在主辦方上海國(guó)際廣告展覽公司的苦心撮合下，世界著名的汽車零部件供應(yīng)商德爾福、博世、法雷奧和英國(guó)第一大整車生產(chǎn)商羅孚、世界最大汽車安全系統(tǒng)生產(chǎn)商TAKATA、美國(guó)最大汽車電子生產(chǎn)商 WAI 、印度最大的汽車零部件供應(yīng)商 LUCASTVS、世界最大的軸承生產(chǎn)商INA等參加了這次洽談會(huì)。其中，不少?gòu)S商第一次不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)中國(guó)相會(huì)“意中人”。

    為了表示誠(chéng)意，更是為了顯示實(shí)力，８?jìng)€(gè)國(guó)家的12家跨國(guó)采購(gòu)商在展場(chǎng)中精心布置了自己的展臺(tái)，營(yíng)造了一種平和溫馨的洽談氣氛。

    中國(guó)大市場(chǎng)吸引全球目光，雖然2億歐元的訂單只是這些公司年采購(gòu)總額1600億歐元的“九牛一毛”，但是不少公司都派出了全球采購(gòu)總監(jiān)。記者注意到，羅孚派出國(guó)際采辦總監(jiān)帶領(lǐng)的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，TAKATA則派出了由歐洲和亞太地區(qū)采購(gòu)總監(jiān)帶領(lǐng)的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)，INA派出了由亞太地區(qū)采購(gòu)總監(jiān)帶領(lǐng)的采購(gòu)團(tuán)隊(duì)。12家采購(gòu)企業(yè)共派出53名采購(gòu)專員，其中27位是海外來(lái)華采購(gòu)專員，采購(gòu)涉及化工、電子、金屬、點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等16個(gè)大類248個(gè)汽車零部件采購(gòu)品種。

    由于這次展會(huì)采用“逆向采購(gòu)”方式：采購(gòu)商出展，供應(yīng)商前來(lái)洽談，主辦方事先對(duì)雙方的需求和供給進(jìn)行了配對(duì)，提高了采購(gòu)效率和質(zhì)量。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的配對(duì)和采購(gòu)人員實(shí)際的洽談，來(lái)自上海、北京、天津、深圳、重慶、浙江、山東、江蘇、湖北等17個(gè)省市包括萬(wàn)向錢潮股份有限公司、南方工業(yè)集團(tuán)、哈飛機(jī)電制造公司等國(guó)內(nèi)知名汽車零部件制造商在內(nèi)的333家企業(yè)配對(duì)成功，共計(jì)1254配對(duì)洽談次數(shù)。

    雖然在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，并未感覺到人潮擁擠，但每家展臺(tái)前都有供應(yīng)商在洽談，記者抓住供應(yīng)商EMERSON剛剛和德爾福談完準(zhǔn)備接談下一家的間隙，詢問(wèn)他們的感受。他們說(shuō)這樣的機(jī)會(huì)很好，當(dāng)前也只是帶來(lái)公司和產(chǎn)品相關(guān)介紹，至于是不是明確敲定什么還不好說(shuō)。記者注意到，多數(shù)洽談都是采購(gòu)商詢問(wèn)供應(yīng)商情況，而供應(yīng)商介紹公司、產(chǎn)品的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

    記者采訪了來(lái)自成都華川電裝有限公司的負(fù)責(zé)人。他們已洽談了五六家采購(gòu)商，主要還是介紹公司情況、提供樣本，因?yàn)楹芏嗖少?gòu)商以前并沒有聯(lián)系，這次先認(rèn)識(shí)一下。記者問(wèn)他們有沒有拿到具體的單子，他們說(shuō)具體產(chǎn)品、圖紙都沒拿到，但會(huì)進(jìn)一步聯(lián)系。他們認(rèn)為這需要一個(gè)過(guò)程，不像逛商場(chǎng)，覺得合適就一手交錢一手交貨，但通過(guò)這個(gè)平臺(tái)看一下采購(gòu)商的動(dòng)向、策略也是好的。

    德爾福公司認(rèn)為，這種逆向采購(gòu)方式很好，在本次采購(gòu)會(huì)上，采購(gòu)人員還是發(fā)掘了一些不錯(cuò)的供應(yīng)商，之后可以實(shí)地去看一下。但他們認(rèn)為像相親，先看看。汽車行業(yè)采購(gòu)步驟是非常嚴(yán)格的，快的采購(gòu)決定作出要3到6個(gè)月，慢一點(diǎn)要一年，因?yàn)楸仨氁瓿闪私赓Y料、實(shí)地考察、評(píng)估打分、合格送樣、質(zhì)量檢測(cè)、價(jià)格談判步驟，才能最后下訂單。

     法雷奧亞洲采購(gòu)總裁在談到成本時(shí),特別提到了中國(guó)的勞動(dòng)力成本的低價(jià)優(yōu)勢(shì)，他認(rèn)為，中國(guó)有很多民營(yíng)企業(yè)很有拼勁，可以一周7天、每天24小時(shí)不停生產(chǎn)，充分滿足買家在供貨時(shí)間上的要求。而讓他擔(dān)心的是，國(guó)內(nèi)企業(yè)的質(zhì)量意識(shí)有待提高，技術(shù)開發(fā)能力不強(qiáng)，缺乏符合要求的采購(gòu)人員，語(yǔ)言溝通也是一個(gè)重要問(wèn)題。據(jù)了解，法雷奧今年將在全亞洲采購(gòu)1.5億歐元的產(chǎn)品，其中80%在中國(guó)。

    在展會(huì)提供的采購(gòu)清單上，記者發(fā)現(xiàn)，國(guó)外廠商在中國(guó)采購(gòu)的零部件普遍技術(shù)含量較低，而國(guó)內(nèi)整車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和大量的CKD組裝又造成了國(guó)內(nèi)核心的零部件進(jìn)口量的激增。全球采購(gòu)對(duì)中國(guó)汽車零部件企業(yè)既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)。生產(chǎn)能力巨大但不平衡是國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的特點(diǎn)，而核心技術(shù)的缺失無(wú)疑是最大的“軟肋”。

    在展廳里面，主辦方辟出很大一塊講座室，雖然聽眾不多，但所有采購(gòu)商的講座都準(zhǔn)備充分、清晰易懂。雖然很多中國(guó)供應(yīng)商還需要借助翻譯與國(guó)外采購(gòu)商交流，但你完全可以感受到采購(gòu)商的真誠(chéng)。中國(guó)有句老話：買賣不成仁義在，雖然人們一直在關(guān)注、疑問(wèn)，不管是福特還是通用以及許許多多的采購(gòu)商為什么在中國(guó)采購(gòu)雷聲大、雨點(diǎn)小，采購(gòu)額大、成交額??？但作為采購(gòu)、供應(yīng)雙方儼然覺得合作的前提是合適、雙贏，至少他們?cè)谶M(jìn)行一次敞開心扉的交流。