斯巴魯表示，雖然里程讀數(shù)并不會(huì)對(duì)汽車(chē)安全造成影響，但調(diào)查是為了了解可能存在的不當(dāng)生產(chǎn)是否會(huì)對(duì)實(shí)際的里程讀數(shù)造成了影響，另外也是為了知道出口的車(chē)型是否遭受波及。

此次調(diào)查之前，10月份，斯巴魯報(bào)道稱(chēng)十幾年間售往日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新車(chē)最后一道檢查程序一直都是由未持有資格證明的員工負(fù)責(zé)。斯巴魯本周也發(fā)誓將提高監(jiān)管力度，但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有提到任何與里程讀數(shù)調(diào)查相關(guān)的事宜。

星期三，斯巴魯表示，部分檢查人員向外部的調(diào)查人員透露，在最后一道檢查程序當(dāng)中，部分樣板車(chē)型上的里程數(shù)據(jù)被篡改。斯巴魯補(bǔ)充到，目前還沒(méi)有確認(rèn)存在任何的粗制濫造行為。

斯巴魯?shù)墓蓛r(jià)隨后下滑8.5%，達(dá)到自2016年7月份以來(lái)最低水平。而公司也是東京證券交易市場(chǎng)上的主要參與人員。

斯巴魯此次調(diào)查的展開(kāi)，也是近幾個(gè)月日本系列生產(chǎn)丑聞的一部分。日產(chǎn)也承認(rèn)在最后一道生產(chǎn)程序當(dāng)中存在不當(dāng)行為，而神戶(hù)鋼鐵、三菱材料和東麗也相繼承認(rèn)存在違法生產(chǎn)行為。