據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2017年8月國(guó)內(nèi)SUV車型銷量達(dá)78.14萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%，同比增長(zhǎng)22.5%，同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對(duì)SUV的有效投訴1514宗，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%，同比增長(zhǎng)7.5%，同樣呈現(xiàn)同環(huán)比雙增的趨勢(shì)。8月，SUV前四大典型投訴故障與7月并無(wú)變化，分別為變速器異響、空調(diào)問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、變速箱頓挫問(wèn)題，其中變速箱異響及空調(diào)問(wèn)題投訴量依然過(guò)百宗。

從8月TOP30 SUV銷量榜單來(lái)看，自主品牌有15款車型上榜占到榜單的一半，并且在前7名中占據(jù)6席，成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中的“大贏家”，“完勝”合資及進(jìn)口品牌。其中，哈弗H6與寶駿510優(yōu)勢(shì)依然明顯，月銷量均超過(guò)三萬(wàn)輛，但與7月相比寶駿510銷量小幅回落。相比之下，上汽大眾途觀（含途觀L）本月市場(chǎng)表現(xiàn)較為搶眼，與7月相比銷量大幅增長(zhǎng)37.8%。而在其它合資品牌中日系品牌表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，本月共有7款車型上榜，其中東風(fēng)本田XR-V以17300輛的佳績(jī)?cè)谌障抵忻摲f而出。

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、互聯(lián)網(wǎng)汽車佼佼者 榮威RX5重回“兩萬(wàn)時(shí)代”

可以說(shuō)，上汽榮威是目前國(guó)內(nèi)少有的清楚定位未來(lái)發(fā)展方向的車企之一，并且與阿里合作出品的全球互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品這一步棋下也很高明，順利實(shí)現(xiàn)“彎道超車”成為自主品牌互聯(lián)汽車的領(lǐng)跑者。然而，從此前榮威RX5的銷量走勢(shì)來(lái)看前路并非一馬平川，不過(guò)當(dāng)8月銷量數(shù)據(jù)一經(jīng)出爐，榮威RX5便躍出“谷底”重回“兩萬(wàn)時(shí)代”。當(dāng)然，這其中也不乏榮威ERX5純電動(dòng)汽車以及榮威eRX5插電式混動(dòng)的功勞。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上市一年多榮威RX5累計(jì)已銷量達(dá)23萬(wàn)輛，這令上汽集團(tuán)看到了商機(jī)，也計(jì)劃今后推出更多互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品。不過(guò)，科技感越強(qiáng)的產(chǎn)品廠家就越是要注重產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，尤其是在產(chǎn)品宣傳賣(mài)點(diǎn)方面則更甚。

2、拉長(zhǎng)產(chǎn)品線？長(zhǎng)安CS55該如何實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛目標(biāo)

就在長(zhǎng)安CS55上市之初，有不少汽車媒體和自媒體質(zhì)疑其“尷尬”的產(chǎn)品定位，廠商指導(dǎo)價(jià)與其自家產(chǎn)品長(zhǎng)安CS35和長(zhǎng)安CS75均出現(xiàn)重疊，勢(shì)必會(huì)造成同品牌產(chǎn)品間相互競(jìng)爭(zhēng)的局面。雖然長(zhǎng)安CS55在上市前幾月銷量數(shù)據(jù)并不理想，但8月份11450輛的銷量成績(jī)不知道打了多少人的臉，與7月相比環(huán)比增長(zhǎng)近4.3倍之多；與此同時(shí)，本月長(zhǎng)安CS35及長(zhǎng)安CS75兩款SUV的銷量，較7月也呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。此前，長(zhǎng)安乘用車領(lǐng)導(dǎo)在接受采訪時(shí)曾表示，作為長(zhǎng)安今年的重點(diǎn)車型，長(zhǎng)安CS55的銷量目標(biāo)將不低于20萬(wàn)臺(tái)。盡管8月份銷量數(shù)據(jù)較為令人滿意，但想要達(dá)到預(yù)期目標(biāo)并非易事，對(duì)此廠家試圖進(jìn)一步降低長(zhǎng)安CS55的銷售門(mén)檻，在1.5T車型的基礎(chǔ)上計(jì)劃配備1.6L車型，進(jìn)一步拉低售價(jià)區(qū)間。但不管結(jié)果如何，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)至少在車型方面會(huì)有更多選擇。當(dāng)然，也希望此前長(zhǎng)安車型中出現(xiàn)的問(wèn)題，不會(huì)在長(zhǎng)安CS55車型中重現(xiàn)。

3、等待對(duì)手犯錯(cuò) 一汽豐田RAV4榮放能否成“贏家”

從2017年7月份開(kāi)始，不知是何緣故一汽豐田RAV4榮放月銷量呈現(xiàn)較大幅度的下降，8月更是跌破萬(wàn)輛大關(guān)。有人猜測(cè)豐田RAV4榮放車型將于年內(nèi)改款的消息，可能導(dǎo)致消費(fèi)者持幣待購(gòu)。據(jù)悉，此次改款車型將搭載與第八代凱美瑞相同的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然最為吸睛的還是宣傳中提及的新款發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率將達(dá)40%，在保證動(dòng)力的同時(shí)可降低油耗。但從目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，影響RAV4榮放銷量的應(yīng)該是對(duì)手,7月本田CR-V換代車型的上市，或?qū)AV4榮放本月銷量造成一定沖擊。不過(guò)，在軍事戰(zhàn)略方面曾有人言道“等待對(duì)手犯錯(cuò)”是出擊的最佳時(shí)機(jī)，對(duì)汽車產(chǎn)品而言亦是如此，誰(shuí)能在改款換代之際堅(jiān)守住自身產(chǎn)品質(zhì)量，才有可能成為笑到最后的“贏家”。

4、以不變應(yīng)萬(wàn)變 活在自己世界里的東南DX3

從東南DX3的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，實(shí)際上其上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)并不贏弱，但之所以沒(méi)能讓人深刻地記住它，或許是由于“起點(diǎn)”太高的緣故。數(shù)據(jù)顯示，東南DX3在上市首月銷量便達(dá)到8535輛，這也令人對(duì)其后期表現(xiàn)寄予厚望。然而現(xiàn)實(shí)往往是殘酷的，經(jīng)歷第一次銷量震蕩后，4月份東南汽車推出東南DX3 SRG運(yùn)動(dòng)版車型，并采用特殊色彩搭配以及熏黑處理，來(lái)吸引更多年輕消費(fèi)者的目光。但經(jīng)過(guò)數(shù)月的努力后，8月份東南DX3的銷量也僅僅比上市首月多賣(mài)出30輛，這聽(tīng)起來(lái)不免令人有些“寒心”。不過(guò)，相比于其它自主品牌的“快餐式”營(yíng)銷不同，東南DX3還依然保持著自己的風(fēng)格穩(wěn)扎穩(wěn)打，“自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)”的作風(fēng)則更值得國(guó)人為其點(diǎn)贊。