1月30日，正值農(nóng)歷大年初五，當(dāng)大多數(shù)人還沉浸于傳統(tǒng)農(nóng)歷新年的喜慶氣氛，與親朋好友歡聚一堂辭舊迎新之際，奇瑞汽車(chē)公司和北汽福田蒙派克工廠的員工們卻在加班加點(diǎn)，戰(zhàn)斗在生產(chǎn)第一線。 

　　自2008年下半年起，全球汽車(chē)業(yè)持續(xù)蕭條，需求量大幅萎縮。 

　　因此，對(duì)面臨經(jīng)濟(jì)和氣候雙重嚴(yán)冬的汽車(chē)業(yè)而言，出現(xiàn)這樣滿負(fù)荷生產(chǎn)的局面恐怕并不多見(jiàn)。奇瑞和福田汽車(chē)紅火的開(kāi)局，為牛年提振信心、鼓舞士氣，開(kāi)了個(gè)好頭。 

　　利好政策令小排量車(chē)優(yōu)勢(shì)凸顯 

　　記者從多家4S店了解到，春節(jié)前后看車(chē)的客戶八成都是沖著1.6L及以下的小排量車(chē)來(lái)的。據(jù)了解，隨著1月1日新燃油稅及1月20日汽車(chē)購(gòu)置稅新政實(shí)施，國(guó)內(nèi)車(chē)市消費(fèi)意愿明顯增強(qiáng)。由于春節(jié)因素以及“兩政”的及時(shí)出臺(tái)，讓不少持幣待購(gòu)的消費(fèi)者集中出手購(gòu)買(mǎi)，導(dǎo)致市場(chǎng)上部分熱銷(xiāo)小排量車(chē)型幾乎賣(mài)斷貨。 

　　依靠小排量轎車(chē)縱橫國(guó)內(nèi)車(chē)市的奇瑞汽車(chē)，也嘗到了甜頭。來(lái)自奇瑞汽車(chē)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截止到今年1月底，奇瑞汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到了3.5萬(wàn)輛。 

　　記者在一家奇瑞經(jīng)銷(xiāo)店了解到，新上市的奇瑞A3吸引了不少消費(fèi)者駐足詢(xún)問(wèn)，并且購(gòu)車(chē)意向很強(qiáng)。奇瑞汽車(chē)公司總經(jīng)理助理金弋波表示，奇瑞全系列車(chē)型都很熱銷(xiāo)，尤其是1.6升及以下的小排量車(chē)深受消費(fèi)者青睞，在元旦期間連續(xù)幾天每日銷(xiāo)量均達(dá)到1500～2000輛，同時(shí)創(chuàng)下最高日銷(xiāo)售近3000輛的紀(jì)錄，產(chǎn)品供不應(yīng)求，以致出現(xiàn)工廠趕工，經(jīng)銷(xiāo)處脫銷(xiāo)的現(xiàn)象。 

　　對(duì)于元旦、春節(jié)期間小排量車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的大好形勢(shì)，金弋波認(rèn)為，新燃油稅和汽車(chē)購(gòu)置稅調(diào)整政策的相繼出臺(tái)，使得奇瑞汽車(chē)的利好凸顯。首先，2008年經(jīng)濟(jì)不景氣使得消費(fèi)者購(gòu)車(chē)趨于理性，開(kāi)始轉(zhuǎn)向小排量車(chē)消費(fèi)，而奇瑞主力車(chē)型均為1.6L及以下排量車(chē)型，各品牌產(chǎn)品平均排量約為1.2L，具備同行業(yè)小排量車(chē)型最全和同行業(yè)排量最低的雙重優(yōu)勢(shì)。其次，無(wú)論是奇瑞QQ、新旗云的50萬(wàn)輛市場(chǎng)保有量，還是A5、瑞虎3的舒適性能，抑或A1、A3的國(guó)際化路線，都使得消費(fèi)者大大提升了對(duì)奇瑞品牌的認(rèn)可度和信任度，終端銷(xiāo)售市場(chǎng)形成了旺銷(xiāo)局面。此外，每年元旦到春節(jié)期間均為汽車(chē)銷(xiāo)售旺期，不少消費(fèi)者都會(huì)選擇在此時(shí)購(gòu)買(mǎi)家庭用車(chē)，今年也不例外?！袄谜叩某雠_(tái)時(shí)間，與歲末年初的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季正好同步，從而直接拉動(dòng)了車(chē)市的反彈。隨著新政及營(yíng)銷(xiāo)政策的逐漸滲透，奇瑞汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)將更加凸現(xiàn)?！苯鹂傃a(bǔ)充道。 

　　商用車(chē)發(fā)展樂(lè)觀企業(yè)爭(zhēng)分奪秒趕訂單 

　　按照慣例，春節(jié)后商用車(chē)市場(chǎng)會(huì)有一個(gè)銷(xiāo)售小高潮，政府各部門(mén)、中小企業(yè)和個(gè)人采購(gòu)商用車(chē)往往都會(huì)集中在這一段時(shí)間。記者從福田汽車(chē)公司了解到，農(nóng)歷大年初五，位于北汽福田汽車(chē)股份有限公司沙河廠區(qū)蒙派克工廠的工人們，由于生產(chǎn)需要已經(jīng)提前結(jié)束休假，開(kāi)始加班加點(diǎn)趕工，奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線。據(jù)了解，早在年前，蒙派克工廠就已經(jīng)做好了節(jié)后加班的動(dòng)員工作，并積極組織好了零部件貨源，以保證原材料的供應(yīng)，確保生產(chǎn)線在節(jié)后第一時(shí)間就能拉滿弓，滿足高效運(yùn)轉(zhuǎn)的需要。 

　　工廠之所以在農(nóng)歷新年期間也要爭(zhēng)分奪秒，保證生產(chǎn)節(jié)奏，主要是由于產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)終端市場(chǎng)出現(xiàn)了斷貨現(xiàn)象。為應(yīng)對(duì)突然呈爆炸式增長(zhǎng)的訂單需求，工人自去年年底起就忙得不可開(kāi)交。 

　　此外，據(jù)福田汽車(chē)海外事業(yè)部西亞北非團(tuán)隊(duì)相關(guān)工作人員介紹，海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售火爆也為他們帶來(lái)了大筆訂單。今年1月份以來(lái)，福田汽車(chē)僅輕客風(fēng)景這一品牌，在伊拉克就有700多輛的訂單需求。福田汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者坦言：“突然增大的訂單需求要求工廠在產(chǎn)能和管理等方面都進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)又要確保產(chǎn)品的高質(zhì)量，因此，加班加點(diǎn)保持生產(chǎn)節(jié)拍，從而滿足后續(xù)的大訂單生產(chǎn)是必需的?！?nbsp;

　　2008年，商用車(chē)市場(chǎng)受宏觀環(huán)境影響較大，據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，商用車(chē)共產(chǎn)銷(xiāo)260.74萬(wàn)輛和262.49萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)4.24%和5.25%。然而在這種形勢(shì)下，被稱(chēng)為福田乘用車(chē)“三駕馬車(chē)”的風(fēng)景、蒙派克在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)因其良好的表現(xiàn)，均呈現(xiàn)出旺銷(xiāo)的局面。進(jìn)入2009年以來(lái)，蒙派克和迷迪產(chǎn)品在廣東、浙江、江蘇和山東等地均出現(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商缺貨，產(chǎn)品供不應(yīng)求的狀況。 

　　福田汽車(chē)集團(tuán)新聞發(fā)言人趙景光表示，福田乘用車(chē)在這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中整體上不僅沒(méi)有受到大的影響，反而逆市而上，這不僅與福田汽車(chē)的卓越品質(zhì)以及產(chǎn)品精準(zhǔn)的定位有很大關(guān)系，而且從側(cè)面證明了福田乘用車(chē)品質(zhì)、性?xún)r(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步凸顯，已經(jīng)贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。同時(shí)，趙景光表示，這與福田汽車(chē)在生產(chǎn)方式、質(zhì)量控制、成本控制和營(yíng)銷(xiāo)模式等方面的持續(xù)改善是分不開(kāi)的。