但事實(shí)真是如此嗎?

首先我們得了解下，什么是乙醇汽油?

乙醇汽油是一種由糧食及植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配(90%的普通汽油與10%的燃料乙醇)形成的新型替代能源，可減少汽車尾氣對(duì)空氣的污染。目前，我國(guó)推廣使用乙醇汽油組要集中在北方，你經(jīng)?？梢栽诒本┌l(fā)現(xiàn)加油站有乙醇汽油。

加油站如果有乙醇汽油，都必須明確標(biāo)識(shí)。

那么，乙醇汽油到底對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有么有損傷呢?真能導(dǎo)致汽車氣門嚴(yán)重膠質(zhì)積碳?

其實(shí)，大部分汽車的燃油系統(tǒng)主要適用于普通汽油。因此，這類汽車使用乙醇汽油后，燃燒效率會(huì)有所降低，影響汽油的完全燃燒，從而使汽車部分部件膠質(zhì)、積碳。

但這種情況并不會(huì)太明顯，一般情況下，汽車轉(zhuǎn)速高了之后，燃燒效率增加，積碳就會(huì)自動(dòng)排除。只要定期清洗燃油系統(tǒng)就可解決這個(gè)問(wèn)題。

不過(guò)，對(duì)于普通的司機(jī)來(lái)說(shuō)，在城市用車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常也就在2000轉(zhuǎn)左右，開(kāi)到四千轉(zhuǎn)的時(shí)候都不多，如果很少高轉(zhuǎn)速行駛，積碳是否會(huì)堆積呢?應(yīng)該是有可能的。

而關(guān)于乙醇汽油具有極強(qiáng)腐蝕性的傳聞，雖然不科學(xué)，但確實(shí)多少有一點(diǎn)影響，乙醇和氧氣在銅做催化劑的前提下會(huì)產(chǎn)生乙酸，而酸是有腐蝕性的，雖然不劇烈，影響不大，但也不能說(shuō)沒(méi)有。

乙醇汽油會(huì)增加油耗嗎?

答案是肯定的。

汽車使用乙醇汽油可能會(huì)導(dǎo)致汽油無(wú)法充分燃燒，從而增加油耗。這也就是為什么有司機(jī)表示“加一箱油以前可跑1100公里，現(xiàn)在只能跑950公里，是因?yàn)槭褂昧艘掖计汀薄?/p>

由于乙醇也就是酒精具有易揮發(fā)的特性，乙醇汽油這種燃料的儲(chǔ)存比較困難。脫離加油站油庫(kù)的密封存儲(chǔ)環(huán)境之后，其保質(zhì)期只有一個(gè)月左右。而且，在生產(chǎn)、運(yùn)輸途中也不能與水接觸。

但從乙醇汽油的調(diào)配比例來(lái)看，油耗差別一般不會(huì)超過(guò)5%。

乙醇的蒸發(fā)溫度大于汽油，所以影響混合氣的形成和燃燒速度，從而影響到動(dòng)力輸出。

此外，乙醇的熱值只有汽油的60%，能量密度低，造成了不耐燒。車主最直觀的感受是，一腳油門下去，車子沒(méi)什么勁，沒(méi)勁兒就會(huì)更大腳油門轟，油耗能不高嗎?

2020年將在全國(guó)全面普及乙醇汽油

去年9月份，政府就說(shuō)了，2020年將在全國(guó)全面普及乙醇汽油，未來(lái)將逐步取代傳統(tǒng)汽油。

到2020年，我國(guó)生物燃料利用量將會(huì)達(dá)到一千萬(wàn)噸。而從世界角度來(lái)說(shuō)，全世界共有40多個(gè)國(guó)家推廣使用生物燃料。而就美國(guó)來(lái)說(shuō)，2016年美國(guó)年消耗新能源乙醇就消耗了4000多萬(wàn)噸。而我國(guó)新能源乙醇的消耗量?jī)H有260萬(wàn)，相對(duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)還是發(fā)展的比較緩慢的。

however,我關(guān)心的是價(jià)格問(wèn)題，因?yàn)檎呶易笥也涣?，不給汽油用就只能用乙醇汽油，那么價(jià)格是不是應(yīng)該便宜點(diǎn)呢?本來(lái)就是可再生的，技術(shù)難度又不大，便宜也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>