市場發(fā)展大大超過估計

　　戴維.伍林：中國市場發(fā)展迅猛，大大超過我們原先的估計。德爾福在中國已經有10年歷史，業(yè)務發(fā)展基本上每年都以30%到35%的速度在遞增。去年我們更是前所未有增長了50%，今年的增長也不會低于30%到35%。中國市場的迅速壯大給德爾福也帶來更多發(fā)展機會。去年一年，德爾福在中國的總采購額為2.5億美元，到2007年將達到采購10億美元的目標。同時，德爾福將進一步做好供應商開發(fā)和管理方面的工作。一旦德爾福將供應商做強做細，最直接的受益者將是廣大汽車客戶。

　　祖杰：過去中國的汽車車型，用一個手都能數得過來，市場對輪胎的種類、技術等要求都相對比較簡單。從2001年開始，中國車市持續(xù)“井噴”，僅去年一年中國就新推出40多款車型，與此同時，中國市場對輪胎的要求也越來越多樣化，輪胎需求成幾何級數成倍增長。這就給米其林帶來巨大的發(fā)展機遇。目前，米其林集團成功購并了回力品牌；又針對中國新增長的年輕一族，推出了“百路馳”。這兩個品牌和米其林一起，在中國輪胎市場構成了一個低、中、高市場布局。目前，回力以及米其林輪胎都在其細分市場中穩(wěn)居第一。

　　全球最新技術帶到中國

　　戴維.伍林：德爾福在中國要一如既往保持領先地位，必須加快產品的引入速率。除數量滿足市場需求，德爾福也考慮今后將ABS、安全氣囊等有相當技術含量的零部件生產引進中國。此外，我們已開始建立專門的技術研發(fā)中心，目前已有100多個工程技術人員。德爾福將利用國內本地人才，通過培訓，并承擔一定的業(yè)務項目，使其掌握全球最先進的技術。技術研究中心明年7月份開始啟用后，人數將逐漸擴展到1500左右，進行德爾福全球范圍內的開發(fā)研究。

　　祖杰：現在，保時捷、寶馬、奔馳等一些高檔車在中國的保有量也在不斷攀升。特殊的車必須要有特殊的輪胎來做配套，正因如此，米其林這次將其全球最新研究開發(fā)的輪胎產品Pilot帶入中國。目前，米其林是第一個也是唯一一個將其綠色環(huán)保技術引入中國，并進行本土化生產的輪胎制造企業(yè)，今后米其林還會不斷將更新更好的產品引入中國。

　　“中國制造”必然走向全球市場

　　戴維.伍林：這幾天我與我的同事在中國和亞太其他地方進行考察，很高興看到經過10年的發(fā)展，德爾福已經確立了在中國的領先地位。作為全球最大的零部件供應商，德爾福還會進一步深化在中國的業(yè)務，實現中國制造后進一步帶進先進技術，然后出口，成為德爾福全球戰(zhàn)略中不可或缺的一部分?，F在，德爾福已經開始啟動相關的進程。比如說，最近德爾福在蘇州建立了一個新廠，主要生產汽車音響系統，產品不僅滿足中國市場，也將出口國際市場。目前，德爾福中國生產的產品有20%是出口的。今后相關的出口量還將會不斷增加。

　　祖杰：米其林在中國已經扎根10年，在沈陽投資了1.5億美元，在上海投資2億美元，未來幾年米其林還將投入幾億美元?；亓κ敲灼淞忠粋€成功的收購案例，今后米其林還會進一步進行兼并和收購。米其林的成功不是偶然的，它每年將銷售額的5%投入研發(fā)領域，在中國、美國、日本都設有研發(fā)中心，擁有數百名富有創(chuàng)造力的工程師和設計師以及經驗豐富的輪胎測試員和技術員，每年都要進行累計100萬公里以上的道路測試。米其林去年在中國的發(fā)展非常迅速，今后還將把上?；匕l(fā)展成為全球最大的生產基地之一，來滿足全球市場的需求。