“我們將繼續(xù)保持美國(guó)德?tīng)柛Ｔ谄?chē)懸架和制動(dòng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力，并尋求汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的新資源和新機(jī)遇，汽車(chē)零部件業(yè)將成為未來(lái)首鋼的支柱產(chǎn)業(yè)之一。”首鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)朱繼民在21日開(kāi)幕的上海國(guó)際汽車(chē)零部件展覽會(huì)上宣布。
在這個(gè)展覽會(huì)上，首鋼占股51％的北京京西重工有限公司（BWI）首次高調(diào)亮相引起業(yè)界關(guān)注。2009年3月，BWI成功并購(gòu)了美國(guó)德?tīng)柛９緫壹芎椭苿?dòng)業(yè)務(wù)，并在今年1季度創(chuàng)造了1.6億美元的銷(xiāo)售佳績(jī)，預(yù)計(jì)2010年，BWI的銷(xiāo)售額將超過(guò)6億美元，并將在北京房山區(qū)投資建設(shè)世界一流的汽車(chē)減震器生產(chǎn)工廠(chǎng)。
朱繼民介紹，進(jìn)入新世紀(jì)后，首鋼致力于在產(chǎn)業(yè)布局、工藝裝備、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、組織形態(tài)，以及資本構(gòu)成等方面進(jìn)行全方位調(diào)整。2010年，首鋼鋼鐵生產(chǎn)部分將全部搬離北京，完成由生產(chǎn)傳統(tǒng)長(zhǎng)材、建材向板材，尤其是汽車(chē)板等高端板材的轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)全年將生產(chǎn)汽車(chē)板100萬(wàn)噸，汽車(chē)材料將成為首鋼的重要業(yè)務(wù)。
“我們希望以汽車(chē)相關(guān)零部件供應(yīng)來(lái)帶動(dòng)汽車(chē)材料的銷(xiāo)售，因此早在金融危機(jī)導(dǎo)致整個(gè)汽車(chē)行業(yè)不景氣時(shí)，首鋼已開(kāi)始布局，于2009年成功收購(gòu)了美國(guó)德?tīng)柛Ｈ蚱?chē)懸架和制動(dòng)業(yè)務(wù)，未來(lái)我們將繼續(xù)尋找汽車(chē)零部件領(lǐng)域的新資源和新機(jī)遇，以獲得新發(fā)展?！敝炖^民說(shuō)。
據(jù)BWI董事長(zhǎng)方建一介紹，2009年11月，德?tīng)柛Ｔ谌虻?家懸架及制動(dòng)業(yè)務(wù)工廠(chǎng)、4家技術(shù)研發(fā)中心和14家客服中心，順利實(shí)現(xiàn)了向BWI的無(wú)縫隙交割。交割運(yùn)行半年多來(lái)，BWI的客戶(hù)沒(méi)有流失，訂單還在增加，與寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷、法拉力、凱迪拉克等眾多國(guó)際大廠(chǎng)的訂單執(zhí)行順利，今年一季度銷(xiāo)售額已超過(guò)預(yù)期?！癇WI將努力成為國(guó)際化運(yùn)營(yíng)，具有自主核心技術(shù)的世界級(jí)汽車(chē)零部件和系統(tǒng)總成企業(yè)。”方建一說(shuō)，“我們的目標(biāo)是以中國(guó)自主品牌，為世界提供最好的汽車(chē)零部件和服務(wù)?！?BR>
BWI在維持原有客戶(hù)的基礎(chǔ)上，仍在不斷拓展新業(yè)務(wù)。記者了解到，5月27日，BWI在北京市房山區(qū)建設(shè)的減震器工廠(chǎng)將開(kāi)始安裝生產(chǎn)設(shè)備，明年3月，將向吉利、北汽福田等國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商供應(yīng)減震器。這家工廠(chǎng)一期投資3.6億元人民幣，年產(chǎn)400萬(wàn)支減震器，全面投產(chǎn)后將年產(chǎn)800萬(wàn)支減震器。
朱繼民同時(shí)透露，首鋼舊廠(chǎng)區(qū)搬遷后將“跳出房地產(chǎn)、超越CBD”，成為北京的創(chuàng)意之都，引導(dǎo)更高端的產(chǎn)業(yè)落戶(hù)北京。為回報(bào)首都，首鋼集團(tuán)將在北京打造1000億元產(chǎn)值的新興產(chǎn)業(yè)，位于房山的汽車(chē)零部件工廠(chǎng)就是其中重要的組成部分。
