大眾、沃爾沃意在中國(guó)高端商用車(chē)業(yè)務(wù)
5月29日，德國(guó)大眾集團(tuán)商用車(chē)董事局成員任施樂(lè)、曼卡車(chē)客車(chē)公司CEO德雷斯等到中國(guó)重汽訪問(wèn)，任施樂(lè)表示，大眾集團(tuán)與中國(guó)重汽在很多方面的合作都很有前途，希望雙方繼續(xù)拓展合作項(xiàng)目，進(jìn)一步加強(qiáng)合作。
其實(shí)在此之前，5月5日，大眾汽車(chē)組建商用車(chē)集團(tuán)，將旗下斯堪尼亞（Scania）和曼恩（MAN）等商用車(chē)品牌整合，以形成協(xié)同效應(yīng)、降低成本。外媒指出，大眾此舉旨在打造全球規(guī)模最大的商用車(chē)聯(lián)盟。
由此可見(jiàn)，大眾正是要通過(guò)此舉在商用車(chē)市場(chǎng)獲取更多的利好。那么，它自然不會(huì)缺席全球最大卡車(chē)市場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)，而不論是曼還是斯堪尼亞，都是高端商用車(chē)的先鋒品牌，大眾必然不會(huì)讓它們錯(cuò)過(guò)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的高端化進(jìn)程。
就在前不久第七屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上，斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池就曾表示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)目前所處的新常態(tài)正是斯堪尼亞多少年就等待的一個(gè)新變化，新常態(tài)就意味著在資源配置中市場(chǎng)要起決定性作用，而這是需要公平競(jìng)爭(zhēng)的，公平競(jìng)爭(zhēng)之后高端品牌的市場(chǎng)就來(lái)了。
看來(lái)，在中國(guó)發(fā)展了50年不溫不火的斯堪尼亞一直堅(jiān)守在這里，等的就是中國(guó)市場(chǎng)高端化。
另外，近日，沃爾沃集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官、代理首席執(zhí)行官顧潤(rùn)德一行到東風(fēng)商用車(chē)有限公司技術(shù)中心試驗(yàn)基地參觀訪問(wèn)。這一舉動(dòng)倒也不足為奇，畢竟沃爾沃與東風(fēng)已聯(lián)姻成功，互相走動(dòng)實(shí)屬正常，不過(guò)，雙方的交流與會(huì)面至少意味著，沃爾沃與東風(fēng)商用車(chē)的高端化進(jìn)程或?qū)⒓铀佟?/P>
