北方網(wǎng)車(chē)訊：6月17日，一汽轎車(chē)股份有限公司主動(dòng)向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交召回申請(qǐng)，決定于6月18日開(kāi)始與日本馬自達(dá)公司同步召回于2002年12月26日至2004年3月25日期間生產(chǎn)的Mazda6轎車(chē)，進(jìn)行燃油箱隔熱件加裝。此番事件使一汽轎車(chē)成為中國(guó)汽車(chē)召回制度的第一個(gè)“吃螃蟹者”,同時(shí)更成為尊重中國(guó)用戶(hù)的先行者！ 　　據(jù)了解，Mazda6在全球市場(chǎng)并未接到由于上述缺陷所帶來(lái)的事故報(bào)告，該缺陷完全是日本馬自達(dá)公司通過(guò)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的。一汽轎車(chē)之所以在日前接到馬自達(dá)的正式報(bào)告之后，決定與馬自達(dá)采取統(tǒng)一行動(dòng)，目的就是為了讓中國(guó)的廣大用戶(hù)能夠享受到與國(guó)際市場(chǎng)同步的服務(wù)。一汽轎車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理于洪江表示：“當(dāng)時(shí)在與馬自達(dá)公司談技術(shù)引進(jìn)時(shí)，我們就要求日方不僅要提供全球同步的新產(chǎn)品，而且要提供全球一致的高水平服務(wù)，創(chuàng)造讓客戶(hù)放心的用車(chē)環(huán)境。自從公布Mazda6 2.3的召回公告后，用戶(hù)來(lái)電十分多，絕大多數(shù)用戶(hù)對(duì)我們的舉動(dòng)表示了理解和贊賞”。 　　我國(guó)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》的實(shí)施日期是10月1日。在法規(guī)還未實(shí)施之前，一汽轎車(chē)并沒(méi)有效仿以前諸多廠家的做法，用一個(gè)含混隱晦的諸如“免費(fèi)保養(yǎng)”、“回饋行動(dòng)”的名義，把問(wèn)題消弭在無(wú)聲無(wú)息當(dāng)中，而是大膽、自覺(jué)地走上了法制的軌道。一汽轎車(chē)向廣大用戶(hù)提供與全球同步的優(yōu)秀產(chǎn)品和國(guó)際化的售后服務(wù)，重視用戶(hù)生命安全，在成為“第一汽車(chē)，第一伙伴”理念忠實(shí)踐行者的同時(shí)，更積極推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的法制建設(shè)。這表達(dá)了一種經(jīng)營(yíng)理念的高尚境界。 　　召回制度是一個(gè)舶來(lái)品，只要簡(jiǎn)單了解一下國(guó)外實(shí)施召回的歷史和情況，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)召回行動(dòng)一般都是廠商主動(dòng)去做的。在這個(gè)制度的威懾下，世界車(chē)壇幾乎每一款車(chē)型都有數(shù)量不等的召回記錄，不管它多么負(fù)有盛名?！爸鲃?dòng)召回”是誠(chéng)實(shí)品質(zhì)的表現(xiàn)，是一種勇于負(fù)責(zé)的行為，值得稱(chēng)贊。在召回法規(guī)還沒(méi)有實(shí)施的現(xiàn)在，別的轎車(chē)產(chǎn)品沒(méi)有主動(dòng)召回，并不等于沒(méi)有設(shè)計(jì)和質(zhì)量上的安全缺陷和隱患，主動(dòng)與被動(dòng)的根本區(qū)別在于如何對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度上。從這個(gè)意義上講，一汽轎車(chē)此番舉動(dòng)堪稱(chēng)尊重本土用戶(hù)的先行者。但愿在一汽轎車(chē)之后，不乏誠(chéng)實(shí)的步塵者。真是這樣的話(huà)，不啻是中國(guó)消費(fèi)者的一大福音。 來(lái)源： 北方網(wǎng)