此次整合包括整車廠、30多家配套企業(yè)及159家關(guān)聯(lián)公司 　　上周三華晨新車尊馳在全國六地同時上市，而中華將淡出家用車市場。同時接替原華晨金杯總裁蘇強(qiáng)上任的新任董事長兼總裁藺曉剛第一次出現(xiàn)在媒體面前。新的領(lǐng)導(dǎo)人加上新的產(chǎn)品，在圍繞華晨人士變動的背后，一個新的架構(gòu)正在搭建當(dāng)中。“到明年4月一個新的華晨汽車將會出現(xiàn)在世人面前?！碧A曉剛說。 　　華晨將換新標(biāo)志 　　藺曉剛的亮相無疑預(yù)示著華晨新時代的到來。在上周尊馳的上市儀式上，藺曉剛告訴記者，華晨目前正在進(jìn)行全面的品牌整合計劃，具體工作將于明年4月上海國際車展前完成。 　　藺曉剛說，品牌整合計劃是將目前華晨集團(tuán)旗下的所有品牌整合在一起，除整車生產(chǎn)企業(yè)外，還包括30多家配套企業(yè)和159家關(guān)聯(lián)公司，其主導(dǎo)思想是六個字：鞏固、完善、提高。 　　藺曉剛表明在經(jīng)營企業(yè)方面他最看重的是戰(zhàn)略和人才。其中戰(zhàn)略指的是企業(yè)的價值方向和經(jīng)營理念，而人才則是制定戰(zhàn)略和實施戰(zhàn)略的人才。他透露，新的企業(yè)機(jī)構(gòu)和人員領(lǐng)導(dǎo)班子將會很快出爐。 　　華晨金杯副總裁鄭豫在接受采訪時稱，從目前華晨的新動作可以看出，政府的力度在不斷加大。而對于品牌整合后的具體情況，鄭豫表示，整合后的華晨將擁有新的標(biāo)志，并且新標(biāo)志將會被運(yùn)用到華晨的產(chǎn)品上。 　　中華不再是主流產(chǎn)品 　　尊馳的上市表明了華晨中華轎車時代的結(jié)束。對于新產(chǎn)品，藺曉剛表示，新的尊馳轎車將會定位于中等收入階層的家用產(chǎn)品以及部分商務(wù)和公務(wù)用車。他認(rèn)為，在新的公務(wù)車換代來臨之時，尊馳有望占有一席之地。在對明年市場的預(yù)期方面，藺曉剛介紹說今年華晨金杯總產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了10萬輛，而在自主品牌轎車方面，明年的產(chǎn)銷量將會比今年翻一番。 　　據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至11月底，華晨中華今年的總銷量約為1萬輛。因此，按照藺曉剛的說法，明年的轎車生產(chǎn)量將會達(dá)到2萬輛左右。 　　在推出尊馳之后，中華將不再成為華晨旗下的主力產(chǎn)品。華晨金杯汽車副總裁鄭豫告訴記者，尊馳將成為未來一段時間內(nèi)華晨汽車的主力車型，而中華轎車將會主打出租車市場。鄭豫同時強(qiáng)調(diào)，華晨汽車對于在北京出租車市場上占有一席之地充滿信心。本報記者何醒言 　　-新視點(diǎn) 　　華晨M3計劃浮現(xiàn) 　　與整個品牌整合計劃息息相關(guān)的是華晨新產(chǎn)品的打造。早在2002年，華晨啟動了全新B級轎車M2轎車的研發(fā)工程。目前，M2已完成設(shè)計定型，將于2005年投產(chǎn)。 　　將于2007年投放市場的M3也已經(jīng)在實施當(dāng)中。 　　據(jù)記者了解，M3車型已在德國進(jìn)行外型設(shè)計，且接近尾聲。 　　M3車長4.4米，將有可能是一款跑車，但同時也會有兩門車和單廂車等多種變形車。 　　而除了M2、M3車型之外，一款匹配V6發(fā)動機(jī)的旗艦產(chǎn)品也將會在晚些時候推出。 　　除轎車外，華晨將會把金杯品牌整合為高端MPV閣瑞斯、低端的海獅共兩個到三個品牌組成的多種配置的系列產(chǎn)品，價格區(qū)間在14萬元~23萬元之間，分別主打不同的細(xì)分市場。本報記者何醒言