歷史上眾多的案例表明，當需求和法規(guī)產(chǎn)生矛盾時，便是一種規(guī)定的不合理性表露之時，對于這樣的情況，應如大禹治水一樣，在疏不在堵。而一味用禁止來強行限制其出現(xiàn)是對行業(yè)管理無力的表現(xiàn)。 

　　就在今年5月1日剛剛出臺的《道路交通安全法》中第十六條中明確，規(guī)定任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結(jié)構、構造或者特征。因此，自行改裝車輛造成與車輛出廠技術參數(shù)不符的是肯定不能通過年檢的。 

　　而現(xiàn)在的中國汽車改裝行業(yè)，正處在這樣的局面之下。 

　　并非為改而改裝 

　　汽車改裝文化源于賽車運動。最早的汽車改裝只針對于提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝已揭開以往的神秘面紗，成為普通車迷人車生活中的重要組成部分，并漸漸成為一種時尚。世界各大著名汽車廠商都相繼推出了它們的專業(yè)改裝廠和改裝品牌，如：奔馳的AMG、寶馬的AcSchnitzer、三菱的RALLIART、富士的STI等。 
　　汽車作為家庭生活中不可或缺的一個重要成員，已經(jīng)被人們賦予了多重的身份，擔任著不同的角色。這樣，在經(jīng)濟條件允許的情況下，人們花在汽車身上的附加消費便逐漸增多，相應地便產(chǎn)生了諸多的汽車用品、汽車娛樂以及汽車改裝等新行業(yè)，其中尤以汽車改裝最為突出。 

　　因為汽車的消費群體逐漸年輕化，汽車改裝的崛起也具有一定的必然性。汽車改裝在國外屬于汽車的必然消費，很多人將自己的車子作適當?shù)母难b，以滿足自己的個性化需要。而在中國內(nèi)地，改裝也正被人們接受并走上正軌。與很多外來事物一樣，國內(nèi)對改裝的接觸也比較晚，所以在進行汽車改裝，包括動力、操控以及天窗等項目上的操作水平還有很多需要提高的地方。 

　　汽車后市場領域還處于起步階段，汽車消費者對于汽車改裝的認識還沒有達到一個成熟的狀態(tài)，現(xiàn)有改裝技術和理念多半比較膚淺。但無論如何，汽車改裝無疑給汽車愛好者們的生活注入了一股活力，而如果有一天當汽車改裝遠離了我們，每個人都開著相同類型的車時，相信那時的汽車生活和運動必然會有一種無言的遺憾。 

　　與賽車不同，民用汽車改裝的真正目的是通過改裝的方式和技術，提升車子的性能表現(xiàn)以達到消費的最大效益，或補充車子出廠時沒有具備的功能，同時體現(xiàn)車主本人的消費個性和人車生活取向?，F(xiàn)時階段的膚淺改裝，比如“花瓜”和只改排氣管兒等改裝思路，一定會隨著行業(yè)的進步而逐漸減少甚至消失。 

　　一方需求，一方叫停 

　　然而，現(xiàn)在國內(nèi)的改裝車行業(yè)所遭受到的困難實在不少，改裝技術的落后與改裝風格的單一都不算最麻煩的事兒，改裝行業(yè)面臨的新交通法對汽車改裝的禁止和抹殺，才是真正讓眾多改裝愛好者最頭疼的問題。 

　　條例法規(guī)的作用是在事物發(fā)展之時給予一定的行業(yè)指導，并起到對事物的保護作用。而諸如禁止私改天窗等類似規(guī)定實在有悖于客觀事實。 

　　在汽車天窗的市場份額中，原廠安裝只是其一部分，自行加裝天窗是另一部分市場，并占有很大的客戶比例。而且經(jīng)過長久的發(fā)展，改裝天窗的施工已經(jīng)趨于成熟和完善，質(zhì)量合格的產(chǎn)品和施工甚至還會起到加固車頂?shù)淖饔谩?nbsp;

　　況且，將改裝天窗的車輛恢復原樣必定會嚴重影響車輛的頂棚完整度，進而影響整個車身剛性，而整體更換新頂棚無疑又是一筆很大的開支，在沒有充分的理論和數(shù)據(jù)基礎來說明改裝天窗的危害的情況下，單憑一紙規(guī)定就讓車主自行付出這樣一筆費用，想必沒有哪個車主愿意如此。 

　　當改裝這樣一個迅速普及并且發(fā)展勢頭猛烈的事物，在發(fā)展了10年之久，居然沒有一個相應的管理部門也沒有相應的管理條例，并且眾多改裝企業(yè)的經(jīng)營執(zhí)照上寫的也都是“汽車配件經(jīng)營”或者“汽車維修”。而在改裝較發(fā)達的國家如日本、馬來西亞等地卻有專門的汽車改裝法律。 

　　汽車后市場的發(fā)展，需要國家宏觀政策上的大力支持，需要相應法規(guī)的迅速更新和完善。如何讓消費者在改裝“發(fā)燒“的熱情與法律法規(guī)之間魚與熊掌兼得，才是最關鍵的問題。 

　　面對法律，行業(yè)該如何自律 

　　汽車后市場的發(fā)展，需要國家宏觀政策上的大力支持，需要相應法規(guī)的迅速更新和完善。汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)發(fā)展，不取決于我們的制造能力有多大，而是受制于汽車的消費環(huán)境。以改裝為特例來窺探整個汽車后市場的發(fā)展，我們需要的不僅僅是提高人均GDP，相應的我們還需要對汽車后市場的消費體系及法律法規(guī)作出切合實際的變更，最大限度地引導行業(yè)的發(fā)展和規(guī)劃。 

　　面對現(xiàn)在的消費環(huán)境，面對本身就需要完善和進步的相關法規(guī)，以改裝為代表的汽車后市場及相關行業(yè)如何正確對待管理和提高行業(yè)素質(zhì)也是急需解決的另一問題。 

　　在現(xiàn)今階段，汽車后市場還處在起步階段，是一種新的形態(tài)。所以過多的出現(xiàn)了不同層次的經(jīng)營單位和施工品質(zhì)，有些給整個行業(yè)的發(fā)展帶來了極差的影響。在這樣的經(jīng)濟領域里，事物發(fā)展的最好催化劑就是競爭。