2012年前11月，中國(guó)中重卡總銷量為84.2萬(wàn)輛，下降23%，其中重卡降幅近30%，大大超出預(yù)期。

　　但記者從東風(fēng)商用車公司年度經(jīng)銷商大會(huì)上獲悉，東風(fēng)商用車公司中重卡累計(jì)銷售超17萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年銷量18萬(wàn)輛，降幅與行業(yè)持平，銷量和市場(chǎng)份額繼續(xù)保持行業(yè)第一和全球領(lǐng)先的地位。其中，重卡前11月累計(jì)銷售近12萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；中卡前11月共累計(jì)銷售突破5萬(wàn)輛，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)7%，進(jìn)一步鞏固了其中卡領(lǐng)域的標(biāo)桿地位。

　　2012 年市場(chǎng)因宏觀環(huán)境而重度受挫，國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)十年來(lái)首次跌破8%，4萬(wàn)億投資對(duì)卡車需求的透支持續(xù)出現(xiàn)運(yùn)力過(guò)剩，國(guó)內(nèi)中重卡降幅將超過(guò)2011年。那么2013年市場(chǎng)走向如何？東風(fēng)將如何面對(duì)？

 
　　東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛分析認(rèn)為：“國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的實(shí)施，將是2013年全行業(yè)最大的挑戰(zhàn)。由于國(guó)Ⅳ帶來(lái)技術(shù)的難度、實(shí)施的條件、整車成本等因素和過(guò)剩運(yùn)力疊加影響，將給2013年中重卡市場(chǎng)帶來(lái)較大的不確定性。”

　　黃剛預(yù)計(jì)，2013年國(guó)內(nèi)中重卡總量將維持在90萬(wàn)輛左右的規(guī)模。為此他提出，東風(fēng)商用車公司2013年的銷量目標(biāo)將保持不低于18萬(wàn)輛、市場(chǎng)份額不低于20%。

　　東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理童東城說(shuō)：“在微增長(zhǎng)時(shí)代，如何生存與發(fā)展是包括東風(fēng)在內(nèi)的所有汽車企業(yè)不得不面對(duì)的重大課題。面對(duì)行業(yè)大變局，東風(fēng)商用車公司堅(jiān)持既定的戰(zhàn)略目標(biāo)不動(dòng)搖，穩(wěn)步推進(jìn)面向中長(zhǎng)期的戰(zhàn)略項(xiàng)目，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，以積極的變革精神應(yīng)對(duì)環(huán)境的變化，展開技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)與品牌、全面收益管理、全球化等可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于可持續(xù)盈利性發(fā)展?！?

　　從卡車行業(yè)的情況來(lái)看，國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的實(shí)施，將是2013年全行業(yè)最大的挑戰(zhàn)。帶來(lái)技術(shù)難度、實(shí)施條件、整車成本等因素和運(yùn)力過(guò)剩的疊加影響，將抑制需求4萬(wàn)輛，2013年中重卡市場(chǎng)具有較大的不確定性，預(yù)計(jì)總量90萬(wàn)輛左右。

　　當(dāng)前，中重卡行業(yè)在發(fā)生深刻的變化，全行業(yè)不僅面臨一個(gè)減速的市場(chǎng)，而且面臨著成本的挑戰(zhàn)。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛認(rèn)為：“看上去只是需求的下降，但是實(shí)際上商用車行業(yè)正在面臨一個(gè)全方位的挑戰(zhàn)。”

　　雖然行業(yè)早就開始轉(zhuǎn)型，但此次東風(fēng)商用車商務(wù)年會(huì)還是以“轉(zhuǎn)型”為主題，以求更加深化轉(zhuǎn)型來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，領(lǐng)先行業(yè)。

　　2013年，東風(fēng)商用車公司的運(yùn)營(yíng)管理和市場(chǎng)活動(dòng)不僅是著眼當(dāng)年，而是以中長(zhǎng)期視野，立足微增長(zhǎng)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。東風(fēng)商用車公司以簡(jiǎn)單的規(guī)模增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)涵式、質(zhì)量效益型的發(fā)展；以簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵鰪?qiáng)商品的市場(chǎng)適應(yīng)性，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，增強(qiáng)客戶的滿意度，從而獲得市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　經(jīng)過(guò)合資以來(lái)的長(zhǎng)期積累，東風(fēng)商用車公司經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)越來(lái)越職業(yè)化，包括管理能力提升、成熟的商品平臺(tái)、豐富的產(chǎn)品線和強(qiáng)大的營(yíng)銷能力等在內(nèi)的全價(jià)值鏈協(xié)同呈現(xiàn)良好的狀態(tài)。在行業(yè)處于低位的環(huán)境下，東風(fēng)商用車公司加速調(diào)整、快速應(yīng)對(duì)，深化內(nèi)部協(xié)同，使日臻成熟的“鐵三角”機(jī)制發(fā)揮了更大的戰(zhàn)斗力。

　　東風(fēng)商用車公司作為國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域自主研發(fā)技術(shù)領(lǐng)先者，通過(guò)以新技術(shù)實(shí)現(xiàn)能減排和環(huán)境改善，在產(chǎn)品上積極研究混合動(dòng)力、輕量化、能量回收等技術(shù)，全方位提升主力車型的生態(tài)性和經(jīng)濟(jì)性，從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。尤其是強(qiáng)化節(jié)能、降耗導(dǎo)向，為國(guó)四法規(guī)以及更為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)做好準(zhǔn)備，避免引起行業(yè)震蕩。

　　在走出國(guó)門方面，東風(fēng)商用車在努力提高出口數(shù)量的同時(shí)，更加注重“東風(fēng)”品牌在海外的形象，擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)質(zhì)量，提升客戶價(jià)值。外抓市場(chǎng)的同時(shí)，東風(fēng)商用車內(nèi)修自身，精益管理，把市場(chǎng)下滑作為一個(gè)常態(tài)來(lái)看待。