德國(guó)大眾的一紙任命，讓蘇偉銘再度被人們所津津樂(lè)道。
　　
　　上月底，現(xiàn)任大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁蘇偉銘被正式任命為德國(guó)大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁，同時(shí)兼任大眾汽車集團(tuán)大中華及東盟國(guó)家商業(yè)運(yùn)營(yíng)總裁、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事兼執(zhí)行副總裁、大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司董事長(zhǎng)。這意味著，47歲的蘇偉銘已經(jīng)正式進(jìn)入到德國(guó)大眾集團(tuán)全球核心管理層。
　　
　　蘇偉銘職位提升被熱議的背后，一方面是作為在中國(guó)市場(chǎng)最為成功的汽車企業(yè)，大眾的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注；但更重要的另一方面則是蘇偉銘身為華人的身份。身為新加坡籍華人，蘇偉銘不僅僅是德國(guó)大眾有史以來(lái)職位最高的亞裔高管之一，也是在汽車行業(yè)內(nèi)跨國(guó)汽車企業(yè)中職位最高的華人代表。
　　
　　對(duì)于大眾集團(tuán)的這次大膽任用，不僅僅體現(xiàn)著蘇偉銘個(gè)人能力的超凡，更體現(xiàn)出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾的重要性。同時(shí)，他的升遷也與大眾在中國(guó)的業(yè)績(jī)息息相關(guān)，特別是近年來(lái)大眾在中國(guó)市場(chǎng)的驕人成績(jī)，證明了他所主導(dǎo)的大眾中國(guó)戰(zhàn)略的成功。
　　
　　眾所周知，自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，大眾汽車就開(kāi)始執(zhí)行在這一市場(chǎng)的本地化戰(zhàn)略，在最近的幾年中，這種本地化戰(zhàn)略更是被大眾貫徹得相當(dāng)徹底，無(wú)論是大眾的技術(shù)引進(jìn)，還是車型的投放，甚至是品牌宣傳，都被行業(yè)內(nèi)津津樂(lè)道。但另一點(diǎn)很容易被業(yè)內(nèi)所忽視的則是，在這些輝煌的業(yè)績(jī)背后大眾是如何在中國(guó)執(zhí)行它的人才本地化戰(zhàn)略，蘇偉銘的上位，恰恰是這種戰(zhàn)略的最直接體現(xiàn)。
　　
　　在現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展中，人才可以說(shuō)是企業(yè)生存發(fā)展最重要的一環(huán)。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，影響企業(yè)發(fā)展不管是企業(yè)管理的決策還是戰(zhàn)略的執(zhí)行，貫穿始終的都是人才的作用。而愈發(fā)認(rèn)識(shí)到人才對(duì)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性的企業(yè)，也就愈發(fā)更快成長(zhǎng)壯大，一些走在前沿的跨國(guó)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)更能夠說(shuō)明這點(diǎn)，如員工福利堪稱最好的谷歌、微軟等巨頭，其員工流失率就很低。就汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，人才的重要性對(duì)企業(yè)的發(fā)展更為關(guān)鍵，不管是在汽車的研發(fā)、生產(chǎn)還是銷售等方面，擁有出色的人才往往決定著汽車企業(yè)的發(fā)展前景。正是認(rèn)識(shí)到人才的重要性以及對(duì)人才的渴求，被譽(yù)為“業(yè)內(nèi)狂人”的李書福出資建立了自己的吉利大學(xué)，并源源不斷地為吉利汽車輸送著大量的人才；而依靠和發(fā)揮關(guān)鍵性人才作用，李書福才能實(shí)現(xiàn)將沃爾沃并入旗下。
　　
　　對(duì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟并能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略的成功，發(fā)揮好人才的作用更顯得極其重要，特別是本地化人才。其中最根本的原因在于中國(guó)文化的獨(dú)特性所導(dǎo)致的文化差異，這是外方的人才很難理解到的。事實(shí)上，用好本土人才，恰恰能夠讓跨國(guó)汽車企業(yè)回避開(kāi)這些文化差異導(dǎo)致的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)：一是限于中外文化的差異，本地的管理人才更懂得中國(guó)市場(chǎng)、懂得消費(fèi)者、懂得利用本土文化進(jìn)行營(yíng)銷；二是一旦能夠理解到外方的戰(zhàn)略，本土人才的執(zhí)行能力則更強(qiáng)。
　　
　　在眾多跨國(guó)汽車企業(yè)中，由于過(guò)去本土人才的局限性以及外資品牌很難信任本土人才的雙重因素，使得跨國(guó)汽車品牌在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，對(duì)用人顯得異常謹(jǐn)慎。但也有個(gè)別跨國(guó)企業(yè)在用本土人才戰(zhàn)略上更開(kāi)放一些，如一直走在市場(chǎng)前列的大眾、通用、豐田等，往往在人才本地化方面做得好的企業(yè)，在中國(guó)市場(chǎng)也是比較成功的。
　　
　　與大眾相比，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就規(guī)模上能夠真正與大眾叫板的通用汽車在本土人才運(yùn)用上也相當(dāng)出色。今年11月底，通用中國(guó)宣布2014年1月1日起，將正式由現(xiàn)任通用汽車中國(guó)及聯(lián)合國(guó)際運(yùn)營(yíng)部產(chǎn)品規(guī)劃、項(xiàng)目管理和中國(guó)戰(zhàn)略聯(lián)盟副總裁錢惠康接任通用汽車中國(guó)公司總裁一職，這也是通用中國(guó)歷史上首位本土高管。豐田方面近年來(lái)一直執(zhí)行豐田在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的則是豐田中國(guó)執(zhí)行副總裁董長(zhǎng)征，這位本土中國(guó)人正帶領(lǐng)豐田把在中國(guó)的本地化戰(zhàn)略執(zhí)行到底。同樣在中國(guó)市場(chǎng)僅僅依靠豪華進(jìn)口車型就嶄露頭角的雷克薩斯在本土化人才方面更有發(fā)言權(quán)，眾所周知的雷克薩斯前任執(zhí)行高管曾林堂就是香港人，而現(xiàn)任雷克薩斯中國(guó)二把手郎立新也是一位本土中國(guó)人。再看近年在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展不錯(cuò)的合資企業(yè)中，東風(fēng)日產(chǎn)也是一個(gè)明顯的例子，日產(chǎn)方面對(duì)任勇的重用使得東風(fēng)日產(chǎn)成為發(fā)展最好的日系合資車企業(yè)。
　　
　　分析人士認(rèn)為，現(xiàn)在很多企業(yè)都在談本地化，包括技術(shù)本地化、戰(zhàn)略本地化等，但在這些本地化當(dāng)中很容易被忽視的一點(diǎn)就是人才的本地化。導(dǎo)致這種現(xiàn)狀的很大原因就是在于跨國(guó)車企對(duì)本土人才的不信任或者謹(jǐn)慎保守。從現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)來(lái)看，除了跨國(guó)汽車企業(yè)自身的技術(shù)、產(chǎn)品實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)外，往往謹(jǐn)慎保守的企業(yè)在之后的發(fā)展中面臨的競(jìng)爭(zhēng)困難更大，而在這方面用好本土人才的作用也顯得更為重要。事實(shí)上，對(duì)本土人才的重用，既體現(xiàn)著跨國(guó)汽車企業(yè)在華本地化戰(zhàn)略的勇氣也考驗(yàn)著這些企業(yè)的智慧。