又到一年“兩會”時，今年的“兩會”不僅是啟動“十三五”規(guī)劃的關鍵時刻，更是我國第一個“百年目標”的最后一個五年。
　　
　　那么，在這個關乎商用車行業(yè)未來五年發(fā)展的高端會議上，哪些人大代表的建議或是提案說到你心里讓你拍手叫好，哪些又讓你覺得完全是“紙上談兵”，亦或“無稽之談”？想知道兩會上都還有哪些建議與你相關？哪些問題你希望能盡快得到解決？你更支持哪個代表的建議，并希望能盡快采納？那么，請投上您珍貴的一票，表明您的態(tài)度和立場。
　　
　　河南天倫集團董事長張瀛岑：天然氣貨車上高速半價收費
　　
　　張瀛岑建議國家財政應像扶持電動汽車一樣扶持LNG重型貨車和其他類型的天然氣汽車，將LNG重型貨車車價高出同馬力柴油車的8萬-10萬元由國家財政予以補貼?！吧轿魇∫褜μ烊粴馄嚫咚俾吠ㄐ匈M或其他收費事項按半價收費，建議在全國范圍內推廣。”
　　
　　張瀛岑還建議，國家有關部門實行油氣價格聯(lián)動，降低天然氣價格，油氣價比1:0.6為合適，并對天然氣液化工廠、碼頭接收站、儲配站、加氣站減免稅，以降低天然氣價格，簡化加氣站審批程序等。
　　
　　玉柴集團董事局主席晏平：統(tǒng)一京六與國六標準、延后國六執(zhí)行時間
　　
　　從汽車行業(yè)來說，國六排放法規(guī)何時發(fā)布、何時實施，毫無疑問是大家關注的熱點。玉柴集團董事局主席晏平建議，統(tǒng)一京六與國六標準和延后國六排放法規(guī)執(zhí)行時間。如果國家在2016年出臺國六排放標準的話，實施時間向后推遲至2022年較為合適。他說，“國家要盡快出臺國六排放標準，給企業(yè)留足時間去做開發(fā)、驗證工作?！?br /> 　　
　　遼寧奧克化學股份有限公司董事長朱建民：逐步禁止公路運輸危化品
　　
　　全國政協(xié)委員、遼寧奧克化學股份有限公司董事長朱建民，建議進一步限行?；愤\輸車輛，對運輸路段、運輸時間、運輸載量進行嚴格限制，逐步禁止公路運輸。
　　
　　根據(jù)國家安監(jiān)總局與消防部門統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，近幾年我國發(fā)生的?；肥鹿手校?7%發(fā)生在運輸階段，9%發(fā)生在儲存階段。這意味著，危化品運輸已經(jīng)成為?；钒踩酗L險最高的一環(huán)。
　　
　　除此之外，朱建民還建議對?；沸袠I(yè)進行綜合整治，要求?；菲髽I(yè)必須遠離居民生活區(qū)，進入專門的化工園區(qū)，“對已建成的?；菲髽I(yè)不符合國家有關安全距離規(guī)定和存在重大安全隱患的，要依法停產(chǎn)停業(yè)或者向工業(yè)園區(qū)搬遷”。
　　
　　四川省交通運輸廳廳長、樂山市委書記彭琳：重大節(jié)日免收客車通行費
　　
　　全國人大代表、四川省交通運輸廳廳長、樂山市委書記彭琳建議，“及時啟動公路法、收費公路管理條例的修訂，對于高速公路重大節(jié)假日免費政策給予法律上的確認，可提請全國人大常委會作出相關決定予以明確。”彭琳說，同時優(yōu)化免費方案，將優(yōu)惠的對象由私家車主變?yōu)槌俗步煌üぞ叱鲂械娜巳?，“即在重大?jié)假日對七座以上的客運車輛免收通行費，同步降低票價，其他車輛正常收取車輛通行費。既鼓勵更多地選擇公共交通工具出行，又能讓中低收入者也能享受到這一政策福利，更加體現(xiàn)公平合理?！?br /> 　　
　　另外，“建議借鑒電價錯峰消費做法，在不同時段執(zhí)行有差異的收費政策，通過價格杠桿引導和鼓勵駕駛人員選擇不同的出行時間和方式，從而實現(xiàn)調節(jié)通行流量的目的?！北热?，可以參照機票淡旺季價格，允許駕駛人員與高速公路經(jīng)營者以月票、年票、團購等方式協(xié)商確定車輛通行費優(yōu)惠標準；或者在相對固定的交通流量較大時段適當提高收費標準，反之，適當降低收費標準。同時，如果小型客車的優(yōu)惠不能完全取消，可考慮對小型客車發(fā)放一定期限(如10-20天)的高速公路免費通行券，在除重大節(jié)假日之外的時段自由選擇出行時間使用。
　　
　　江淮汽車集團董事長安進：加快充電樁等配套設施建設
　　
　　在新能源汽車的使用方面，全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進，建議利用政策優(yōu)勢，加強充電樁的鋪設，先把配套設施建設逐步做起來。
　　
　　吉利集團董事長李書福：加快自動駕駛立法
　　
　　全國政協(xié)委員、吉利集團董事長李書福在“兩會”上提議，加快自動駕駛立法。李書福表示，“自動駕駛僅靠汽車企業(yè)的努力是不夠的。未來自動駕駛需要將車與人、車與車、車與移動設備、車與城市道路系統(tǒng)，通過云服務、大數(shù)據(jù)交換鏈接在一起，相關法規(guī)、公共基礎設施建設如果跟不上，一切都會前功盡棄。如何實現(xiàn)汽車在駕駛過程和城市道路系統(tǒng)的自動溝通，這需要車企和政府部門的共同努力。”
　　
　　合肥公交集團客服中心副主任李祥斌：落實推廣節(jié)能與新能源公交車的補貼政策
　　
　　全國人大代表、合肥公交集團客服中心副主任李祥斌建議，國務院應盡快出臺省級財政對落實推廣節(jié)能與新能源公交車的補貼政策。
　　
　　百度CEO李彥宏：加快無人駕駛立法
　　
　　全國政協(xié)委員、百度CEO李彥宏建議，我國應從國家層面對無人駕駛予以重視，對無人駕駛技術的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應用做好頂層設計和科學規(guī)劃，并盡快修訂和完善無人駕駛相關的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應用提供制度保障。
　　
　　長城汽車總裁王鳳英：車用燃油實行階梯定價
　　
　　全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英建議，增加車輛使用強度，優(yōu)化車船使用稅制度；明確高速公路等交通基礎設施的社會、經(jīng)營屬性，科學分配資源，為車主創(chuàng)造更公平、更規(guī)范的用車環(huán)境；以用車強度作為重要的收費考量標準，探索車用燃油階梯定價制度，引導用戶降低用車強度。
　　
　　全國政協(xié)委員王欣：加快推動石油體制改革
　　
　　全國政協(xié)委員王欣建議，應對國際油價大幅波動，“天花板價”和“地板價”等行政手段應為過渡性政策，長期可用稅費等市場化手段調節(jié)，根本還是要加快推動石油體制改革，促進形成有序競爭的市場格局。
　　
　　科力遠董事長鐘發(fā)平：加速推廣混動車型
　　
　　在今年全國“兩會”上，全國人大代表、科力遠董事長鐘發(fā)平的議案是《關于加速推廣和普及混合動力車的建議》。值得注意的是，這已經(jīng)是其連續(xù)第三年針對混合動力車型提出議案。
　　
　　鐘發(fā)平建議，國家應從節(jié)能減排、環(huán)境保護、調整產(chǎn)業(yè)結構考慮出發(fā)，加大混合動力產(chǎn)業(yè)的扶持力度，逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的完全市場化。"在下一輪的補貼政策周期中，對混合動力依據(jù)燃油經(jīng)濟性按節(jié)油率分檔次給與補貼；同時，在購置稅等稅費優(yōu)惠方面進行頂層設計，支持混合動力車的發(fā)展。"