上汽集團(tuán)正與上海柴油機(jī)股份有限公司（600841.SH，下稱“上柴股份（行情,資訊）”）接洽，圖謀參股后者。作為目前收購南汽集團(tuán)的主角，上汽集團(tuán)此舉是為彌補(bǔ)商用車領(lǐng)域的短板。  

　　上柴股份某高管向記者證實(shí)了上述消息，并表示這是雙方之間的戰(zhàn)略合作，“大約三個(gè)月之內(nèi)會有消息公布?！?nbsp; 

　　上汽集團(tuán)內(nèi)部人士向記者透露，目前雙方尚在初步接觸階段，還沒有談及以何種方式參股上柴股份。而上汽集團(tuán)則表示，目前雙方僅僅在進(jìn)行業(yè)務(wù)合作上的初步探討。  

　　據(jù)悉，上柴股份母公司上海電氣的工作組已經(jīng)進(jìn)駐上柴股份。  

　　上柴股份是中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先者。擁有五大系列、300多個(gè)變型產(chǎn)品的完整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。雙方在2002年曾有過首次接觸。  

　　上柴的算盤  

　　上柴股份內(nèi)部人士告訴記者上柴一直希望能與整車廠建立戰(zhàn)略合作關(guān)系?！霸谀壳暗氖袌霏h(huán)境下，單一的發(fā)動機(jī)企業(yè)已很難在市場競爭中生存?！?nbsp; 

　　早在2000年，上柴就已經(jīng)請國際著名的麥肯錫咨詢公司對于未來的發(fā)展路徑把脈，最終結(jié)論是與整車廠整合更適合企業(yè)發(fā)展。  

　　大約在2002年前后，上柴曾經(jīng)和上汽進(jìn)行過接洽，希望通過引進(jìn)上汽的資本并參與上汽集團(tuán)的商用車項(xiàng)目。但是因?yàn)樵诔鰞r(jià)和控制權(quán)問題上談不攏，雙方最終未能達(dá)成協(xié)議。  

　　2006年初，上柴又一度尋求與全球最大的機(jī)械設(shè)備制造商卡特彼勒公司合作。但在一系列談判后不了了之。  

　　一位在柴油機(jī)行業(yè)工作多年的人士認(rèn)為，雖然上柴股份在發(fā)動機(jī)整體研發(fā)能力上較強(qiáng)，但在產(chǎn)業(yè)鏈上太孤獨(dú)，無法與下游產(chǎn)業(yè)達(dá)成聯(lián)動，導(dǎo)致市場越做越小。  

　　“下游整車廠越來越傾向于建立自己的發(fā)動機(jī)配套體系或者與合作伙伴聯(lián)合?！?nbsp; 

　　讓上柴股份明顯感受到這種變化的是北汽福田。其曾經(jīng)是上柴股份最主要的下游企業(yè)之一，但隨著國際著名的商用車企業(yè)戴姆勒-奔馳和北汽福田的合作并入股，北汽福田已經(jīng)越來越多地采購戴姆勒-奔馳的發(fā)動機(jī)。  

　　實(shí)際上從2005年后上柴股份的發(fā)展勢頭就開始趨緩。2007年一季度上柴股份的季報(bào)顯示，公司營業(yè)收入約81億元，利潤僅有201萬元，比去年同期減少47％。  

　　上汽的短板  

　　具體到上汽集團(tuán)，前述上汽集團(tuán)內(nèi)部人士表示合作對于雙方來說都是利好消息?！吧掀纳逃密図?xiàng)目缺少柴油機(jī)的支持，上柴則需要聯(lián)合整車企業(yè)以解決產(chǎn)品銷路?！?nbsp; 

　　“上汽缺少商用車板塊，現(xiàn)在想把這一塊補(bǔ)上，但是很大的一個(gè)問題就是發(fā)動機(jī)。”該人士告訴記者。  

　　上汽集團(tuán)雖進(jìn)入了世界500強(qiáng)，但商用車領(lǐng)域還很薄弱，除了申沃生產(chǎn)一定量的大客車之外，在重卡、輕卡、輕客等市場毫無建樹。相比之下，一汽、東風(fēng)等公司，都是乘用車、商用車并進(jìn)。  

　　在集團(tuán)“十一五”規(guī)劃中，上汽表示將通過兼并重組與自我發(fā)展相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)乘用車、商用車兩條腿走路，上汽集團(tuán)董事長胡茂元曾表示，上汽在“十一五”期間的第二個(gè)目標(biāo)是生產(chǎn)60萬輛自主品牌汽車，其中包括40萬輛商用車。  

　　今年1月5日，上海汽車（行情,資訊）（600104.SH）發(fā)布公告稱，新籌建商用車事業(yè)部以整體運(yùn)作上汽商用車業(yè)務(wù)。經(jīng)過一系列的兼并重組，目前上汽集團(tuán)的商用車布局已經(jīng)基本成型。  

　　在重卡領(lǐng)域，今年初上汽與依維柯成立了商用車合資企業(yè)，并通過該公司收購了重慶紅巖67％的股權(quán)。  

　　在輕卡領(lǐng)域，如果上汽和南汽目前正在進(jìn)行的合并談判成功，上汽有望合并南汽集團(tuán)從而獲得后者的輕卡基地。  

　　在對外收購的同時(shí)，上汽集團(tuán)也加強(qiáng)了對下屬子公司的控制。6月中旬，上海汽車正式公告與上實(shí)汽車發(fā)展有限公司簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，以14.75億元收購其持有的上海匯眾50％股權(quán)、上海萬眾50％股權(quán)。  

　　“上汽要發(fā)展中重卡，首先要考慮發(fā)動機(jī)的供應(yīng)問題?！敝行抛C券（行情,資訊）分析師李春波表示。“重慶上汽依維柯紅巖是引進(jìn)CKD組裝生產(chǎn)，雖然有適合重卡使用的發(fā)動機(jī)，但是價(jià)格昂貴，只能走高端路線；南汽生產(chǎn)的則是小排量的柴油發(fā)動機(jī)，匹配的是輕卡?！?nbsp; 

　　他說，上汽如果要為未來的中重卡商用車匹配，只能尋求對外合作?！澳壳皣鴥?nèi)能夠生產(chǎn)大馬力發(fā)動機(jī)的只有濰柴、東風(fēng)康明斯和上柴。”因此與上柴的合作能夠?yàn)樯掀纳逃密図?xiàng)目提供支持。