2008年，在國際金融危機等因素的影響下，國內(nèi)柴油機企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營受到嚴峻挑戰(zhàn)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2008年多家汽車發(fā)動機企業(yè)，尤其是柴油機企業(yè)產(chǎn)銷量出現(xiàn)不同程度下滑。本期，我們選擇銷量靠前的九家獨立柴油機企業(yè)，對其產(chǎn)銷情況加以分析。 

　　玉柴蟬聯(lián)首位 

　　2008年總產(chǎn)量:50.85萬臺同比增長:0.32% 

　　2008年總銷量:55.01萬臺同比增長:9.13% 

　　簡析：廣西玉柴機器集團有限公司已經(jīng)多年占據(jù)國內(nèi)柴油機銷量冠軍寶座。2008年，面對各種不利因素，玉柴銷量依然達到55萬臺，銷售收入首度突破200億元。實現(xiàn)了玉柴董事長晏平2006年提出的“三年再造一個玉柴”目標。 

　　玉柴成績的取得得益于多方市場的共同發(fā)力。首先，在客車發(fā)動機市場繼續(xù)保持領先優(yōu)勢，目前玉柴占據(jù)國內(nèi)客車發(fā)動機市場55%的份額，是絕對的“龍頭老大”；卡車方面，在中輕型工程車和輕卡市場，玉柴依然保持優(yōu)勢。在公路重卡、礦區(qū)專用車市場，玉柴也發(fā)展迅速，6L、6A和6M系列柴油機都取得不錯的銷量；其次，玉柴研發(fā)的LNG/CNG發(fā)動機開始批量投放市場，國Ⅳ柴油機率先量產(chǎn)，并成功服務北京奧運；再次，在工程機械、農(nóng)機以及船用動力等市場，玉柴發(fā)動機實現(xiàn)快速增長。 

　　在2009年新聞發(fā)布會上，玉柴提出到2015年銷售收入的目標為800億元。要實現(xiàn)這個目標，玉柴需要加快擴大產(chǎn)品規(guī)模、拓寬國內(nèi)和國際市場，更快地推進集團化發(fā)展。 

　　云內(nèi)蓄勢待發(fā) 

　　2008年總產(chǎn)量：19.44萬臺同比增長：-13.36% 

　　2008年總銷量：19.31萬臺同比增長：-14.28% 

　　簡析：云內(nèi)動力股份有限公司是我國多缸小缸徑柴油機行業(yè)的首家上市公司，主要為輕型柴油車配套，連續(xù)多年位居全國車用柴油機行業(yè)前列。2007年，在4缸的小缸徑柴油機產(chǎn)銷量中排名全國第一。 

　　2008年，3.5噸以下輕型車國Ⅲ排放標準推遲一年實施，令2008年的輕型柴油車市場相對比較平穩(wěn)，像重卡那樣的提前消費并不明顯，市場需求并未提前釋放。而且，下半年的金融危機對輕型車的影響非常嚴重，這應該是導致云內(nèi)動力2008年產(chǎn)銷量下滑的最重要原因。此外，云內(nèi)大力推廣的轎車柴油機還沒有打開市場，也制約了銷量的增長。 

　　在2008年，云內(nèi)做了很多立足長遠的工作，公開增發(fā)7850萬A股，募集資金12.3億元；總投資17億元的昆明新廠區(qū)完成土建；建成年產(chǎn)能15萬臺的成都新廠區(qū)。這些準備工作將有助于2009年云內(nèi)的發(fā)展。 

　　萊動一抹亮色 

　　2008年總產(chǎn)量：5.79萬臺同比增長：40.47%； 

　　2008年總銷量：5.84萬臺同比增長：35.97% 

　　簡析：萊動內(nèi)燃機有限公司位于山東省萊陽市，是我國重要的中小功率柴油機生產(chǎn)基地。主導產(chǎn)品是低速載貨汽車、拖拉機、輕卡以及工程機械用的單缸和多缸柴油機，以單缸機為主，汽車用柴油機所占比重較小。 

　　近兩年重點發(fā)展汽車用柴油機的萊動，在2008年上半年直到10月前，銷售情況一直不錯，呈現(xiàn)高速增長狀態(tài)。盡管進入10月份后，受金融危機、價格大幅波動、用戶持幣待購等因素影響，萊動生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)階段性困難，銷量大幅下滑，但其全年30%以上的增長速度令同行刮目相看。 

　　2008年，萊動銷量的高增長還與輕型車國Ⅲ標準推遲有關。2009年，輕型車實行國Ⅲ標準后，將給萊動這種汽車發(fā)動機技術積累并不非常深厚的企業(yè)帶來極大挑戰(zhàn)。 

　　全柴市場受挫 

　　2008年總產(chǎn)量：25.88萬臺同比增長：-15.85% 

　　2008年總銷量：25.58萬臺同比增長：-17.55% 

　　簡析：安徽全柴動力股份有限公司的產(chǎn)品包括內(nèi)燃機、化工建材、發(fā)動機鑄件等，其中中小缸徑柴油機在國內(nèi)同行業(yè)中屬佼佼者。2001年與北汽福田建立聯(lián)盟關系后，全柴的內(nèi)燃機產(chǎn)品由農(nóng)機市場逐漸轉向汽車市場，車用柴油機銷量逐年提升。 

　　2008年，全柴進行多次資產(chǎn)重組。首先是在4月，將持有的煙臺市金茂汽車銷售有限公司300萬股權以300萬元的價格出售給牟平公司，淡出汽車銷售業(yè)。其次在6月，與大股東全柴集團共同投資設立安徽天和機械有限公司，出資總額為1億元，其中全柴動力占52%。天和公司主要生產(chǎn)發(fā)動機鑄件。這些舉動在一定程度上促進了全柴發(fā)動機業(yè)務的發(fā)展。 

　　2008年上半年，全柴發(fā)展勢頭很好，柴油機產(chǎn)銷完成全年計劃的60%以上，其中多缸柴油機生產(chǎn)12.85萬臺，同比增長38%。下半年受金融危機影響，低速貨車和輕卡市場的需求量下降，導致全柴的中小缸徑柴油機銷量大幅下滑，對南汽、東風等意向客戶也未能形成批量供貨。 

　　朝柴基本平穩(wěn) 

　　2008年總產(chǎn)量：13.79萬臺同比增長：-3.86% 

　　2008年總銷量：14..30萬臺同比增長：-1.87% 

　　簡析：2008年東風朝陽柴油機公司產(chǎn)銷量比2007年雖有所下降，但下滑幅度很小。 

　　朝柴的一位負責人將成績歸功于管理水平的提高，精益生產(chǎn)取得實效。這只是一方面，更大程度上，朝柴還算不錯的銷量得益于新產(chǎn)品開發(fā)和市場開拓。2008年7月，3.5噸以上柴油車進行國Ⅲ標準切換后，朝柴研發(fā)的國Ⅲ發(fā)動機銷量逐漸提高。截至2008年底，朝柴公司已有50多款國Ⅲ發(fā)動機與汽車廠一起進行了整車標定，基本上覆蓋了國內(nèi)N2類輕卡及6~8米客車的生產(chǎn)企業(yè)。此外，2008年，朝柴還著重開拓了工程機械用柴油發(fā)動機、低速汽車柴油機等市場，這幾類柴油機的產(chǎn)量已經(jīng)超過2萬臺。 

　　上柴小幅下滑 

　　2008年總產(chǎn)量：1.64萬臺同比增長：-5.21% 

　　2008年總銷量：1.64萬臺同比增長：-6.34% 

　　簡析：2008年，上海柴油機股份有限公司經(jīng)歷了主要股東的變化，控股股東由上海電氣變?yōu)樯虾Ｆ?，股權轉讓直到2008年底才真正完成。這可能暫時影響了上柴的發(fā)展。 

　　2008年12月上柴的銷量只有591臺，同比下滑52.49%，環(huán)比下滑超過40%。這表明，上柴受金融危機影響比較嚴重，日子非常難過。如果挺過這個“寒冬”，2009年，借助上汽的資源和管理經(jīng)驗，上柴的銷量或許能夠較快提升。 

　　濰柴表現(xiàn)不俗 

　　2008年總產(chǎn)量：20.33萬臺同比增長：14.75% 

　　2008年總銷量：20.60萬臺同比增長：22.15% 

　　簡析：從產(chǎn)銷數(shù)字上看，濰柴控股集團有限公司2008年表現(xiàn)不俗，年初提出的500億元產(chǎn)值目標也得以實現(xiàn)。 

　　采訪中，濰柴相關負責人告訴記者，出色的業(yè)績得益于濰柴對經(jīng)濟形勢不景氣的“早準備、早預防”。早在2007年12月，濰柴動力董事長譚旭光就在集團領導干部會議上作出預警，告誡全員認清經(jīng)濟大環(huán)境的危機，苦練內(nèi)功，沉著應對各種變化和挑戰(zhàn)。2008年下半年，濰柴對國內(nèi)外市場走勢進行認真研究，制訂了一整套應對措施。 

　　在產(chǎn)品方面，濰柴針對國Ⅲ機開發(fā)多種配套產(chǎn)品，如“多功率省油開關”、“除水放心濾”等，能夠降低油耗，提高產(chǎn)品可靠性，受到用戶青睞。同時，開展5P服務工程，即專享服務、專有配件、專用機油、專屬設備、專業(yè)再制造，提高了服務質量，進一步完善了服務網(wǎng)絡。此外，積極開拓新市場，先后開發(fā)寶雞華山、煙臺斗山等新客戶及印尼、越南、南美等國際市場。 

　　在2008年最后兩個月，濰柴銷量大幅下滑，全年利潤水平也有所下降。這表明，在經(jīng)濟不景氣的大環(huán)境下，盡管濰柴抵抗風險能力較強，也未能獨善其身。 

　　揚柴期待轉機 

　　2008年總產(chǎn)量：7.98萬臺同比增長：-10.75% 

　　2008年總銷量：8.18萬臺同比增長：-7.51% 

　　簡析：揚州柴油機有限責任公司2008年的銷售目標是10萬臺，有揚州當?shù)孛襟w報道，揚柴已經(jīng)實現(xiàn)了這個目標。但中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，揚柴2008年銷售8.18萬臺。 

　　2008年的金融危機對輕型車市場影響巨大，以生產(chǎn)輕型柴油機為主的企業(yè)鮮有幸免，揚柴也受到巨大挑戰(zhàn)。 

　　目前，揚柴研發(fā)的國Ⅲ產(chǎn)品已進入批量配套階段。預計，2009年輕型車實行國Ⅲ排放標準后，揚柴能獲得更大的市場機遇。此外，揚柴冠名2008年輕卡耐力賽，有助于提高知名度，對揚柴發(fā)動機的銷售會起到促進作用。 

　　新華增幅最高 

　　2008年總產(chǎn)量：4972臺同比增長：291.5% 

　　2008年總銷量：5061臺同比增長：311.8% 

　　簡析：在中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的25家車用柴油機企業(yè)2008年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，綿陽新華內(nèi)燃機股份有限公司是增速最高的，300%左右的增幅讓人驚嘆。這固然與綿陽新華前年銷量基數(shù)較小有關，但能在經(jīng)歷汶川大地震和全球金融危機的不利條件下，取得這么快的增長，與企業(yè)產(chǎn)品的適銷對路和經(jīng)營方法的正確密不可分。 

　　此外，做汽油機幾十年積累的經(jīng)驗和客戶資源，也是綿陽新華柴油機規(guī)?？焖贁U張的有力保障。 
　　注：由于大柴、錫柴在中國汽車工業(yè)協(xié)會的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中納入一汽集團統(tǒng)計，因此這兩家企業(yè)沒在此次簡析中出現(xiàn)。