“現(xiàn)在各個(gè)廠家都在降價(jià)促銷，最便宜的國Ⅲ重卡只比國Ⅱ產(chǎn)品貴6000 多元?！毙掠嗍写河钇囘\(yùn)輸東風(fēng)有限公司總經(jīng)理李勇華告訴《商用汽車新聞》記者。 

　　國Ⅲ重卡價(jià)格普降 

　　據(jù)了解，在西北地區(qū)，陜汽的國Ⅲ產(chǎn)品讓利一萬多元，大客戶的訂單還可享受更大幅度的優(yōu)惠。在向各家重卡企業(yè)的經(jīng)銷商詢問后，記者了解到降價(jià)的不只陜汽一家，大部分重卡企業(yè)也紛紛降價(jià)促銷，希望利用下半年時(shí)間來搶占更多國Ⅲ市場份額。 

　　“東風(fēng)柳汽的國Ⅲ重卡降價(jià)12000 元左右?！?nbsp;李勇華說。佛山市菱馬汽車銷售有限公司經(jīng)理劉二耕介紹，現(xiàn)在市場上的國Ⅲ重卡降價(jià)幅度在5000~10000 元之間，降價(jià)后其價(jià)格約比國Ⅱ重卡高10000 元左右?！艾F(xiàn)在的降價(jià)，主要是整車廠給經(jīng)銷商的返利高了一些，例如從以前的2% 提高到3.5%。經(jīng)銷商配合廠家犧牲一部分利潤進(jìn)行促銷來搶占國Ⅲ市場。對(duì)于一汽解放重卡而言，針對(duì)某些銷量比較大的車型，我們也有5000 元的返利?！焙颖币黄Q(mào)易有限公司一位業(yè)務(wù)經(jīng)理說。代理江淮格爾發(fā)的河北同力汽車貿(mào)易有限公司品牌經(jīng)理劉雪飛告訴記者，江淮格爾發(fā)重卡也降了16000 元左右，而且還有贈(zèng)送油卡等其它優(yōu)惠。據(jù)記者了解，9 月份開始，北汽福田也對(duì)歐曼國Ⅲ重卡進(jìn)行降價(jià)促銷。 

　　EGR 降價(jià)逼宮 

　　國Ⅲ重卡價(jià)格普降，其中一個(gè)重要原因是很多廠家選配了中國重汽的EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　　8 月份開始，華菱率先與中國重汽簽約引進(jìn)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)，并將推出裝配EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)的國Ⅲ重卡。華菱汽車市場部相關(guān)人士表示，目前華菱裝配高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的國Ⅲ重卡并沒有降價(jià)的打算，在河南、河北等市場推廣的EGR 國Ⅲ產(chǎn)品則因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)成本下降而降低了售價(jià)。除了華菱，選用EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)還有東風(fēng)柳汽和江淮格爾發(fā)。 

　　東風(fēng)柳州汽車有限公司市場部經(jīng)理張東帆告訴記者：“我們不會(huì)在一棵樹上吊死，要豐富產(chǎn)品譜系?！睋?jù)介紹，目前東風(fēng)柳汽除了有裝配高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的國Ⅲ重卡外，還有裝配單體泵和EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)的國Ⅲ產(chǎn)品，而李勇華也表示，東風(fēng)柳汽的EGR 重卡上市后，有很多用戶因?yàn)槠鋬r(jià)格優(yōu)勢明顯而表示出購買興趣，也有了一些訂單。 

　　江淮格爾發(fā)則在9 月10 日召開了經(jīng)銷商大會(huì)，準(zhǔn)備推廣EGR 重卡。江淮格爾發(fā)一位內(nèi)部人士分析說，隨著國Ⅱ切換到國Ⅲ，除了中國重汽、陜汽、一汽、東風(fēng)、福田歐曼等幾家主流重卡生產(chǎn)企業(yè)，其它企業(yè)的市場銷售都表現(xiàn)出一定的動(dòng)蕩，特別是裝配高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的國Ⅲ產(chǎn)品，在銷售上處于劣勢。這些企業(yè)為了搶奪國Ⅲ市場，都把目光鎖定在成本更為低廉的EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)上。正是這樣的原因，重卡企業(yè)都開始借著EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)的宣傳熱度，適時(shí)推出EGR 國Ⅲ產(chǎn)品，借此保住自己在重卡市場的份額。 

　　高壓共軌降價(jià)接招 

　　不具有價(jià)格優(yōu)勢的高壓共軌國Ⅲ重卡，也不得不降價(jià)促銷，而且降價(jià)后，其產(chǎn)品價(jià)格與EGR 重卡不相上下?！皳?jù)說主要是濰柴動(dòng)力在發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格上讓利優(yōu)惠，像陜汽、福田等裝配濰柴國Ⅲ機(jī)的重卡產(chǎn)品均有一萬多元的降幅?！鄙掀谰S柯紅巖的一位經(jīng)銷商告訴記者，“無論是整車廠讓利，還是發(fā)動(dòng)機(jī)廠讓利，受益的都是用戶。目前市場上還有一部分沒有消化的國Ⅱ產(chǎn)品，對(duì)于國Ⅲ重卡，很多用戶仍抱觀望的態(tài)度。這次降價(jià)或許會(huì)促進(jìn)國Ⅲ重卡的銷售?！?nbsp;

　　面對(duì)高壓共軌國Ⅲ重卡的主動(dòng)降價(jià)，張東帆表示：“陜汽等企業(yè)的降價(jià)，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)推動(dòng)的，也可以理解為是對(duì)EGR 重卡的降價(jià)狙擊戰(zhàn)。而且，重點(diǎn)推廣高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的整車廠也希望能盡快扭轉(zhuǎn)目前EGR 發(fā)動(dòng)機(jī)備受關(guān)注的局面?！?nbsp;

　　“整車廠和發(fā)動(dòng)機(jī)廠都有一定幅度的降價(jià)，雙方一起配合，這應(yīng)該看作是高壓共軌和EGR 的博弈，也是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)之間的博弈。”劉二耕說。 

　　華菱汽車市場部相關(guān)人士則表示，無論是EGR發(fā)動(dòng)機(jī)還是高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)降價(jià)，對(duì)于國Ⅲ重卡的普及都是利好消息，各個(gè)廠家也將有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。但如果最終演化成價(jià)格戰(zhàn)，將不利于重卡行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。