近日，南京依維柯首批純電動輕客正式交付使用，一舉打破了中國輕客行業(yè)純電動車量產(chǎn)的空白，這也是中國汽車行業(yè)在純電動車領(lǐng)域的又一個里程碑。2009年的春天，在新能源汽車市場中，方興未艾的純電動車拔得頭籌。 

    純電動車成重點發(fā)展方向 

    在2009年的“兩會”上，“新能源”可謂是備受關(guān)注。全國政協(xié)委員屠杰在“兩會”上有關(guān)“盡快組建中國新能源汽車公司”的提案引起了與會人士的廣泛關(guān)注，而據(jù)全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼透露，按照計劃，我國4到6年內(nèi)將完成零排放車的產(chǎn)業(yè)化?！皟蓵贝?、委員對新能源汽車的關(guān)注，與中國支持發(fā)展新能源的政策不謀而合。 

    在中國的新能源汽車研發(fā)布局中，純電動車和燃料電池車、混合動力車“三駕馬車”并行齊驅(qū)。不過，與其他兩種新能源車相比，純電動車無論是在技術(shù)還是企業(yè)參與度上都更有優(yōu)勢，其零排放、零污染的環(huán)保優(yōu)勢和相對其他新能源車而言的價格優(yōu)勢也更容易被公眾認可。 

    透過國家的產(chǎn)業(yè)政策，不難發(fā)現(xiàn)，純電動車已經(jīng)開始成為汽車行業(yè)的一個重點發(fā)展方向。 

    首款純電動輕客實現(xiàn)量產(chǎn) 

    來自政策上的東風讓中國的汽車企業(yè)看到了新的生機，越來越多的企業(yè)開始涉足純電動車領(lǐng)域。在去年的北京車展上，南京依維柯展出了一臺“零排放”電動版寶迪輕客，成為國內(nèi)第一家掌握純電驅(qū)動技術(shù)的輕型商用車企業(yè)。2009年初春，奇瑞首款純電動車S18正式下線并預計年內(nèi)上市，北汽純電動車“迷迪”也傳來將在年內(nèi)下線的消息，純電動車成了市場上的“香餑餑”。 

　　然而，純電動車要想真正進入產(chǎn)業(yè)化階段，首先要解決從樣品到產(chǎn)品、從概念到應用的現(xiàn)實課題。在這一點上，中國客車業(yè)走在了最前面。去年的北京奧運會可謂是中國電動客車的一次大演練，50輛純電動車在奧運村內(nèi)服務，向世界展示了中國商用車行業(yè)純電動車的發(fā)展水平。今年，國內(nèi)電動客車的領(lǐng)軍企業(yè)安凱客車又獲得了30輛純電動客車的大單。此外，在城市公交領(lǐng)域，純電動車也已投入使用。在杭州、株洲等城市，均能看到純電動客車的身影。中國輕型商用車企業(yè)也加快了純電動車量產(chǎn)的步伐。3月中旬，南京依維柯率先發(fā)力，將10輛純電動輕客交付國家電網(wǎng)地方電業(yè)局。這是我國輕型商用車企業(yè)首次實現(xiàn)純電動輕客量產(chǎn)。 

　　電動車充電站有望在京建成 

　　國家電網(wǎng)除了批量采購純電動車作為服務保障車外，還計劃2010年前在北京、廣州等大城市建成電動車充電站，這顯然為中國的純電動車量產(chǎn)提供了切實的支持。 

　　除了國家電網(wǎng)外，以環(huán)保和生態(tài)為特色的2010年上海世博會也將成為純電動車的舞臺。據(jù)透露，南京依維柯目前已經(jīng)成為2010年上海世博會惟一指定的輕型商用車供應商。