發(fā)動機是汽車最重要的部件之一，在整個汽車里面起到至關重要的作用，很多人買車都喜歡看看搭載的是哪一款發(fā)動機，而買到一款好發(fā)動機的汽車，不僅僅能夠省下不少的油錢，就算是修車也能避免，這主要還是有些好的發(fā)動機，質量可靠穩(wěn)定性高，燃油經濟性好的原因！今天小編給大家推薦5款發(fā)動機，買車認準它們，買完不虧不后悔！

1、本田VTEC

說到本田的發(fā)動機，那么可能很多人會說地球夢，地球夢也是本田未來很多年里的主力技術。其實地球夢只是一個名字，本田發(fā)動機的主要技術還是VTEC，這是本田的看家技術是不會變的，包括地球夢的發(fā)動機也是以VTEC做基礎的。只是加入了直噴和改進的進氣道又降低了油耗，也提高了動力，說到底地球夢還是VTEC。本田發(fā)動機全球聞名，買發(fā)動機送車那可不是吹的！

2、豐田THS

很多老司機都知道那個梗，開不壞的豐田，修不好的大眾，那么豐田的發(fā)動機技術也是相當?shù)膹姾?，豐田每171輛車里，僅有1輛車會出現(xiàn)發(fā)動機毛病，而搭載在銳志、皇冠車上的豐田V6自燃吸氣發(fā)動機，可以說是豐田的發(fā)動機巔峰之作！作為未來主力的“Dynamic Force Engin”直列四缸2.5L直噴發(fā)動機，采用高速燃燒、可變控制系統(tǒng)，減少排氣、冷卻、機械運轉能量損失，其燃油版和HEV版的熱效率高達40%和41%。

3、日產VC-Turbo

日產在這臺VC-Turbo 2.0T發(fā)動機上真正實現(xiàn)了可變壓縮比，多加了一套偏心輪與曲柄連桿的機構，目的是改變了活塞運行時的上止點和下止點位置，從而使發(fā)動機的壓縮比可以從14:1到8:1之間自由的調節(jié)。在車輛進行高速巡航等注重燃油經濟性的工況時，發(fā)動機可以保證較高的壓縮比工作，提升燃效；而當車輛需要急加速超車時，發(fā)動機可以一定程度上降低壓縮比，以追求更強大的動力輸出。雙循環(huán)+可變壓縮比，這兩項技術強強聯(lián)合，其對燃油的利用率絕對是傳統(tǒng)發(fā)動機無法比擬的。

4、馬自達創(chuàng)馳藍天

創(chuàng)馳藍天不單只是針對發(fā)動機的，而是對變速箱，底盤和車身結構的優(yōu)化技術。創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機實際是存在兩種循環(huán)模式，分別是：奧托循環(huán)和米勒循環(huán)。奧托循環(huán)是壓縮比等于膨脹比的循環(huán)模式，而米勒循環(huán)是壓縮比小于膨脹比的模式。高負載工況，發(fā)動機是奧托循環(huán)，而其余工況下發(fā)動機是米勒循環(huán)。

5、大眾EA888

這款發(fā)動機在擁有均衡表現(xiàn)的同時，還有這十分巨大的潛力，在家用車上它是一款動力強勁的發(fā)動機，而在改裝領域里面，又讓改裝圈里的人高潮迭起，這款發(fā)動機給人留下十分耐操的印象，這款經常被模仿，但是從未被超越的發(fā)動機，已經發(fā)展到了第三代了，甚至大眾已經退出了第四代EA888發(fā)動機之前的第三代B款機型，擁有11.7:1的高壓縮比，還有排氣可變氣門生成系統(tǒng)！