自美國聯(lián)邦環(huán)保署EPA2010排放標(biāo)準(zhǔn)自今年1月1日起正式實施以來，經(jīng)過8個月的生產(chǎn)和市場檢測，已有超過26,000臺滿足EPA2010排放標(biāo)準(zhǔn)、配備選擇性催化還原后處理（SCR）的康明斯中、重型發(fā)動機投放市場。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，康明斯EPA2010發(fā)動機更加可靠耐久，工作效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性提升了6%，二氧化碳排量更低，指標(biāo)污染物排放控制達(dá)到EPA2010趨于零排放的水平。 
　　
　　康明斯一直是柴油機排放控制技術(shù)的“領(lǐng)頭羊”。率先采用冷卻式廢氣再循環(huán)技術(shù)（Cooled EGR）獲得了EPA2002公路用發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，隨后又通過加裝顆粒物濾清器（DPF）獲得了EPA2007認(rèn)證。針對EPA2010標(biāo)準(zhǔn)，康明斯部分機型早在2007年就已經(jīng)達(dá)到EPA2010的排放指標(biāo)。全系列公路用產(chǎn)品也都在EPA2010排放標(biāo)準(zhǔn)實施前就已全線達(dá)標(biāo)?？得魉故荢CR后處理系統(tǒng)的全球領(lǐng)先制造商，已有13個發(fā)動機系列獲得美國EPA和加州空氣資源委員會（ARB）的排放認(rèn)證，為超過60家主機廠的180臺車輛提供動力保障。目前，ISX15系列中的一款機型配有車載自動診斷系統(tǒng)（OBD），排放控制預(yù)警功能優(yōu)異。按照EPA的排放要求，自2013年起康明斯全系列發(fā)動機都將安裝OBD系統(tǒng)。