近日，東風(fēng)汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”）副總經(jīng)理、黨委常委劉衛(wèi)東公開表示：“東風(fēng)汽車持股了寧德時(shí)代，同時(shí)在談一個(gè)新電池公司，和整車相匹配的地方例如動(dòng)力電池的布局上，公司必須自己做?！睂?duì)此東風(fēng)汽車公司黨委工作部對(duì)外宣傳處相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)解釋道：“從行業(yè)來(lái)講，任何一家汽車廠目前面臨的新能源壓力都十分巨大，東風(fēng)汽車的住重點(diǎn)是要掌握關(guān)鍵技術(shù)和核心資源?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月，東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷售汽車282.59萬(wàn)輛，東風(fēng)汽車整車出口4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75%；自主品牌汽車銷售101.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.14%；東風(fēng)新能源汽車銷售3.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)130.5%。
創(chuàng)新改革
過(guò)去五年，東風(fēng)汽車取得一定的成就，但為了取得更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，東風(fēng)汽車于今年6月進(jìn)行了兩次大刀闊斧的改革，改革調(diào)整的對(duì)象分別是旗下合資公司東風(fēng)裕隆和鄭州日產(chǎn)。
過(guò)去的五年，東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷量為1734.47萬(wàn)輛，汽車銷量年均增長(zhǎng)6.9%；銷售收入從2012年的3894億元，增長(zhǎng)到2016年的5718億元，年均增長(zhǎng)8%；上繳稅費(fèi)從2012年的362億元增長(zhǎng)到2016年的552億元，年均增長(zhǎng)9%。收入和利潤(rùn)增速快于銷量增速。值得一提的是，過(guò)去五年?yáng)|風(fēng)汽車自主品牌年增長(zhǎng)率平均為4.5%。
不過(guò)，作為東風(fēng)汽車的合資公司，鄭州日產(chǎn)的發(fā)展始終差強(qiáng)人意。6月12日，東風(fēng)汽車以7.88億元向東風(fēng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)有限”）轉(zhuǎn)讓其所持的全部鄭州日產(chǎn)51%的股權(quán)。完成轉(zhuǎn)讓后，東風(fēng)有限將持有鄭州日產(chǎn)79.651%的股份，屬于完全控股。
就在東風(fēng)汽車“動(dòng)刀”鄭州日產(chǎn)的兩天后，東風(fēng)汽車對(duì)東風(fēng)裕隆也進(jìn)行了“撤人不撤資”的調(diào)整，并采用職業(yè)經(jīng)理人制度，雙方股東增資8億元，就此東風(fēng)裕隆歸臺(tái)灣裕隆集團(tuán)全權(quán)管理。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)汽車這樣做的原因在于東風(fēng)裕隆的業(yè)績(jī)，其現(xiàn)狀和東風(fēng)汽車的目標(biāo)差距很大。
汽車行業(yè)知名評(píng)論員鐘師談到東風(fēng)汽車時(shí)表示：“實(shí)際上東風(fēng)汽車的整體表現(xiàn)還在預(yù)料之內(nèi)，再剝離自認(rèn)為是拖累的項(xiàng)目，接下來(lái)將會(huì)集中發(fā)力，通過(guò)品牌協(xié)同效應(yīng)進(jìn)行協(xié)同發(fā)展?！?/p>
深化布局
曾有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示：“自主品牌的向上和銷量的增長(zhǎng)更多是依賴SUV車型，在核心技術(shù)上缺少一定的儲(chǔ)備?！睘榱丝朔@一弊端，今年2月東風(fēng)汽車公司與中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司簽訂共建“前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心”戰(zhàn)略合作框架協(xié)，雙方表示，將會(huì)在技術(shù)層面展開合作。
除了在技術(shù)上的加大投入，在新能源汽車布局上，東風(fēng)汽車同樣沒有松懈?！皷|風(fēng)汽車從頂層設(shè)計(jì)上明確了新能源汽車分工布局。從節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級(jí)的角度，每個(gè)業(yè)務(wù)單元都要發(fā)展新能源汽車?！睎|風(fēng)汽車黨委宣傳部負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。
目前，東風(fēng)汽車與雷諾-日產(chǎn)宣布將成立專注于新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)的合資公司易捷特新能源汽車有限公司，“基于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟A級(jí)SUV平臺(tái)，由東風(fēng)和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)組建聯(lián)合開發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)出適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)、在全球銷售的智能網(wǎng)聯(lián)新能源車型?！睎|風(fēng)汽車黨委宣傳部解釋道。
在自主品牌發(fā)展上，“東風(fēng)汽車乘用車依舊堅(jiān)持大自主‘4+2’的模式。何為‘4+2’模式，其中‘4’是指風(fēng)神、風(fēng)行、風(fēng)度、風(fēng)光，‘2’是兩個(gè)創(chuàng)新的載體，也就是東風(fēng)裕隆和東風(fēng)啟辰?！眲⑿l(wèi)東指出。
在海外布局層面，據(jù)東風(fēng)汽車黨委宣傳部透露，“在未來(lái)五年里，東風(fēng)汽車將在海外70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)投放40多款產(chǎn)品，并通過(guò)更新?lián)Q代，實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)、性能升級(jí)、質(zhì)量升級(jí)、服務(wù)升級(jí)，全面提高東風(fēng)自主品牌的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。海外經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)將增加至912個(gè)，海外售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到971個(gè)，力爭(zhēng)在2020年實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛海外銷售規(guī)模?！?/p>
談及未來(lái)，劉衛(wèi)東曾公開表示“至2020年?yáng)|風(fēng)汽車將以‘自主創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展、強(qiáng)化體系、引領(lǐng)未來(lái)’為主體思路，結(jié)合‘綠能’與‘智能’兩大戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。”在剝離了拖累業(yè)績(jī)的鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)裕隆之后，五年后的東風(fēng)汽車又會(huì)交上一份怎樣的成績(jī)單？
