此前，大眾集團(tuán)在華自動變速器（天津）有限公司二期項目已經(jīng)正式投產(chǎn)，并主要負(fù)責(zé)DQ系列產(chǎn)品。近日，網(wǎng)通社從天津市環(huán)境保護(hù)局了解到，目前天津市環(huán)境保護(hù)局正在對大眾汽車自動變速箱（天津）有限公司DQ380雙離合自動變速箱擴(kuò)能項目，進(jìn)行竣工環(huán)保驗收審批工作。據(jù)了解，新工廠擴(kuò)建完成后將對DQ380變速箱產(chǎn)能進(jìn)行擴(kuò)充，由原來的30萬臺/年擴(kuò)充至45萬臺/年，未來仍將搭載速派以及凌渡等多款車型上。

根據(jù)近期天津市環(huán)境保護(hù)局公布的文件來看，大眾集團(tuán)意在天津變速箱工廠對現(xiàn)有聯(lián)合涵廠房內(nèi)增加相應(yīng)生產(chǎn)以及輔助設(shè)備，并對DQ380雙離合自動變速箱產(chǎn)能由30萬臺/年提升至45萬臺/年，總投資金額為20000萬美元。

大眾集團(tuán)在華共有兩家變速箱生產(chǎn)工廠，分別位于天津與大連。其中大眾汽車自動變速箱（天津）有限公司成立于2012年7月16日，位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)西區(qū)中南五街以北，目前主要生產(chǎn)DQ380（主要供應(yīng)A3）、DQ500（Q3）以及DL382（A6L、大眾輝昂）、DL383（全新一代A4L）等系列雙離合變速箱。

其中，DQ380是一款7速濕式雙離合變速箱，通俗的來講是通過機(jī)油進(jìn)行潤滑，具有摩擦小、損傷小、混當(dāng)沖擊小、溫度上升慢等多個優(yōu)點。不過，濕式離合器在制造成本上會比干式離合器偏高，導(dǎo)致后期維修和養(yǎng)護(hù)成本也隨之增加，整體傳動效率也沒有干式離合器來的明顯；但是在操作和故障率上相比干式離合器還是具有一定優(yōu)勢的。

搭載車型方面，凌渡是上汽大眾首款轎跑車，同時也是國內(nèi)首次搭載DQ380變速箱的車型（僅在1.8T車型上提供）。上汽斯柯達(dá)的上一代速派配備的是DQ250雙離合變速箱，全新一代車型引入后將匹配DQ380變速箱，為新車帶來更充沛動力以及更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，一汽-大眾高爾夫以及奧迪A3等多款大眾集團(tuán)旗下的車型，都搭載了DQ380系列變速箱，未來還有望在更多車型上配備這樣的傳動系統(tǒng)。