2011年11月5日，40輛大運重卡駛出廠區(qū)大門出口加納，這是大運首批U型車廂自卸車出口海外，標(biāo)志著大運重卡在自主創(chuàng)新、項目管理和科技成果轉(zhuǎn)化項目等方面又向前邁進(jìn)了一步。 
     　
　　自2010年以來大運重卡產(chǎn)品已成功銷往非洲、南美洲、亞洲等多個國家和地區(qū)，并獲得了客戶的廣泛贊譽(yù)。大運重卡憑借科技研發(fā)和品牌發(fā)展等多方面的優(yōu)勢，迅速搶占世界多個國家和地區(qū)的重卡市場，通過走引進(jìn)、消化吸收和再創(chuàng)新的道路，大力發(fā)展自主品牌，大運重卡在短短的幾年內(nèi)取得飛速的發(fā)展。 
    
　　在決定進(jìn)入重型卡車開發(fā)領(lǐng)域時，大運公司就確立了明確的自主發(fā)展戰(zhàn)略，開發(fā)自主品牌，與跨國公司展開競爭，把引進(jìn)、消化、吸收同行業(yè)先進(jìn)技術(shù)作為實現(xiàn)自主開發(fā)的重要手段。充分利用國內(nèi)重卡零部件配套體系，以自主創(chuàng)新為主，博采眾長，把自主開發(fā)的重點放在整車系統(tǒng)的匹配、集成和優(yōu)化上，牢牢掌握整車設(shè)計知識產(chǎn)權(quán)。 
    
　　自主創(chuàng)新的最大支撐，是必須有一支高水平、有活力的研發(fā)團(tuán)隊。為全力打造這支隊伍，大運重卡在技術(shù)人才引進(jìn)上，擁有來自世界各大汽車公司的設(shè)計精英，也有出自國家科研部門的才干，在短期內(nèi)聚集了一批汽車研發(fā)精英骨干。而走出去，請進(jìn)來則是大運提高技術(shù)人員水平的主要途徑。大運每年都選派大批技術(shù)人員和工人到國外培訓(xùn)，僅近幾年送到日本、德國、意大利、美國、新加坡等國家培訓(xùn)的人員就達(dá)300多人次。同時，還邀請國內(nèi)外專家來大運進(jìn)行技術(shù)交流。此外，還與北京大學(xué)等國內(nèi)知名高校建立人才培訓(xùn)合作關(guān)系。 
     　　
　　在推出升級換代新產(chǎn)品的同時，大運重卡還致力于完善零部件的自制率。研發(fā)出國內(nèi)領(lǐng)先水平，可與國內(nèi)外品牌同臺競技的大運自制駕駛室，已形成了覆蓋牽引車、自卸車和載貨車等系列車型駕駛室的完整體系。目前大運重卡駕駛室的自制率達(dá)到98%以上，為拓展市場和促進(jìn)銷量的增長打下了堅實基礎(chǔ)。 
    
　　經(jīng)過多年來的不斷努力，大運重卡形成了自己獨特的自主創(chuàng)新發(fā)展模式，受到國內(nèi)汽車行業(yè)矚目，目前形成了以產(chǎn)品研發(fā)、試驗、制造和產(chǎn)業(yè)信息化技術(shù)等為核心的綜合競爭優(yōu)勢。而本次出口加納的自卸車，車廂選用高強(qiáng)鋼板材料，由專用的工裝模具壓制而成，底板和邊板一體化設(shè)計，前頂舉升結(jié)合車廂U截面形狀特點，整車穩(wěn)定性好。相對于傳統(tǒng)方形車廂而言，配置U型車廂的自卸車更為輕便、靈活，卸貨更干凈，深受廣大用戶的青睞。  
    
　　對于大運重卡來說，2010年產(chǎn)銷重卡1萬余臺，同比增長63%，增幅遠(yuǎn)高于全國平均水平。大運重卡在主打國內(nèi)市場的同時，海外市場也是大運十二五規(guī)劃的重點。而重卡企業(yè)要想成功走向海外，就要從國際的角度看待競爭對手。  
   
　　全球主要卡車制造商都已來到中國，目前國內(nèi)廠家仍能占據(jù)主流市場，是因為具有價格的優(yōu)勢，但是隨著提升產(chǎn)品技術(shù)和品質(zhì)，必然帶來產(chǎn)品成本的提升；而國外廠家進(jìn)入中國后也將降低他們的成本，因此未來國內(nèi)重卡也面臨著越來越嚴(yán)峻的競爭環(huán)境。 
    
　　面對日益激勵的重卡市場競爭，大運重卡將著重從以下幾個方面打造大運重卡的核心競爭力，第一，提升全球品牌影響力，致力于成為運輸方案的提供商。大運已經(jīng)確立十二五規(guī)劃的基本方針，通過大運核心能力的提升來實現(xiàn)價值增長和高效運營。 

　　同時還確立了品質(zhì)和品牌的戰(zhàn)略，提升產(chǎn)品的特性以及品牌的價值。第二，技術(shù)領(lǐng)先，進(jìn)一步強(qiáng)化大運重卡技術(shù)領(lǐng)先的能力，特別是提升大運支持運輸業(yè)效率提升的技術(shù)能力，使得大運重卡產(chǎn)品在國內(nèi)國際市場都有更領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。 
　　　
　　第三，加快全球化的發(fā)展，在海外加快海外陣地的建設(shè)，使得大運重卡在全球市場不僅有銷量，不僅在中國市場出現(xiàn)，而且要在全球占領(lǐng)相應(yīng)的市場份額，打造大運重卡面向未來供應(yīng)鏈體系，深化大運重卡轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。  
    
　　2011年大運重卡繼續(xù)拓展和強(qiáng)化海外市場網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)固原有合作關(guān)系，同時大力加強(qiáng)海外服務(wù)和配件供應(yīng)力度，積極實施走出去戰(zhàn)略，加大市場開拓力度，借助公司各種營銷政策促進(jìn)銷售工作的開展。2011年10月26日出口尼日利亞的55輛重卡，產(chǎn)品系列涵蓋物流、工程土建等車型，為更好的滿足海外市場，大運重卡從研發(fā)和生產(chǎn)都精益求精、嚴(yán)保質(zhì)量。為了更好地提供產(chǎn)品和服務(wù)，大運重卡在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上投入很大，強(qiáng)化、扶持了多個海外市場的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。 
    
　　創(chuàng)新是大運集團(tuán)企業(yè)理念的精髓所在，大運集團(tuán)在成長、發(fā)展過程中積聚而成的創(chuàng)新精神，激勵著大運人不斷奮進(jìn)，力爭成為重卡技術(shù)創(chuàng)新的先行者！此次面向加納批量出口的U型車廂自卸車，充分表明了大運重卡在產(chǎn)品研發(fā)方面的自主創(chuàng)新，以及進(jìn)一步提升了重卡產(chǎn)品技術(shù)、工藝和質(zhì)量，獲得了國際市場的高度肯定，滿足了國際市場高端重卡品質(zhì)的需求，也標(biāo)志著大運重卡向國際化戰(zhàn)略邁出了堅實的一步，更為占領(lǐng)國際市場高端重卡的主流地位打下了堅實的基礎(chǔ)。