福田擬在輕卡項目的領(lǐng)先布局終于有了新的突破。

　　9月22日，搭載全球環(huán)保引擎的中國首款高端歐IV輕卡歐馬可康明斯與歐馬可電動輕卡亮相。

　　福田汽車集團副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理王向銀透露，歐馬可康明斯計劃通過3-5年的時間陸續(xù)推出亞洲版、日本版、歐洲版，把市場延伸到東南亞、日本、歐洲等其他國家。

　　搶先布局高端

　　高性能發(fā)動機的應(yīng)用，是歐馬可康明斯實現(xiàn)低油耗的重要因素之一。

　　王向銀解釋 ，康明斯ISF發(fā)動機是國際公認(rèn)的頂級歐IV柴油發(fā)動機，福田汽車已經(jīng)開始運用技術(shù)競爭的市場開拓手段，技術(shù)儲備陸續(xù)釋放，一些新技術(shù)開始得到應(yīng)用。

　　王向銀對產(chǎn)品海外出口同樣充滿了信心，他認(rèn)為，按照“世界卡車標(biāo)準(zhǔn)”打造的歐馬可康明斯，已經(jīng)達到了歐洲ECE安全標(biāo)準(zhǔn)，擁有了出口歐洲的資格。

　　催化產(chǎn)業(yè)升級

　　在福田汽車的產(chǎn)品系列中，輕卡一直是其銷售的主力，其中低端產(chǎn)品的銷量一直位列行業(yè)第一。

　　福田汽車內(nèi)部人士透露，公司以“新能源”為其核心戰(zhàn)略，打造高端產(chǎn)品已經(jīng)成為福田汽車轉(zhuǎn)型的催化劑。福田汽車歐馬可薩普傳奇品牌總經(jīng)理、營銷公司副總經(jīng)理王玉榮表示，歐馬可是福田汽車整合全球優(yōu)秀資源、市場定位1.5噸-4噸級高檔輕卡市場，并欲占領(lǐng)專用車市場60%的市場份額。

　　不過，占領(lǐng)高端市場并非只依靠成熟的產(chǎn)品，福田汽車在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上也開始升級。王玉榮介紹，歐馬可已經(jīng)開始建立星級服務(wù)中心、服務(wù)站、快修店三級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。今年，各級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總量已經(jīng)突破520家，2010年將達到790家。

　　中重卡欲補短板

　　盡管在輕卡項目上的領(lǐng)先地位已經(jīng)確立，但在重卡方面，福田汽車仍在國內(nèi)市場與其他重卡企業(yè)的差距甚遠(yuǎn)。

　　據(jù)福田汽車內(nèi)部人士透露，福田已確立了歐曼中重卡品牌走高端的線路，并尋求與外資合作的可能。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，福田汽車在輕卡項目上的突破，將有望帶動重卡品牌的布局，而下半年公路運輸車開始復(fù)蘇，合資公司的成立也將彌補其薄弱的重卡板塊，繼續(xù)保持福田在商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先。