根據(jù)美國(guó)1962年《貿(mào)易拓展法》第232條款的規(guī)定，美國(guó)商務(wù)部正在調(diào)查進(jìn)口車輛和零部件對(duì)國(guó)家安全的影響，此前美國(guó)政府對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁也采取了類似的調(diào)查。鑒于凱美瑞等在美國(guó)生產(chǎn)的卡車和轎車的部分零部件來(lái)自其他國(guó)家，因此都會(huì)受到零部件征稅的影響。

豐田向媒體發(fā)布聲明稱，“我們是美國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)助力之一，美國(guó)政府對(duì)進(jìn)口車輛征收25%關(guān)稅，僅僅是對(duì)消費(fèi)者的征稅，將增加在美出售的每一輛車的成本?！?/p>

即使是豐田在美國(guó)最暢銷的車型凱美瑞，其成本也將上漲1,800美元。凱美瑞在美國(guó)肯塔基州喬治城生產(chǎn)，常規(guī)版凱美瑞約有55%的零部件是在美國(guó)國(guó)內(nèi)采購(gòu)的；而混動(dòng)版只有45%的零部件從美國(guó)本土獲得。據(jù)發(fā)言人表示，豐田很可能會(huì)將額外的成本讓消費(fèi)者承擔(dān)。

全球汽車制造商協(xié)會(huì)是一個(gè)總部位于華盛頓的貿(mào)易集團(tuán)，代表總部在美國(guó)以外的汽車制造商和零部件供應(yīng)商。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月27日早些時(shí)候，該協(xié)會(huì)對(duì)特朗普實(shí)施的進(jìn)口商品調(diào)查進(jìn)行了譴責(zé)，稱潛在關(guān)稅是“目前美國(guó)汽車行業(yè)最大的威脅”。