即將和中期改款的斯柯達(dá)明銳三廂版轎車(chē)同時(shí)上市的明銳旅行車(chē)的確很特別，與上海大眾朗行、朗境這樣的“行旅車(chē)”，和一汽大眾蔚領(lǐng)這樣的“跨界旅行車(chē)”不同，它是大眾全球領(lǐng)先的MQB平臺(tái)上的一款A(yù)級(jí)旅行車(chē)，也是唯一一款從德國(guó)原汁原味引進(jìn)的國(guó)產(chǎn)旅行車(chē)，只有車(chē)身四周外加的黑色亞光大包圍和提升了10毫米的最大離地間隙（120毫米），才體現(xiàn)出了廠家專(zhuān)門(mén)討好中國(guó)用戶需求的心思，和蔚領(lǐng)的設(shè)計(jì)類(lèi)似。在蔚領(lǐng)以每月5000輛左右的銷(xiāo)量撬開(kāi)了A級(jí)旅行車(chē)市場(chǎng)之后，明銳旅行車(chē)以更高的技術(shù)含量和更大的空間強(qiáng)勢(shì)而來(lái)，會(huì)給瓦罐車(chē)（旅行車(chē) Wagon諧音）市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的變數(shù)？當(dāng)然，重要的是價(jià)格。由于它與蔚領(lǐng)有代溝，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有最直接的對(duì)手參照，人們會(huì)拿它在國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格來(lái)說(shuō)事，而斯柯達(dá)的主要市場(chǎng)在歐洲，特別是德國(guó)，明銳是這里銷(xiāo)量最大的進(jìn)口車(chē)，明銳旅行車(chē)也是銷(xiāo)量最大的進(jìn)口旅行車(chē)。而一旦拿德國(guó)市場(chǎng)的價(jià)格說(shuō)事，麻煩也就來(lái)了。
問(wèn)：我在斯柯達(dá)德國(guó)官網(wǎng)上看到，1.2LTSI、5擋手動(dòng)明銳旅行車(chē)是63.00千瓦、160牛米的，價(jià)格是18150歐元，比同等動(dòng)力總成的明銳三廂車(chē)（17450歐元）貴700歐元，也就是貴4%。這很正常。但如果把歐元轉(zhuǎn)換成人民幣就會(huì)發(fā)現(xiàn)，三廂車(chē)的價(jià)格是13.7萬(wàn)，而國(guó)內(nèi)81千瓦、155牛米的三廂明銳1.6L手動(dòng)前行版只有11.99萬(wàn)，換句話說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)竟然比德國(guó)車(chē)便宜12.5%，如果把動(dòng)力指標(biāo)拉平，便宜的幅度會(huì)更大，這和流行的說(shuō)法正相反。您怎么看？
答：國(guó)產(chǎn)車(chē)是比德國(guó)相應(yīng)的車(chē)型便宜，但是不是便宜12.5%就不一定了。比如，國(guó)產(chǎn)奧迪A4L的入門(mén)級(jí)車(chē)型——140千瓦、7擋雙離合變速箱的40TFSI進(jìn)取型，起價(jià)是29.98萬(wàn)，而德國(guó)版動(dòng)力總成完全相等的車(chē)型起價(jià)是38550歐元，約合人民幣30.26萬(wàn)。這樣看，國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格只比德國(guó)車(chē)便宜不到1%，如果考慮到國(guó)產(chǎn)A4是加長(zhǎng)版，便宜的幅度會(huì)增加一些。應(yīng)該說(shuō)，不同的品牌、不同的車(chē)型，國(guó)產(chǎn)車(chē)比德國(guó)車(chē)便宜的程度不同。
問(wèn)：為什么明銳的國(guó)內(nèi)和德國(guó)市場(chǎng)差價(jià)要比A4大得多？
答：主要原因有兩點(diǎn)，一是中檔品牌A級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度高于豪華車(chē)，價(jià)格戰(zhàn)最大限度地抑制了定價(jià)空間；二是豪華車(chē)銷(xiāo)量較小，規(guī)模經(jīng)濟(jì)不如中檔品牌，進(jìn)口部件較多，營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用也比較大，導(dǎo)致綜合成本較高，降價(jià)的余地相對(duì)有限。
有意思的是，9年前國(guó)產(chǎn)奧迪A4L的價(jià)格就比德國(guó)車(chē)折合成人民幣的價(jià)格低5.98%。國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格比德國(guó)車(chē)低，其實(shí)并不是新聞，只是高綜合稅率造成的進(jìn)口車(chē)高價(jià)，還有美國(guó)市場(chǎng)上同款車(chē)型的低價(jià)，把這個(gè)問(wèn)題攪混了。我們?cè)谶@里說(shuō)的是同一款式的國(guó)產(chǎn)車(chē)和德國(guó)車(chē)的對(duì)比。
問(wèn)：為什么9年前國(guó)產(chǎn)A4比德國(guó)車(chē)要便宜更多，現(xiàn)在反而少了？
答：主要原因一個(gè)是匯率，1歐元從9年前兌9.53人民幣，降到今天兌7.85人民幣，貶值了17.6%，換句話說(shuō)，如果歐元兌人民幣的匯率不變，還是9年前的1:9.53，那么，今天德國(guó)市場(chǎng)這款?yuàn)W迪A4的人民幣價(jià)格將折合成36.74萬(wàn)元人民幣，比同等國(guó)產(chǎn)車(chē)高出22.5%。
另一個(gè)是通貨膨脹因素，德國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相當(dāng)成熟，傳統(tǒng)工業(yè)品的價(jià)格通常會(huì)隨通貨膨脹和技術(shù)含量的增加而有相應(yīng)提高，但在中國(guó)又是另一回事，按國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)計(jì)算，9年來(lái)全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）累計(jì)上漲20.9%，但車(chē)價(jià)卻略有下降。
這樣一來(lái)，從9年前到現(xiàn)在，中德兩個(gè)市場(chǎng)同一車(chē)型的價(jià)差就里外里縮小了不少。如果哪天歐元兌人民幣回歸到9年前的水平，同時(shí)兩個(gè)市場(chǎng)同一車(chē)型本地貨幣的價(jià)格不變，那么人民幣價(jià)差就會(huì)大到讓一些人擔(dān)心——這樣的價(jià)差會(huì)不會(huì)是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)嚴(yán)重偷工減料？當(dāng)然，如果有朝一日國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格高于德國(guó)車(chē)折合成人民幣的價(jià)格，又會(huì)有人說(shuō)合資企業(yè)太黑心了。所以，懂行的人對(duì)車(chē)價(jià)會(huì)有一個(gè)理性、科學(xué)的分析判斷，而不是怒氣沖沖地張口就來(lái)（參見(jiàn)《車(chē)價(jià)與國(guó)際接軌--可望不可及的神話》、《車(chē)價(jià)沒(méi)有免費(fèi)的午餐》、《車(chē)價(jià)到底還有多少水分？》）。
問(wèn)：回到開(kāi)始的話題，國(guó)產(chǎn)明銳旅行車(chē)的價(jià)格估計(jì)是多少？
答：前面說(shuō)了，在德國(guó)市場(chǎng)上，明銳旅行車(chē)的價(jià)格比三廂車(chē)貴4%，如果參照這一比例，國(guó)產(chǎn)明銳旅行車(chē)的價(jià)格也該比三廂車(chē)貴4%，所以，這首先取決于同時(shí)上市的中改款明銳的價(jià)格。但另一方面，國(guó)產(chǎn)明銳旅行車(chē)比德國(guó)車(chē)增加了大包圍，離地間隙提高了10毫米，這都不是免費(fèi)的午餐，作為定價(jià)的一個(gè)依據(jù)也理所當(dāng)然。另外，與明銳旅行車(chē)最接近的蔚領(lǐng)起價(jià)是12.56萬(wàn)元，如果明銳旅行車(chē)的價(jià)格能與蔚領(lǐng)持平，那么它的性價(jià)優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加凸顯出來(lái)，彌補(bǔ)品牌力的相對(duì)不足。所以，價(jià)格是多少最終取決于廠家是怎樣考慮的，我可說(shuō)不準(zhǔn)。
