節(jié)后上班第一天，中國重汽濟(jì)南商用車公司董事長、黨委書記、總經(jīng)理嚴(yán)文俊組織有關(guān)部室召開工作會議，傳達(dá)集團(tuán)公司第二次工作會議精神，認(rèn)真研究部署質(zhì)量工作任務(wù)，并提出了“商用車公司產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)跨越式提升”的目標(biāo)要求。 

　　濟(jì)南商用車公司年度質(zhì)量工作目標(biāo)：一是確保公司質(zhì)量意識與產(chǎn)品實物質(zhì)量評價均進(jìn)入集團(tuán)公司前三名；二是TGA駕駛室本體質(zhì)量基本達(dá)到MAN公司要求；三是TGA內(nèi)飾及底盤裝配質(zhì)量達(dá)到國內(nèi)最好水平，并最終實現(xiàn)整車一次下線合格率達(dá)90%；四是確?，F(xiàn)有產(chǎn)品單車索賠額下降12%；五是單車故障次數(shù)下降10%；六是實現(xiàn)全年零批量質(zhì)量事故；七是AUDIT評審分值小于400。 

　　抓好質(zhì)量必須堅持實事求是的工作作風(fēng)，做好兩件事：一是加強(qiáng)質(zhì)量環(huán)境建設(shè)，生產(chǎn)推行12秒工程。二是全公司推行KPI目標(biāo)管理，細(xì)化各工作單元的質(zhì)量目標(biāo)，層層落實責(zé)任，傳遞壓力。 

　　2011年，濟(jì)南商用車公司質(zhì)量工作，將著力實施六項工作措施： 

　　一是建立以工段長為核心的質(zhì)量保證體系，提高工段發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。 

　　二是以總裝部為試點，開展內(nèi)部質(zhì)量評價活動，建立以自查、下道工序評價、質(zhì)量部門檢查相結(jié)合的質(zhì)量評價體系，對各工段的產(chǎn)品質(zhì)量、改進(jìn)固化和UEP改善情況進(jìn)行評價，將制造精品轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工的自覺行為。 

　　三是強(qiáng)化以解決質(zhì)量問題為目標(biāo)的扁平化管理體系，以現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)人為中心，拉動各部室快速反應(yīng)，有效解決質(zhì)量問題。 

　　四是建立效果評估體系和獎懲體系，針對各部門的KPI目標(biāo)，明確測量方法和評價方式，將指標(biāo)完成情況作為效果評估的依據(jù)。 

　　五是加大對供應(yīng)商的管理力度，全面提高供應(yīng)商質(zhì)量保證能力。 

　　六是細(xì)化和加強(qiáng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，提前策劃新產(chǎn)品質(zhì)量控制，強(qiáng)化對新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的質(zhì)量評估，保證質(zhì)量改進(jìn)、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的快速有效實施。