現(xiàn)象：零部件企業(yè) 
     
　　積極參與整車企業(yè)活動(dòng) 
      
　　5月26日晚，華燈初上。上海龍華機(jī)場(chǎng)，一場(chǎng)名為“貼地飛行”的汽車特技表演炫目開場(chǎng)。聞名全球汽車業(yè)界的“薩博性能表演團(tuán)隊(duì)”隊(duì)員駕駛著未經(jīng)改裝的薩博全系車型在機(jī)場(chǎng)賽道上盡顯身手，為觀眾表演各種高難度動(dòng)作，360度急速調(diào)頭、路面甩尾狂飆，技藝超群的兩輪駕駛……據(jù)前往報(bào)道該活動(dòng)的記者描述，親臨現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)萬名觀眾大飽眼福，嘆為觀止。 
      
　　這項(xiàng)5月份相繼在成都、北京、上海舉行的“陸上飛行秀”，是薩博汽車公司為表現(xiàn)其動(dòng)力與操控性能、樹立品牌而精心組織的。大力贊助這項(xiàng)活動(dòng)的還有德國(guó)大陸輪胎公司。大陸是薩博重要的合作伙伴，也是薩博全車系標(biāo)準(zhǔn)配置的輪胎供應(yīng)商。 
      
　　此前，3月20日，長(zhǎng)城汽車新型柴油動(dòng)力測(cè)試體驗(yàn)會(huì)在上海舉辦。16輛裝配電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的哈弗CUV和風(fēng)駿皮卡在天馬山賽車場(chǎng)的專業(yè)跑道上肆意揮灑，展示新款柴油機(jī)的動(dòng)力性能。而在技術(shù)說明會(huì)上，向體驗(yàn)者普及“電控”、“高壓”、“共軌”這些專業(yè)知識(shí)的，是德國(guó)博世公司的兩位資深工程師。  
      
　　積極參與整車企業(yè)活動(dòng)的還有米其林輪胎。年初，在北京現(xiàn)代新車試駕活動(dòng)中，進(jìn)行試駕講解的負(fù)責(zé)人是米其林（中國(guó)）的一位工作人員，6輛試駕車的專業(yè)車手中，有4位來自米其林（中國(guó)）。 
     
　　專家視點(diǎn)：跨國(guó)公司 
     
　　參與整車企業(yè)活動(dòng)有先天優(yōu)勢(shì) 
      
　　零部件企業(yè)活躍在整車企業(yè)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)不足為奇。值得注意的是，積極參與整車企業(yè)活動(dòng)的零部件企業(yè)多是跨國(guó)公司或其合資公司，很少看見中國(guó)零部件企業(yè)。 
      
　　對(duì)此，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李贊峰分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)企業(yè)與跨國(guó)公司的差別恰恰說明了當(dāng)前國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)所處的尷尬境地：近幾年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)很快，但國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)實(shí)力的增長(zhǎng)速度與之并不匹配。當(dāng)前，他們?cè)诠芾砟芰Φ奶岣?、市?chǎng)經(jīng)驗(yàn)的積累方面與博世、大陸等跨國(guó)集團(tuán)還有相當(dāng)大的差距?，F(xiàn)在，雖然產(chǎn)品宣傳、品牌推廣的形式多種多樣，但他們能夠嘗試的并不多，一些貌似極具轟動(dòng)效應(yīng)的方式對(duì)他們也不一定適用。 
      
　　李贊峰認(rèn)為，在供應(yīng)鏈關(guān)系上，跨國(guó)零部件公司與整車企業(yè)關(guān)系較為緊密，這是雙方共同開展一些宣傳活動(dòng)的便利條件。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)在發(fā)展過程中，已處于整車企業(yè)選擇多家供應(yīng)商、零部件企業(yè)也選擇多家配套的時(shí)期，合作關(guān)系相對(duì)不那么緊密，參與整車企業(yè)活動(dòng)的難度更大一些。 
      
　　另外，李贊峰強(qiáng)調(diào)，零部件企業(yè)參與整車企業(yè)的產(chǎn)品或品牌推廣活動(dòng)，前提是零部件產(chǎn)品在售后服務(wù)市場(chǎng)占有較高比例，只有這樣的產(chǎn)品才有面向大眾消費(fèi)群體進(jìn)行品牌推廣的內(nèi)在需求。 
     
　　企業(yè)觀點(diǎn)： 
     
　　自主品牌成長(zhǎng)需要漫長(zhǎng)過程 
      
　　談到對(duì)參與整車企業(yè)活動(dòng)的看法，一家零部件生產(chǎn)企業(yè)的銷售負(fù)責(zé)人告訴記者，產(chǎn)品推廣方式和處理客戶關(guān)系也是時(shí)常困擾他們的事情之一。他們也想過塑造企業(yè)形象、打造品牌影響力，但企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)受近期業(yè)績(jī)、效益的壓力更大些，對(duì)于那些已經(jīng)建立了穩(wěn)固供貨關(guān)系的客戶，企業(yè)覺得沒有必要再投入那么多去參與活動(dòng)，而和沒有建立長(zhǎng)期穩(wěn)定關(guān)系的客戶，一起搞活動(dòng)也不可能。因此，很難進(jìn)入良性循環(huán)。 
      
　　另外一家生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)配件產(chǎn)品的企業(yè)負(fù)責(zé)人則表示，資金實(shí)力是影響他們參與各種品牌推廣活動(dòng)的最大障礙。他們很關(guān)注跨國(guó)公司的活動(dòng)，在努力學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)也很細(xì)致地研究他們的品牌推廣活動(dòng)，但塑造品牌是一項(xiàng)“長(zhǎng)效”活動(dòng)，既需要時(shí)間的積累，也需要資金的不斷投入?！罢f我們認(rèn)識(shí)不到位也好，說我們急功近利也好，短時(shí)期內(nèi)這個(gè)問題是較難解決的。”這位負(fù)責(zé)人說。