福田汽車經(jīng)過(guò)幾年的擴(kuò)張，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的商用車企業(yè)。隨著康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的建成達(dá)產(chǎn)，核心零部件外購(gòu)的情況將逐步改善。

　　政策利好拉升業(yè)績(jī)

　　今年1-5月，福田汽車銷量同比增長(zhǎng)8%。出于對(duì)下半年商用車市場(chǎng)的良好預(yù)期，福田汽車計(jì)劃在7月中下旬召開(kāi)年中工作會(huì)議，將2009年全年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，從年初設(shè)定的42.6萬(wàn)輛，調(diào)增至50萬(wàn)輛左右。從福田汽車公布的數(shù)據(jù)看，對(duì)銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)最大的是輕卡產(chǎn)品。作為福田汽車的主力產(chǎn)品，前5個(gè)月，輕卡銷量達(dá)到198786輛，同比增長(zhǎng)14.1%，占總體銷量的84.44%。2009年二季度后業(yè)績(jī)能夠繼續(xù)維持高位。輕卡旺銷局面將持續(xù)，2009年下半年重卡業(yè)務(wù)從底部回升，新能源客車貢獻(xiàn)盈利將集中在第二季度后體現(xiàn)。實(shí)施燃油稅、購(gòu)置稅降低、“汽車下鄉(xiāng)”細(xì)則明確等因素將驅(qū)動(dòng)輕卡持續(xù)旺銷，二季度有望成為公司盈利最好的時(shí)期。此前出臺(tái)的“汽車下鄉(xiāng)”政策，對(duì)于輕卡產(chǎn)品采用了“換購(gòu)”的方式，由于農(nóng)用車沒(méi)有牌照，農(nóng)民沒(méi)有駕駛證等原因，政策操作性不強(qiáng)，對(duì)輕卡銷量幾乎沒(méi)有刺激作用。但6月初，財(cái)政部表示對(duì)農(nóng)民“新購(gòu)”輕卡、微卡也給予補(bǔ)貼，這將大大刺激下半年輕卡的銷售。

　　大中客再接訂單

　　公司是國(guó)內(nèi)獲得新能源客車訂單的少數(shù)幾家企業(yè)之一。6月20日，臺(tái)灣成運(yùn)汽車公司和福田汽車正式簽訂了采購(gòu)75臺(tái)歐V混合動(dòng)力新能源客車的購(gòu)買(mǎi)合同，歐V新能源客車將于近期首次登陸臺(tái)灣。同日，福田汽車還向北京市西城區(qū)環(huán)衛(wèi)處等3家用車單位交付了新能源汽車產(chǎn)品。福田汽車從2003年開(kāi)始研發(fā)新能源汽車，目前旗下新能源汽車已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，氫燃料電池客車、混合動(dòng)力客車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車等產(chǎn)品處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。其中，氫燃料電池客車在成功服務(wù)奧運(yùn)后繼續(xù)服務(wù)于北京交通，混合動(dòng)力客車除了在北京實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模運(yùn)營(yíng)以外，已銷往廣州、山東、浙江、天津以及臺(tái)灣等地，并在全國(guó)首家實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的商品化。

　　2008年1月11日，30輛福田歐V混合動(dòng)力客車正式交付廣州第一巴士公司使用，拉開(kāi)了中國(guó)混合動(dòng)力客車商品化的序幕。2008年12月28日，北京市公交集團(tuán)一次性與福田汽車簽訂了800輛混合動(dòng)力城市客車整車及底盤(pán)的采購(gòu)協(xié)議，這是目前為止中國(guó)最大的新能源汽車采購(gòu)訂單。2009年5月，福田汽車已向北京市公交首批交付50輛新能源客車，并已投入使用。

　　該股前期增量資金介入比較明顯，股價(jià)穩(wěn)步攀升，并率先創(chuàng)出反彈新高。近日油價(jià)上調(diào)，汽車板塊承壓，股價(jià)震蕩整理，短期過(guò)高的技術(shù)指標(biāo)得以修正，在汽車產(chǎn)業(yè)振興、新能源汽車以及汽車下鄉(xiāng)等利好條件促使下，后市上漲空間廣闊。