中投顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心最新數(shù)據(jù)顯示，1-2月份國產(chǎn)汽車銷量出現(xiàn)了明顯的回暖跡象，而排量小于1.6L的基本乘務(wù)車及微型車銷量增速尤其顯著。 

　　2009年1-2月，排量≤1.0L、1.0L<排量≤1.6L的基本型乘用車銷量同比增速分別為12.57%、13.93%。而微型貨車及底盤的銷量同比增速為18.40%。 

　　中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂認(rèn)為，小排量車出現(xiàn)熱銷主要是因為受益于振興規(guī)劃、1.6L排量及以下車輛購置稅由10%下調(diào)為5%、汽車下鄉(xiāng)政策及消費環(huán)境的刺激;微型車(含微型貨車)的熱銷出乎市場預(yù)料，購置稅減征及燃油稅改革帶來的購買、使用成本下降及農(nóng)民工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)引爆微型車需求。 

　　中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂認(rèn)為，前期微型車出現(xiàn)熱銷有些出乎市場預(yù)測，預(yù)計在國家政策的刺激下仍將持續(xù)熱銷。不過，2季度重卡也將有望在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對運輸需求增加的刺激下在市場中脫穎而出。因此，近期在關(guān)注投資拉動重卡需求和汽車下鄉(xiāng)激發(fā)輕卡、微客需求兩大投資熱點的同時，可關(guān)注鼓勵新能源汽車、鼓勵行業(yè)兼并重組、鼓勵自主品牌等相關(guān)政策帶來的中長期投資機會。 
　　預(yù)計，短期內(nèi)(至年底)汽車需求將呈V型反彈走勢(V型右側(cè))，但V型右側(cè)并非一帆風(fēng)順，2季度將延續(xù)1季度的反彈走勢，而3季度需求將再次趨冷，但4季度需求又會恢復(fù)較快增長。 

　　其中，2季度：反彈延續(xù)，需求熱點轉(zhuǎn)移進入2季度，4萬億投資拉動的大量大規(guī)模建設(shè)項目開工，汽車下鄉(xiāng)進入實質(zhì)性實施階段，購置稅減征及消費環(huán)境改善的影響仍將持續(xù)，從而我們判斷2季度是V型反彈的延續(xù)。