2017年，國(guó)家質(zhì)檢總局共發(fā)布汽車(chē)相關(guān)召回公告逾200次，其中包含7次召回活動(dòng)變更、2次輪胎品牌召回、7次卡客車(chē)品牌召回以及1次補(bǔ)救措施。而排除因召回活動(dòng)變更而作廢的原公告后，國(guó)家質(zhì)檢總局質(zhì)檢要聞中共發(fā)布197次有效召回，其中涉及80家車(chē)企的260款車(chē)型，召回總量更是突破2000萬(wàn)輛，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)召回的新記錄。
從各年召回次數(shù)來(lái)看，2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回次數(shù)達(dá)到峰值，召回次數(shù)多達(dá)近200次之多。且橫向?qū)Ρ群笪覀儼l(fā)現(xiàn)，2013-2017年間國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回次數(shù)呈現(xiàn)逐年遞增勢(shì)頭。而從召回總量來(lái)看，繼2016年國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回總量首次突破千萬(wàn)輛后，2017年國(guó)內(nèi)召回總量再破新高，2087.4萬(wàn)輛的成績(jī)較2016年增長(zhǎng)了84.3%，相比之下，2013-2015年間每年的召回總量還基本維持在500萬(wàn)輛上下。但不可否認(rèn)的是，近兩年國(guó)內(nèi)召回總量的暴增，確實(shí)離不開(kāi)高田氣囊事件的不斷發(fā)酵。
在2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回中，德系品牌實(shí)施召回次數(shù)最多，達(dá)61次之多，超過(guò)了同期日系品牌的44次召回。而美系、歐系品牌也在積極消除安全隱患，召回次數(shù)均達(dá)到27次。值得一提的是，大眾集團(tuán)與通用集團(tuán)均于下半年發(fā)布了規(guī)?？涨暗膯未握倩鼗顒?dòng)，分別對(duì)旗下486萬(wàn)輛和近253萬(wàn)輛涉及高田氣囊問(wèn)題的車(chē)輛進(jìn)行召回。此外，自主品牌本年度發(fā)布召回19次，共對(duì)142.87萬(wàn)輛存在安全隱患的汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)施了召回。
據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年單次召回?cái)?shù)量超過(guò)50萬(wàn)輛的有13次，而2016年僅為6次，可見(jiàn)2017年召回力度空前。其中，排名靠前的問(wèn)題分別為氣囊及安全帶問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、轉(zhuǎn)向故障以及燃油泄漏等關(guān)乎人身安全的問(wèn)題。其中，氣囊及安全帶問(wèn)題召回次數(shù)雖少于2016年，但召回總量已超過(guò)千萬(wàn)輛；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火問(wèn)題雖召回次數(shù)不多，但涉及總量卻超過(guò)184萬(wàn)輛，原因在于大眾集團(tuán)因燃油泵缺陷單次召回車(chē)輛就達(dá)181.8萬(wàn)輛之多。此外，因轉(zhuǎn)向故障、燃油泄漏問(wèn)題進(jìn)行召回的車(chē)輛也均超過(guò)百萬(wàn)。
2017年度國(guó)內(nèi)召回的主要特點(diǎn)如下：
1、高田氣囊將締造汽車(chē)單零部件召回神話(huà)
2017年，19次因“氣囊氣體發(fā)生器外殼破損導(dǎo)致碎片飛出”的召回事件，涉及達(dá)近千萬(wàn)輛汽車(chē)，兩次大規(guī)模召回包攬2017年汽車(chē)召回排行榜冠亞軍，這樣的紀(jì)錄也許只能由高田氣囊來(lái)創(chuàng)造。且受此影響，2017年國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回總量突破2000萬(wàn)輛這一成績(jī)，或許在一段時(shí)期內(nèi)都很難被超越。高田公司也因負(fù)債總額超過(guò)1萬(wàn)億日元（約614.5億人民幣），于2017年6月26日正式在日本申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
如果說(shuō)，2016年日系車(chē)企成為高田氣囊事件的最大受害者，那么2017年高田氣囊無(wú)疑成為德、美系車(chē)企的“夢(mèng)魘”。與2016年本田單次召回182.37萬(wàn)輛汽車(chē)相比，2017年大眾集團(tuán)與通用集團(tuán)的這兩次召回，可以說(shuō)將成為國(guó)內(nèi)召回歷史中“天文數(shù)字”的典范。僅這兩次召回所涉及的700余萬(wàn)輛汽車(chē)，就已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2016年高田氣囊召回車(chē)輛的總和。
2、國(guó)家質(zhì)檢總局加強(qiáng)監(jiān)管利國(guó)利民
如果從2017年整體召回情況來(lái)看，多數(shù)車(chē)企以及零部件生產(chǎn)企業(yè)都能具備較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感，盡可能保證全球召回的同步實(shí)施。不過(guò)，這絲毫沒(méi)有蓋掉國(guó)家質(zhì)檢總局加強(qiáng)缺陷調(diào)查的決心以及取得的豐碩成果。據(jù)相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，2017年國(guó)家質(zhì)檢總局開(kāi)展缺陷調(diào)查工作引發(fā)召回58次，召回缺陷汽車(chē)達(dá)1358萬(wàn)輛，占同期召回總量的近70%。更值得一提的是，2017年排名前三位的大規(guī)模召回事件，均在國(guó)家質(zhì)檢總局介入調(diào)查或約談下促成。除高田氣囊外，對(duì)大眾集團(tuán)因燃油泵缺陷致車(chē)輛熄火問(wèn)題的調(diào)查，不僅讓大眾集團(tuán)在中國(guó)召回了181.8萬(wàn)輛汽車(chē)，同時(shí)也成為全球范圍內(nèi)召回的領(lǐng)跑者。實(shí)際上，主動(dòng)召回所體現(xiàn)的是車(chē)企對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度，而沒(méi)有主動(dòng)召回的車(chē)企，也并不能說(shuō)明其產(chǎn)品沒(méi)有設(shè)計(jì)缺陷和質(zhì)量問(wèn)題。由此可見(jiàn)，國(guó)家質(zhì)檢總局加強(qiáng)監(jiān)管絕對(duì)是利國(guó)利民。
3、部分自主車(chē)企社會(huì)責(zé)任感趕超合資/進(jìn)口
數(shù)據(jù)顯示，2017年自主車(chē)企召回總量達(dá)142.87萬(wàn)輛，召回次數(shù)達(dá)19次，其中寶駿汽車(chē)因燃油管裂紋導(dǎo)致燃油泄漏隱患單次召回93.87萬(wàn)輛，僅次于上述三次召回排在“2017年度召回榜”的第四位。但不同的是，此次召回是寶駿汽車(chē)根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，主動(dòng)向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，從某種意義上來(lái)說(shuō)，寶駿汽車(chē)所體現(xiàn)出來(lái)的社會(huì)責(zé)任感甚至要強(qiáng)于一些合資/進(jìn)口車(chē)企。更值得一提的是，在自主品牌19次召回中也僅有3次是在國(guó)家質(zhì)檢總局介入調(diào)查后召回的，而大多數(shù)自主車(chē)企都能主動(dòng)進(jìn)行備案，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)的召回環(huán)境正在逐步改善，已不再是被人詬病的話(huà)題。
4、召回活動(dòng)變更及補(bǔ)救措施成看點(diǎn)
2017年召回的另一大看點(diǎn)，可能就要算是召回活動(dòng)變更及補(bǔ)救措施了。數(shù)據(jù)顯示，2017年共有7次召回活動(dòng)變更，而這一現(xiàn)象在此前則并不多見(jiàn)。以寶馬為例，此前曾于2016年12月23日和2017年2月6日發(fā)布的兩次召回開(kāi)始時(shí)間，由2017年8月1日及2017年10月9日變更為2017年11月13日。其原因在于召回維修所用氣囊氣體發(fā)生器供應(yīng)延期，致使原召回計(jì)劃作廢。實(shí)際上，召回延期是存在一定風(fēng)險(xiǎn)的，如果在此次變更期間車(chē)輛安全氣囊出現(xiàn)問(wèn)題，所產(chǎn)生的一切損失將由華晨寶馬及寶馬（中國(guó)）承擔(dān)。而一旦出現(xiàn)人員傷亡，將會(huì)對(duì)車(chē)主家庭造成無(wú)法彌補(bǔ)的傷害。
此外，2017年一汽-大眾備案新速騰召回的技術(shù)補(bǔ)救措施同樣是一大亮點(diǎn)。早在2014年大眾曾對(duì)新速騰耦合桿式后軸縱臂斷裂缺陷進(jìn)行召回，其維修措施為“在后軸縱臂上安裝金屬襯板”。時(shí)隔三年，一汽-大眾研究開(kāi)發(fā)了后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并進(jìn)行了臺(tái)架、整車(chē)道路試驗(yàn)和可靠性測(cè)試，將于近期為相關(guān)車(chē)主免費(fèi)進(jìn)行安裝。盡管事隔多年有些車(chē)主可能早已換車(chē)，但一汽-大眾這一態(tài)度依然值得肯定。
為便于消費(fèi)者更加清晰地了解2017年國(guó)內(nèi)召回情況，車(chē)質(zhì)網(wǎng)將國(guó)家質(zhì)檢總局公告進(jìn)行整理，按召回?cái)?shù)量由大到小進(jìn)行排序，其中將兩起涉及多車(chē)系不同缺陷的召回進(jìn)行拆分，最終得出以下排名：
