未來(lái)五年美小型車(chē)市場(chǎng)將迅速擴(kuò)容 　　巴黎車(chē)展早已落下帷幕，世界的目光漸漸遠(yuǎn)離，但余溫仍在。 　　巴黎車(chē)展過(guò)后，歐洲在期盼著低迷的車(chē)市出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，而美國(guó)正等待著小型車(chē)的到來(lái)。 　　在這次巴黎車(chē)展上，許多世界首發(fā)的小車(chē)型，在亮相之時(shí)，也宣告了進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間。 　　此次展出的奔馳Vision B概念車(chē)，計(jì)劃于明年以B級(jí)旅行車(chē)的形式在美國(guó)上市；與福特?？怂构蚕鞢1平臺(tái)生產(chǎn)的馬自達(dá)5此次亮相的是歐洲版本，明年年底將會(huì)出現(xiàn)美國(guó)版；寶馬1系將于2007年在美國(guó)的工廠里生產(chǎn)，但會(huì)與巴黎車(chē)展上展出的五門(mén)掀背式造型有所不同；雪佛蘭明年將在美國(guó)推出HHR旅行車(chē)。另外，本田、福特也表示將有改型款小型車(chē)在美國(guó)上市。 　　除此之外，另有消息表明，奧迪A3、沃爾沃C30/V30和大宇馬蒂茲、日產(chǎn)Cube的改型款也將進(jìn)入美國(guó)。 　　大量的小型車(chē)不久將在美國(guó)上市，而近日，美國(guó)CSM全球咨詢(xún)公司的分析家羅賓奈也針對(duì)這種趨勢(shì)做出了預(yù)測(cè)。他認(rèn)為，到2009年，小型車(chē)將占到美國(guó)輕型車(chē)總銷(xiāo)量的22.4%。屆時(shí)，美國(guó)的小型車(chē)品牌(含子品牌)將達(dá)到65個(gè)，而今年僅有41個(gè)。 　　他還指出，在美國(guó)，小型車(chē)原來(lái)主要是指小轎車(chē)和旅行車(chē)，如福特福克斯、雪佛蘭Cavalier和克萊斯勒PT 巡洋艦等，現(xiàn)在又新加入了像豐田RAV4和本田CR-V這樣的SUV車(chē)型。但2003年小車(chē)型僅占美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量的19.7%，約330萬(wàn)輛。 　　被忽視的年輕消費(fèi)一族 　　一直以來(lái)，美國(guó)人以大為美，喜歡大車(chē)寬敞舒適的感覺(jué)，使大車(chē)在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“大”行其道。所以數(shù)十年來(lái)，汽車(chē)制造商習(xí)慣了在美國(guó)將汽車(chē)越造越大，但對(duì)小型車(chē)卻不太“關(guān)心”，忽視了一個(gè)重要的市場(chǎng)。 　　“汽車(chē)型號(hào)變大，價(jià)格上漲，這樣，制造商的產(chǎn)品線(xiàn)就出現(xiàn)了斷裂，針對(duì)年輕人的小型車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)不能忽視?！泵绹?guó)汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)小型車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的動(dòng)力是首次購(gòu)車(chē)的20多歲的年輕人。他們喜歡造型時(shí)尚多樣的車(chē)，而且買(mǎi)第一輛車(chē)時(shí)，價(jià)格是首先要考慮的因素。另外，省油也是汽油價(jià)格上漲之時(shí)選擇小型車(chē)的原因之一。 　　價(jià)格與造型的兩難選擇 　　J.D. Power的分析家在不久前的一個(gè)發(fā)言中指出了小型車(chē)的誤區(qū)：“制造商正在開(kāi)拓產(chǎn)品線(xiàn)，使汽車(chē)造型更奇特、更實(shí)用，但年輕的家庭卻對(duì)一輛3萬(wàn)美元的汽車(chē)無(wú)能為力?！? 　　美國(guó)CSM公司的調(diào)查也顯示出這樣的信號(hào)：目前的小型車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了兩個(gè)陣營(yíng)：一個(gè)是以PT巡洋艦、Scion xB 和雪佛蘭 HHR為代表的，造型怪異、時(shí)尚新潮，但銷(xiāo)量極不穩(wěn)定；另一個(gè)陣營(yíng)的車(chē)型雖然大眾化，但將會(huì)達(dá)到銷(xiāo)量預(yù)期。 　　美國(guó)一些市場(chǎng)調(diào)查公司得到的結(jié)論是，固然小型車(chē)是年輕人的首選，但在價(jià)格和造型之間，他們還是會(huì)毫不猶豫地選擇價(jià)格。 　　于是，一些“聰明”的汽車(chē)制造商找到了合適的辦法。 　　“造型時(shí)尚”的6座馬自達(dá)5的目標(biāo)消費(fèi)者就是那些“無(wú)力花大把鈔票”的年輕買(mǎi)主。馬自達(dá)北美分部的營(yíng)銷(xiāo)和產(chǎn)品高級(jí)副總裁羅伯特.戴維斯曾說(shuō)：“這部分人根本不喜歡傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，他們決不會(huì)(因?yàn)榈蛢r(jià)而)妥協(xié)?！毖酝庵?，馬自達(dá)5正是年輕人的不二選擇。 　　9月13 日，日產(chǎn)在北美宣布采取小型車(chē)策略：決定2006年推出重新設(shè)計(jì)的Sentra小型車(chē)，并在2007年推出Cube迷你車(chē)型的改進(jìn)版。日產(chǎn)北美銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)副總裁杰德.康奈利在發(fā)言中表示，Sentra雖然便宜，但絕不是彌補(bǔ)日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)上產(chǎn)品線(xiàn)缺陷的有力武器?！伴L(zhǎng)期以來(lái)，價(jià)格是最主要的制約因素。現(xiàn)在，我們已經(jīng)取得了進(jìn)展，全球平臺(tái)讓我們能夠生產(chǎn)出讓消費(fèi)者買(mǎi)得起的汽車(chē)?！薄按罅康哪贻p買(mǎi)主在未來(lái)五年內(nèi)將加入到消費(fèi)陣營(yíng)中來(lái)，如果有合適的車(chē)型來(lái)吸引他們，將會(huì)有滾滾財(cái)源?！?方笑菊