3.5噸以下輕卡的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是真實(shí)施還是“假實(shí)施;，我們摸不準(zhǔn)，也沒(méi)準(zhǔn)7月1日后還能套牌銷售，我們需要先觀望一陣再做決定。如果真的嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，那經(jīng)銷商提前囤的國(guó)Ⅱ車就賺了；要是某些地方允許套牌銷售，這批車就會(huì)砸在手里。

　　至于廠家的態(tài)度，則是囤不囤車都行，只是讓我們把庫(kù)存車都預(yù)先上牌。但我們擔(dān)心上牌后賣(mài)不出去，所以說(shuō)現(xiàn)在很矛盾。萬(wàn)一車輛賣(mài)不出去，廠家又不給退，風(fēng)險(xiǎn)就很大。

　　從建：我們的銷售比較平穩(wěn)，6月和5月差不多，每個(gè)月銷售110~120輛。與前邊幾位經(jīng)銷商一樣，我們也在減少國(guó)Ⅱ車的庫(kù)存。同樣，我們也沒(méi)有接到關(guān)于7月1日之后在蘭州如何落實(shí)3.5噸以下輕型車國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的通知。

　　汪平：天津的情況有所不同。6月銷量比5月有所上升，增幅在20%左右。因?yàn)殇N售情況還不錯(cuò)，我們囤了幾十輛國(guó)Ⅱ車，但還沒(méi)有給這些車上牌。我們計(jì)劃套牌，給這批車上國(guó)Ⅲ牌照，或者是農(nóng)用牌照。

　　主持人：相比國(guó)Ⅱ車，國(guó)Ⅲ車的價(jià)格會(huì)上漲多少？

　　王立新：這分兩種情況：一種是貨真價(jià)實(shí)的國(guó)Ⅲ車，價(jià)格要比國(guó)Ⅱ車貴1萬(wàn)多元；另外是套牌車，價(jià)格也會(huì)上漲。稅務(wù)局不知道車是否有套牌現(xiàn)象，只能按照網(wǎng)上公布的國(guó)Ⅲ車價(jià)格來(lái)征稅，也就是說(shuō)，套牌車的價(jià)格是國(guó)Ⅱ車的價(jià)格加上國(guó)Ⅲ車的購(gòu)置稅。這樣，用戶寧可買(mǎi)套牌車、多交稅，也不愿意買(mǎi)國(guó)Ⅲ車。

　　汪平：現(xiàn)在廠家還沒(méi)給國(guó)Ⅲ車定價(jià)，所以也不知道比國(guó)Ⅱ車貴多少，但是價(jià)格肯定會(huì)漲，而且根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，上漲幅度也不一樣。

　　李慶斌：憑經(jīng)驗(yàn)，我覺(jué)得國(guó)Ⅲ車的價(jià)格比國(guó)Ⅱ車漲3000~4000元，用戶可以接受。不過(guò)，能不能控制在這個(gè)范圍，我們目前沒(méi)接到定價(jià)通知，所以也不清楚。我認(rèn)為，各廠家之間會(huì)互相比較價(jià)格，根據(jù)知名度、質(zhì)量等因素再進(jìn)行定價(jià)。投放市場(chǎng)之后，各品牌的國(guó)Ⅲ輕卡價(jià)格相差不會(huì)太多，互相之間價(jià)格差在1000~2000元比較現(xiàn)實(shí)。

　　從建：我們這里已經(jīng)有了國(guó)Ⅲ車，比國(guó)Ⅱ車貴5000元左右。

　　主持人：那么，各位預(yù)測(cè)下半年的銷售情況如何？

　　王立新：今年下半年估計(jì)還要有一個(gè)過(guò)渡期，用戶一下子接受1萬(wàn)多元的差價(jià)不太現(xiàn)實(shí)，他們還在等政策。其實(shí)不單是排放升級(jí)，“汽車下鄉(xiāng);政策怎么落實(shí)、下一步又有什么政策，大家也要再觀望一段時(shí)間，這個(gè)階段銷量肯定要減少。我認(rèn)為這個(gè)過(guò)渡期大概要3個(gè)月左右。如果允許套牌銷售、價(jià)格變動(dòng)不大，銷量會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)；如果一刀切死，那銷售就會(huì)受到很大影響，3.5噸以下輕卡的用戶群體購(gòu)買(mǎi)力較弱，而且也不太認(rèn)可國(guó)Ⅲ車省油、環(huán)保。

　　鄧敏：要是真正實(shí)施國(guó)3標(biāo)準(zhǔn)，銷售肯定不太理想，會(huì)存在一個(gè)過(guò)渡期，多長(zhǎng)時(shí)間不好說(shuō)，可能三四個(gè)月，也可能是半年。急著買(mǎi)車的用戶當(dāng)然會(huì)買(mǎi)，不著急用車的就不換車了，先湊合用以前的車。

　　汪平：下半年的銷售情況肯定不好，因?yàn)樘旖虻慕ㄔO(shè)費(fèi)是按照車輛的噸位收取，1噸要交110元，再加上車價(jià)上漲，肯定影響銷售。

　　從建：關(guān)鍵要看國(guó)3實(shí)施嚴(yán)不嚴(yán)，要是嚴(yán)格的話，銷量肯定要下滑。

　　李慶斌：我預(yù)計(jì)下半年銷售情況應(yīng)該有所好轉(zhuǎn)。因?yàn)樯习肽觊L(zhǎng)治的新工程都沒(méi)開(kāi)工，去年定下來(lái)的修建幾條高速公路(如長(zhǎng)治到臨汾的項(xiàng)目)，下半年都要開(kāi)工，目前協(xié)調(diào)會(huì)已經(jīng)開(kāi)完了，前期工作正在準(zhǔn)備，這樣肯定會(huì)刺激卡車的銷售。我們這些守著工地的經(jīng)銷商也會(huì)沾點(diǎn)兒光。

　　主持人：3.5噸以下輕卡實(shí)施國(guó)Ⅲ的時(shí)間到了，而經(jīng)銷商對(duì)此的態(tài)度仍是茫然、觀望、等待、猶豫，甚至覺(jué)得在部分地區(qū)還會(huì)推遲實(shí)施。經(jīng)銷商的這種態(tài)度不是沒(méi)有道理的。去年7月1日，3.5噸以上輕卡實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)后，套牌現(xiàn)象泛濫，讓許多原本老老實(shí)實(shí)銷售國(guó)Ⅲ車的經(jīng)銷商損失不小，輕卡企業(yè)也無(wú)所適從。