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    1. 下載手機(jī)汽配人

      新能源汽車(chē)市場(chǎng)化日本欲再領(lǐng)跑

      作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2014-01-14
        在正在舉行的2014年北美消費(fèi)電子展上,豐田汽車(chē)展示了自己于燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的最新成果。豐田表示,2015年,北美市場(chǎng)的消費(fèi)者們就可以購(gòu)買(mǎi)到擁有300英里續(xù)航里程、完成充電僅需不到5分鐘的新能源產(chǎn)品。
        
        在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),豐田展示了兩輛氫燃料電池汽車(chē):一輛藍(lán)色中型四門(mén)概念車(chē),另一輛是已在北美測(cè)試了一年多的迷彩原型車(chē)。后者盡管覆有偽裝,但從外觀上看,樣車(chē)與豐田的經(jīng)典產(chǎn)品科羅拉有著極高的相似度。豐田公司表示,這輛零排放轎車(chē)的動(dòng)力超過(guò)130馬力,百公里加速只需要10秒左右。在過(guò)去的一年里,豐田已經(jīng)在北美大陸對(duì)該車(chē)進(jìn)行了高溫和極寒條件下的性能測(cè)試。
        
        所謂燃料電池汽車(chē),是電動(dòng)汽車(chē)的一種,其工作原理在于,使作為燃料的氫,在汽車(chē)搭載的燃料電池中與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生出電能發(fā)動(dòng)電動(dòng)機(jī),由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)汽車(chē)中的機(jī)械結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。由于燃料電池的主要副產(chǎn)品是水,并只會(huì)產(chǎn)生極度少的二氧化碳和氮氧化物,因此燃料電池汽車(chē)已經(jīng)被各國(guó)視為應(yīng)對(duì)能源、環(huán)保挑戰(zhàn)的重要手段和汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向之一。
        
        不過(guò),盡管得到重視,但燃料電池汽車(chē)的研究在全球范圍內(nèi)始終進(jìn)展緩慢。其原因主要在于兩個(gè)——高昂成本造成的高價(jià)格難為大眾市場(chǎng)所接受,以及缺少充足、便利的氫燃料加注設(shè)施。
        
        對(duì)此,豐田表示經(jīng)過(guò)十多年的努力,已經(jīng)在這兩方面取得了巨大的進(jìn)展。
        
        “我們并不僅僅只關(guān)注于車(chē)輛本身,還包括其他所有燃料電池汽車(chē)商品化所需要的條件?!必S田汽車(chē)北美公司副總裁鮑勃·卡特說(shuō)。
        
        雖然未透露該車(chē)型的具體售價(jià)和最終命名,但豐田指出,經(jīng)過(guò)十幾年的努力,如今制造一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的成本已經(jīng)大幅降低,與2002年的初代產(chǎn)品相比,下降幅度達(dá)到95%。有評(píng)論認(rèn)為,如果以成本高達(dá)百萬(wàn)美元以致其只能走租賃路線的本田氫燃料電池產(chǎn)品作為參照,豐田氫燃料電池汽車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格將會(huì)在5萬(wàn)到10萬(wàn)美元之間,這無(wú)疑是一次巨大的削減。豐田方面還表示,在銷(xiāo)售時(shí)會(huì)針對(duì)消費(fèi)者的具體情況,提供多種購(gòu)買(mǎi)方案供其選擇。
        
        除了高成本,基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏也是豐田近年來(lái)致力解決的另一大問(wèn)題。目前,豐田已經(jīng)決定將新車(chē)的銷(xiāo)售,暫時(shí)局限政策條件相對(duì)寬松成熟的加利福尼亞州,以期獲得良好的開(kāi)局。此外,豐田還加入了加州大學(xué)歐文分校以新能源汽車(chē)車(chē)主數(shù)量、人口密度、交通模式等為基礎(chǔ),研究新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施合理布局的“先進(jìn)電力與能源”項(xiàng)目。
        
        作為發(fā)展新能源汽車(chē)態(tài)度最為積極的州之一,整個(gè)加州目前共有9座氫燃料加注站,主要分布于洛杉磯和舊金山兩大城市周邊,此外還有19座處于建設(shè)當(dāng)中,而依照“先進(jìn)電力與能源”項(xiàng)目的模型計(jì)算,僅舊金山灣、硅谷、圣迭戈等地就至少需要新建設(shè)68座。加州能源委員會(huì)業(yè)已劃撥2990萬(wàn)美元用于新一輪的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),2015年批準(zhǔn)的資金投入,累積將高達(dá)兩億美元。到2016年,全加州加氫站數(shù)量有望新增20座,2024年總共達(dá)到100座。
        
        對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),乃至整個(gè)燃料電池汽車(chē)的未來(lái),豐田公司表達(dá)了審慎但堅(jiān)定不移的樂(lè)觀態(tài)度??ㄌ乇硎?,人們應(yīng)當(dāng)保持耐心,等待基礎(chǔ)設(shè)施等條件的成熟。不過(guò),有不少美國(guó)消費(fèi)者也表達(dá)了疑慮,比如氫燃料的制取是否真正節(jié)能,其貯存的安全性問(wèn)題等等。

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