汽車股魅力有增無減 
　　
　　擬通過定向增發(fā)收購集團持有的江淮客車41%股權的安凱客車，已連續(xù)2天被牢牢封在漲停板上。隨著汽車行業(yè)整合速度的加快，以及汽車需求量的增大，不少業(yè)內人士預計，汽車股的業(yè)績將會保持高速增長，該行業(yè)值得長期看好。 
　　
　　業(yè)績或超預期 
　　
　　上半年的汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，1月-6月，乘用車、商用車以及重卡的銷量均勢頭良好，銷量增長在20%以上，乘用車以及商用車的產(chǎn)銷率高達98%左右。分析人士表示，上半年銷量的大幅增長，汽車股業(yè)績預計將大大超出市場預期。 
　　
　　從當前披露的半年報情況來看，海馬股份、宇通客車以及迪馬股份三家公司的業(yè)績已經(jīng)亮相，均實現(xiàn)不錯的增長，其中宇通客車以及海馬股份的增長多是主營業(yè)務增長所致。同時，一些汽車股的業(yè)績預告也很亮麗，上海汽車預增300%以上，長豐汽車、中國重汽增幅均在100%以上，安凱客車預計增長50%-80%。上半年汽車股整體凈利潤增長已經(jīng)在人們的預期中。 
　　
　　進入下半年，從7月份的數(shù)據(jù)來看，全國乘用車產(chǎn)量增長26.7%，銷量同比增幅33%；預計8月之后，汽車的消費需求依然保持旺盛的狀態(tài)，這為汽車股全年利潤大幅增長提供了強有力的支撐。 
　　行業(yè)整合熱鬧 
　　
　　行業(yè)研究員表示，從上海汽車整體上市后，汽車行業(yè)的整合也在不斷加速，大股東做大做強上市公司的動力很足，這將在未來幾年形成一個大的趨勢。如上海汽車已經(jīng)與南汽攜手，福田汽車也通過定向增發(fā)與戴-克公司結盟，一汽轎車、一汽夏利都存在整合的可能性，而一旦整合成功，公司的業(yè)績將獲得大幅提升。 
　　
　　如海馬股份的半年報表示，公司業(yè)績大幅增長612.6%，主要原因是去年12月公司完成定向增發(fā)，收購了一汽海馬50%股權以及上海海馬研發(fā)100%股權，新增利潤得以體現(xiàn)。受到業(yè)績大幅增長的刺激，海馬股份的股價從7月下旬出現(xiàn)大幅上漲，至昨日累計漲幅已經(jīng)超過68%。 
　　
　　日前，安凱客車也計劃通過向集團公司定向增發(fā)1000萬股收購江淮客車41%的股份，如果此次定向增發(fā)完成，公司將在產(chǎn)品結構上增加中低檔客車系列，行業(yè)地位將進一步提升，公司的股價自然也將順勢而為。 
　　
　　仍是估值洼地 
　　
　　從市盈率來看，國外成熟市場汽車行業(yè)市盈率大多在10倍左右，相比較而言我國汽車股的估值確實不低。如上海汽車，市場普遍預計公司今年實現(xiàn)每股收益0.8元，其動態(tài)市盈率已經(jīng)在30倍左右；即使超出預期，每股收益1元，當前的市盈率也大約25倍。長安汽車，大膽預計今年實現(xiàn)每股收益0.65元，按照當前的股價，市盈率也在27倍。 
　　
　　但有市場人士分析，國外汽車行業(yè)已經(jīng)處于夕陽行業(yè)，而我國汽車市場景氣度才剛剛升溫，整個行業(yè)正處于一個高速成長、加速整合的時期，同時隨著我國消費的不斷升級，對汽車的需求將越來越旺，汽車行業(yè)未來幾年的業(yè)績將保持一個相對高速的增長。基于這樣的大背景，我國汽車股應該給予比國外更高的市盈率，當前的估值水平并不高，依然可以長期看好。