中國(guó)重汽的豪濼重卡，應(yīng)該說(shuō)屬于自主品牌重卡中的明星車型。該系列面向中國(guó)及國(guó)際區(qū)域市場(chǎng)的重卡，采用多項(xiàng)世界先進(jìn)重卡關(guān)鍵技術(shù)和總成，并通過(guò)合理優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了整車的合理布局，各大總成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一、可靠，整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、環(huán)境友好性等方面均有良好表現(xiàn)。 

　　豪濼系列重卡應(yīng)用的專利技術(shù)達(dá)127項(xiàng)，2007年獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、濟(jì)南市科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。 

　　外觀大氣 

　　廠方本次送來(lái)參評(píng)的豪濼ZZ4257N3247C 6×4牽引車，安裝的是HW76加長(zhǎng)型駕駛室，內(nèi)部標(biāo)配單臥鋪，非常適合跑中長(zhǎng)途路程的司機(jī)用于休息。 

　　作為中國(guó)重汽自主創(chuàng)新的標(biāo)志性產(chǎn)品，豪濼重卡在外觀上一掃國(guó)產(chǎn)卡車見棱見角的傳統(tǒng)造型，順應(yīng)世界重卡造型發(fā)展的趨勢(shì)，既融合了歐洲重卡豪華大氣的風(fēng)格，又符合東方審美觀點(diǎn)。在前臉?lè)矫?，豪濼的保險(xiǎn)杠與駕駛室同色，富于整體感，寬大的黑色進(jìn)氣格柵為豪濼勾勒出一副充滿霸氣的臉譜。超大的曲面風(fēng)擋玻璃，為駕駛員提供了極佳的視野。在前保險(xiǎn)杠中部設(shè)有可翻轉(zhuǎn)的踏腳板，便于擦拭前窗玻璃，為使用者提供了方便。 

　　豪濼的車燈采用國(guó)際流行的整體式水晶燈造型，似有畫龍點(diǎn)睛之妙，并與整個(gè)駕駛室渾然一體。其中，近光燈為投射式，不僅光型合理，穿透力強(qiáng)，夜間行車更為安全，外部視覺效果也更具“精氣神”。在結(jié)構(gòu)上，燈艙可整體向前旋轉(zhuǎn)，便于用戶維護(hù)。 

　　安裝在駕駛室兩側(cè)的組合后視鏡和下視鏡，為駕駛員提供良好視野，可視范圍覆蓋整個(gè)車身左右和前方下部，駕駛員可全面掌握駕駛環(huán)境，即使在狹窄的道路行駛，也能輕松照顧到周圍的行人和障礙物，保證行車安全。 

　　駕駛室后方開有600mm×400mm的后視窗，不僅使駕駛室內(nèi)光線充足，也方便駕駛員觀察駕駛室后部情況。 

　　駕乘舒適 

　　參加本次評(píng)選的豪濼重卡屬于公路系列車型，駕駛室采用四點(diǎn)全浮式懸架(前螺旋彈簧，后進(jìn)口空氣彈簧)+減振裝置，并配有橫向穩(wěn)定裝置，在各種路況下都能保證駕駛室內(nèi)穩(wěn)定舒適，減輕了顛簸路面給駕駛員帶來(lái)的疲勞，確保行車安全。為進(jìn)一步提升舒適度，在全浮駕駛室的基礎(chǔ)上，豪濼還為司機(jī)配備了帶腰部氣囊和靠背中上部調(diào)節(jié)裝置的新款座椅，方向盤為上下、前后4方向可調(diào)式，方便不同身材駕駛員找到適合自己的操作角度。 

　　獨(dú)特的下拉式車門開啟機(jī)構(gòu)，開車門便捷省力，90°的最大車門開角、兩個(gè)側(cè)門內(nèi)把手以及兩級(jí)不銹鋼防滑踏板，使開門和上下車更加安全、方便，充分體現(xiàn)人性化。 

　　利用人機(jī)工程學(xué)原理設(shè)計(jì)的環(huán)繞式儀表臺(tái)，各種常用功能按鈕分布合理、觸手可及。組合式儀表盤，融入了CAN總線電氣系統(tǒng)的液晶顯示屏，能顯示行車數(shù)據(jù)，包括車輛各種運(yùn)行狀態(tài)、故障等信息，駕駛者可隨時(shí)掌握車輛各部分工作情況。支持mp3格式文件播放的德國(guó)VDO音響系統(tǒng)，符合當(dāng)今流行趨勢(shì)。 

　　除保證駕駛舒適外，豪濼也非常注重營(yíng)造舒適的車內(nèi)環(huán)境。轎車化自動(dòng)冷暖空調(diào)，通過(guò)簡(jiǎn)單的按鍵設(shè)定，車內(nèi)很快就能達(dá)到液晶屏上設(shè)定的溫度。合理的風(fēng)道設(shè)計(jì)，在門窗緊閉狀態(tài)下，通過(guò)前后圍通風(fēng)窗口，能有效保持室內(nèi)空氣循環(huán)，暖風(fēng)通道與兩側(cè)車門相連，可迅速對(duì)兩側(cè)玻璃除霜除霧。加長(zhǎng)駕駛室配備的臥鋪寬度達(dá)600mm，內(nèi)襯鋼絲網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)骨架，能有效緩解駕駛員疲勞。駕駛室配有天窗，不僅方便高速行駛時(shí)車內(nèi)換氣，更可在停車休息緊閉車門、車窗的情況下，進(jìn)行通風(fēng)換氣，提高了車內(nèi)人員的安全系數(shù)和舒適度。 

　　匹配完美 

　　對(duì)于一款重卡來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是至關(guān)重要的關(guān)鍵總成。本報(bào)試車評(píng)價(jià)工作室試駕的這款牽引車，配備中國(guó)重汽自主研發(fā)的WD615.95電控EGR國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為247kW。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)重汽投入大量資源自主研發(fā)的一款適合中國(guó)國(guó)情的高性價(jià)比產(chǎn)品。 

　　通過(guò)使用電控預(yù)行程可調(diào)高壓油泵+8孔國(guó)Ⅲ油嘴+電控EGR(廢氣再循環(huán))+傳感器+ECU(電控單元)組成的電控EGR國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓油泵可以自動(dòng)調(diào)整噴油提前角，泵端壓力可達(dá)1400bar以上，噴油嘴與德爾福合作生產(chǎn)，承壓能力達(dá)1800bar，噴油孔從國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的7孔改為8孔，更高的噴油壓力和更好的霧化，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒得到優(yōu)化。ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，準(zhǔn)確控制經(jīng)過(guò)中冷的廢氣按比例回流燃料室，降低尾氣中氮氧化物生成。這是一款國(guó)內(nèi)迄今為止惟一經(jīng)國(guó)家環(huán)保部認(rèn)可并通過(guò)國(guó)家發(fā)改委組織行業(yè)專家抽查的電控EGR發(fā)動(dòng)機(jī)。 

　　配裝該發(fā)動(dòng)機(jī)的豪濼重卡均標(biāo)配空/滿載開關(guān)，當(dāng)車輛空載行駛時(shí)，把開關(guān)撥至“空載”位置，可使空車行駛百公里油耗降低2～4升。 

　　與這款電控EGR國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是中國(guó)重汽自主研發(fā)的雙中間軸9前進(jìn)擋變速器——HW18709。采用主箱對(duì)稱布置的雙中間軸結(jié)構(gòu)，使輸入軸及主軸上齒輪承受的徑向力相互平衡，承載能力更大。在主軸兩端具備浮動(dòng)量及主軸齒輪浮動(dòng)，保證載荷平均分布。主箱用嚙合套換擋，同時(shí)，由于主軸和主軸齒輪浮動(dòng)，能起到定位和同步作用，嚙合套的使用減少了主箱故障率。副箱采用鋼基噴鉬同步器，具有摩擦力大，壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。主、副箱互鎖機(jī)構(gòu)的應(yīng)用，能有效保護(hù)副箱同步器。在變速器蓋上集成的操控機(jī)構(gòu)互鎖、自鎖、倒擋鎖、雙H閥驅(qū)動(dòng)、空擋傳感器、倒擋傳感器結(jié)構(gòu)巧妙，使駕駛員操作時(shí)，擋位清晰，換擋靈活，使用更加可靠。 

　　在實(shí)際試駕過(guò)程中，能明顯感覺變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)形成默契配合。雖然從外表上看，這款牽引車駕駛室沒有高頂駕駛室威武，但動(dòng)力強(qiáng)勁。從靜止?fàn)顟B(tài)起步，加速到90km/h以上，提速過(guò)程迅捷平穩(wěn)，換擋過(guò)程順暢。換擋時(shí)，離合器的每次結(jié)合都很平穩(wěn)，氣動(dòng)助力效果清晰。雖然在試駕過(guò)程中沒有帶半掛車，但在高速行駛時(shí)車尾跳動(dòng)得到有效抑制，這得益于中國(guó)重汽擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的懸掛系統(tǒng)與世界最新車型結(jié)構(gòu)的接軌，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)平順性不好、相關(guān)零部件易損壞的不足。 

　　詮釋高端價(jià)值 

　　在穩(wěn)定性測(cè)試中，豪濼駕駛室的橫向穩(wěn)定裝置對(duì)抑制駕駛室的側(cè)傾起到非常積極的作用，高速轉(zhuǎn)向過(guò)程中，駕駛員和車內(nèi)成員始終保持穩(wěn)定姿態(tài)。值得一提的是，豪濼采用德國(guó)ZF轉(zhuǎn)向機(jī)，使得駕駛這個(gè)龐然大物有如轎車般的感覺，駕駛員的疲勞程度得到降低，即便是欠缺力量的女性駕駛員，也可輕松掌控豪濼方向盤，可靠性得到提高。 

　　在安全性方面，豪濼重卡駕駛室采用高強(qiáng)度鋼板，具有較好的被動(dòng)安全性。此外，該車還配有制動(dòng)器自動(dòng)間隙調(diào)整臂、行車記錄儀、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、TPM輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)、EBL電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等裝置。其中，豪濼的電子安全配置，甚至超過(guò)不少中級(jí)轎車，能最大程度避免事故的發(fā)生，提高車輛的主動(dòng)安全性。 

　　另外，考慮到其他交通參與者的安全，豪濼還配有前部防鉆保護(hù)架，提高發(fā)生正面碰撞事故時(shí)對(duì)方車輛的安全系數(shù)。自卸車等車型的側(cè)、后部防護(hù)裝置，也完全符合法規(guī)要求，可有效減少發(fā)生意外故障時(shí)，車輛側(cè)面及后部對(duì)其他車輛內(nèi)部乘員造成的傷害。充分體現(xiàn)了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和對(duì)客戶利益最大化的追求。 

　　在關(guān)鍵零部件配備方面，豪濼使用了大量國(guó)際知名產(chǎn)品，整體可靠性得到提升。ZF油泵、威伯科(WABCO)空壓機(jī)及全車制動(dòng)閥、德國(guó)VOSS制動(dòng)接口、曼胡默爾燃油濾清系統(tǒng)等部件都是豪濼的標(biāo)配。