近幾個(gè)月的汽車市場(chǎng)突然低迷，與國(guó)家宏觀調(diào)控有多大的關(guān)系？這種狀況還能維持多久？今年汽車市場(chǎng)將向何處去？在本報(bào)日前主辦的第一屆中國(guó)汽車經(jīng)銷商大會(huì)上，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞就這些問(wèn)題，接受了本報(bào)記者的獨(dú)家專訪。
    “我們國(guó)家過(guò)去共進(jìn)行過(guò)5次大的宏觀調(diào)控。事實(shí)證明，每一次宏觀調(diào)控，都給汽車的生產(chǎn)和銷售帶來(lái)很大的影響?！睆埿∮菡f(shuō)。
    “前四次宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控都是緊縮，所以汽車產(chǎn)量都是呈下降趨勢(shì)。”
    據(jù)他介紹，第一次宏觀調(diào)控在1979年~1981年，汽車年產(chǎn)量從22萬(wàn)輛下降到17萬(wàn)輛，下降幅度很大；第二次是1985年~1986年，年產(chǎn)量從44萬(wàn)輛下降到37萬(wàn)輛；第三次是1988年~1989年，年產(chǎn)量從64萬(wàn)輛下降到50萬(wàn)輛；第四次是1994年~1998年，汽車產(chǎn)量沒(méi)有大規(guī)模下降，但是增幅下跌，處于2.5%~5%之間低速徘徊。
    他說(shuō)，以前主要是公款購(gòu)車，較少有私人消費(fèi)。1994年以后，政府提出鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買汽車，本來(lái)汽車市場(chǎng)應(yīng)該有一個(gè)飛速的增長(zhǎng)?！暗捎?994年～1998年是經(jīng)濟(jì)調(diào)整期，汽車反而出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。這就是宏觀調(diào)控在發(fā)揮作用。”
    “前幾次調(diào)整，惟有一次是擴(kuò)張型的，汽車產(chǎn)量也就隨之大幅增長(zhǎng)。”到了1998年~2002年，國(guó)家進(jìn)行的是擴(kuò)張型調(diào)整，主要是擴(kuò)大內(nèi)需。這時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了井噴式的快速增長(zhǎng)，這幾年汽車行業(yè)的平均增長(zhǎng)速度達(dá)到30%~40%。
    張小虞認(rèn)為，前4次調(diào)整后，汽車都是大幅度減產(chǎn)，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)都是傷筋動(dòng)骨。而從去年到現(xiàn)在，實(shí)際上也有局部的緊縮性調(diào)整，但有了前五次的承受能力，這次汽車產(chǎn)業(yè)受到的影響不會(huì)有前幾次那么大。而且，現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也與過(guò)去不一樣了。所以，對(duì)這次宏觀調(diào)控，我們既要看到困難，也要增加信心。
    “應(yīng)該說(shuō)，對(duì)于用市場(chǎng)手段來(lái)調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)，包括用宏觀調(diào)控這種方式來(lái)調(diào)整經(jīng)濟(jì)，我們還沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)。稍稍調(diào)整就冷下來(lái)，稍微放開(kāi)又熱了，每一次都覺(jué)得很成功，但是回過(guò)頭去看，哪一次是成功的，目前還很難說(shuō)。按通俗的說(shuō)法，國(guó)家一講宏觀調(diào)控，每個(gè)部門(mén)都開(kāi)方子，企業(yè)吃藥，而現(xiàn)在吃的全是‘瀉藥’?！?BR>    那么，他怎么看待這幾個(gè)月的車市低迷呢？
    “我不同意‘黑五月’的說(shuō)法?！睆埿∮莘治稣f(shuō)，目前的車市，只是增幅下降了，“井噴式”發(fā)展沒(méi)有了而已，其實(shí)市場(chǎng)還是在向前發(fā)展的。他預(yù)計(jì)，今年汽車產(chǎn)量的總增幅只能達(dá)到20%，而不是當(dāng)初預(yù)計(jì)的30%；轎車預(yù)計(jì)增長(zhǎng)40%左右，而去年是80%。今年轎車生產(chǎn)250萬(wàn)輛沒(méi)問(wèn)題。