隨著“十一五”規(guī)劃的出臺(tái)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)在未來(lái)五年的“行駛線(xiàn)路”再次成為焦點(diǎn)。在昨天的搜狐“風(fēng)云對(duì)話(huà)”論壇上，北京大學(xué)經(jīng)管學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)教授薛旭拋出了一個(gè)最直觀的模式——政府應(yīng)拿出“兩彈一星”的支持力度來(lái)發(fā)展汽車(chē)業(yè)。  

　　國(guó)家政策支持的問(wèn)題在汽車(chē)界早有涉及，但真正將其作為一個(gè)課題來(lái)研討，薛旭是第一人。 

　　促使薛旭說(shuō)出論點(diǎn)的直接誘因是，技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為“十一五”期間汽車(chē)業(yè)的主要任務(wù)。 

　　盡管在過(guò)去的兩個(gè)五年計(jì)劃中，國(guó)家一直在向汽車(chē)業(yè)投錢(qián)，但成果寥寥。 

　　薛旭認(rèn)為，造成外資品牌主導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的一大原因就是國(guó)家投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不 夠，在接下來(lái)的五年，政府應(yīng)該像當(dāng)年發(fā)展“兩彈一星”一樣來(lái)支持汽車(chē)業(yè)的本土創(chuàng)新。 

　　為此，身兼中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)副主任、秘書(shū)長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)（汽車(chē)）營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)的薛旭甚至撰寫(xiě)了題為《構(gòu)建國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力創(chuàng)新計(jì)劃》的萬(wàn)言書(shū)，直陳在過(guò)去的兩個(gè)五年計(jì)劃中，政府缺乏集中投入與統(tǒng)一規(guī)劃是造成中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略空洞化，特別是競(jìng)爭(zhēng)力空洞化的首要原因。這使得中國(guó)汽車(chē)業(yè)在剛“起飛”時(shí)就選錯(cuò)了航線(xiàn)。因此，“十一五”期間能不能通過(guò)持續(xù)的國(guó)家投入實(shí)現(xiàn)真正的突破，是今后汽車(chē)業(yè)發(fā)展的重中之重。 

　　汽車(chē)業(yè)發(fā)展至今，國(guó)外技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，依靠國(guó)內(nèi)單個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破幾乎不可能。薛旭據(jù)此提供了一個(gè)汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的最佳方案：“企業(yè)出風(fēng)險(xiǎn)投資，政府也出，形成一個(gè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的局面，大家一起來(lái)突破?！?nbsp;

　　薛旭指出，我國(guó)之所以在上世紀(jì)60年代能用8年的時(shí)間完成外國(guó)認(rèn)為20年才能突破的“兩彈一星”，關(guān)鍵就是“把全國(guó)優(yōu)秀人才集中在一起，為技術(shù)人員創(chuàng)造了一種必須突破的環(huán)境和思維”。 

　　與40年前相比，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力已經(jīng)今非昔比，只要在資金上有足夠的投入，難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于“兩彈一星”的汽車(chē)技術(shù)突破不成問(wèn)題。 

　　清華大學(xué)汽車(chē)工程院副院長(zhǎng)宋健也認(rèn)為，國(guó)家應(yīng)投入最開(kāi)始的研發(fā)資金，這樣才能解決整個(gè)國(guó)家的技術(shù)儲(chǔ)備問(wèn)題。而政府支持也是日本和韓國(guó)等國(guó)家汽車(chē)業(yè)迅速壯大的主要推動(dòng)力。