2011年1月9日，福田歐曼在商務年會上推出了歷時兩年打造的新產(chǎn)品歐曼新5系，并提出在2011年的10萬輛銷售目標中，新5系將貢獻1萬輛。  
　　
　　歐曼新5系在原來產(chǎn)品平臺的基礎上進行了升級，但仍保持行業(yè)內(nèi)對該產(chǎn)品的普遍認知不變：輕載、高速、低價。　 

　　歐曼新5系在舒適性方面進行了精心改造，該中體車身的內(nèi)寬比2200車身要寬160mm，將為駕駛員提供更加寬敞的操作空間，這就使得駕駛更加舒適、安全性更高！并增加了駕駛室的懸架系統(tǒng)，減震性將得到提升，可減少駕駛員的駕駛疲勞性。動力性方面，在原來的基礎上有較大提升，產(chǎn)品馬力段覆蓋到210-330馬力，更適合省級公路的高速運營需要。承載能力方面也有原來的9噸級橋升級為13噸級橋，大大加強了承載能力，為一些車輛的重載需求提供了空間。 

　　另外，在底盤上也進行了優(yōu)化，品種也將在原來的平板和自卸基礎上擴容為平板、牽引、自卸車，并與現(xiàn)有的2490寬車身、2200窄車身一起，形成了寬體、中體、窄體三種組合，極大地提高了歐曼重卡產(chǎn)品的市場覆蓋范圍。但價格方面也繼續(xù)保持歐曼5系價格優(yōu)惠的特點，讓用戶更超值的享受到歐曼產(chǎn)品。 
　　
　　同時，歐曼也推出了新的5T服務標準，將原有保修服務的全程呵護，拓展為保內(nèi)服務加保外服務的全程呵護，這也是歐曼從注重保修服務到終身服務的突破性轉(zhuǎn)變。從只關(guān)懷車到人車全面關(guān)懷，免除消費者的后顧之憂。也將為歐曼新5系在同領(lǐng)域的競爭中擁有更絕對的競爭力奠定了基礎。