢查。取下分電器，一手拿著所有的高壓線，使其端頭處于缸體3—4毫米處，打開點(diǎn)火開關(guān)，用起子撥動(dòng)觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)張開、閉合。如有高壓火花從某一個(gè)分線端頭跳過，則說明這個(gè)份電器蓋已損壞。
分火頭的檢查：將分火頭翻過來，放在氣缸蓋上，然后用分電器蓋中央蓋壓顯得端頭，距離分火頭空穴約7—8毫米處打火。若分火頭絕緣良好，高壓火花不會(huì)跳過，反之則表示分火頭已經(jīng)損壞。
44.如何檢查電容器的好壞？
答：電容器的檢查：電容器的工作不良或失效，會(huì)使高壓火花減弱，斷電觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕，其檢查方法是：取下分電器蓋中央高壓線，距缸體5—7毫米處，打開點(diǎn)火開關(guān)，撥動(dòng)斷點(diǎn)觸點(diǎn)察看高壓跳火情況，再將電容器線頭拆下，察看高壓跳火情況，此時(shí)火花應(yīng)大大減弱，如兩次高壓跳火相差不大，說明電容器失效，應(yīng)更換。
45.如何調(diào)整離合器踏板的自由行程？
答：離合器踏板自由行程應(yīng)為20—30毫米，當(dāng)離合器不能完全分離或由于摩擦發(fā)生打滑時(shí)，即應(yīng)調(diào)整離合器踏板的自由行程。若要減小踏板的自由行程，可旋緊分離桿的球形螺母，若要增加自由行程時(shí)應(yīng)旋松球形螺母。
46.方向不穩(wěn)定的原因是什么？
答：轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間隙過大。
橫、直拉桿球節(jié)磨損松曠。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙過大。
前輪輪轂軸承松曠。
前輪定位失準(zhǔn)。
47.轉(zhuǎn)向沉重的原因是什么？
答：轉(zhuǎn)向沉重的原因有：
橫、直拉桿球頭銷過緊或缺潤滑脂。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套配合過緊或止推軸承缺少潤滑脂。
前輪定位失準(zhǔn)。
48.制動(dòng)力不足、制動(dòng)效能減弱的原因是什么？
答：空氣壓力不足(氣壓式)，儲(chǔ)油池油平面過低(液壓式)。
踏板自由行程過大。
控制閥膜片破裂或凹陷(氣壓式)，主缸活塞皮碗漏油(液壓式)。
制動(dòng)氣室膜片或損壞(氣壓式)，輪缸活塞皮碗漏油(液壓式)。
控制閥的排氣閥密封不良(氣壓式)。
管子接頭松動(dòng)或管子破裂漏氣或漏油。
制動(dòng)蹄片與制動(dòng)間隙調(diào)整不當(dāng)，蹄皮上占有油污或泥水。
49.制動(dòng)后制動(dòng)作用不消除的現(xiàn)象及原因是什么？
答：在行駛中，當(dāng)放松制動(dòng)踏板后，制動(dòng)力不見減退，汽車不能起步或起步后行駛困難，原因如下：
控制閥臂和排氣閥的行程調(diào)整不當(dāng)或排氣閥彈簧折斷，有銹污將排氣閥粘住，使閥門不能打開。
制動(dòng)氣室推桿伸出過長或歪斜而被卡住。
制動(dòng)凸輪有污物或凸輪支架與制動(dòng)盤上的軸架的軸線不在一條直線上而犯卡。
制動(dòng)蹄片四位彈簧過軟。
制動(dòng)氣室蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小。
制動(dòng)蹄片支承銷變位或銹住。
制動(dòng)氣室內(nèi)有水(冬季結(jié)冰)而擠住制動(dòng)氣室的膜片等。
50.制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象及原因是什么？
答：制動(dòng)時(shí)，由于左右車輪制動(dòng)效果不一樣，使車輪向一邊偏斜，原因如下：
個(gè)別制動(dòng)氣室膜片破裂，制動(dòng)輪缸皮碗漏油或氣管、油管破裂，接頭松動(dòng)漏氣。
個(gè)別制動(dòng)氣室推桿歪斜或彎曲卡住。
制動(dòng)臂凸輪軸銹污滯住。
左右車輪制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙大小不等，摩擦片材質(zhì)不同或接觸情況不同。
個(gè)別車輪制動(dòng)蹄片在支撐銷上銹滯而不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
個(gè)別車輪的制動(dòng)摩擦片有油污和泥水或硬化、磨損過甚或鉚釘露出。
個(gè)別制動(dòng)鼓摩損失園，有溝槽。
左右輪胎氣壓不均。
