據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)希望通過(guò)禁止老舊柴油車(chē)上路行駛的方式來(lái)治理柴油車(chē)污染問(wèn)題，但此舉或?qū)е碌聡?guó)車(chē)企將面臨大范圍的以舊換新補(bǔ)貼。

目前已有130萬(wàn)德國(guó)車(chē)主選擇接受補(bǔ)貼，大眾集團(tuán)、戴姆勒及寶馬車(chē)主每輛車(chē)最多可以收到10,000歐元。補(bǔ)貼措施將使新車(chē)需求量激增，但仍有超過(guò)500萬(wàn)輛未更新排放系統(tǒng)的柴油車(chē)在德國(guó)道路上行駛。包括福特在內(nèi)的車(chē)企計(jì)劃向2010年年底之前購(gòu)買(mǎi)的柴油車(chē)車(chē)主提供補(bǔ)貼，而德國(guó)符合條件的柴油車(chē)達(dá)到640萬(wàn)輛。

補(bǔ)貼計(jì)劃是上周德國(guó)政府及車(chē)企共同商討的結(jié)果，目的是希望鼓勵(lì)車(chē)主購(gòu)買(mǎi)符合最新排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。

據(jù)奧緯咨詢(xún)公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)目前有20%的汽車(chē)僅達(dá)到歐1至歐4標(biāo)準(zhǔn)，而這些車(chē)主將會(huì)是此次補(bǔ)貼的主要受眾。奧緯咨詢(xún)公司全球汽車(chē)業(yè)務(wù)總監(jiān)August Joas說(shuō)到：“此次的補(bǔ)貼方案對(duì)于淘汰老舊柴油車(chē)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)年數(shù)已高，因此對(duì)于還在對(duì)這一方案猶豫不決的車(chē)主來(lái)說(shuō)，立即購(gòu)買(mǎi)一輛新車(chē)仍需深思熟慮。”

柴油車(chē)的實(shí)際排放量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)驗(yàn)室所測(cè)定的量，在大眾排放門(mén)事件之后，也使得很多消費(fèi)者對(duì)于燃油車(chē)持較為保守的態(tài)度。盡管如此，德國(guó)燃油車(chē)的需求量?jī)H僅是出現(xiàn)下滑，但離“潰不成軍”還差很遠(yuǎn)。柴油車(chē)7月份在德國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量當(dāng)中約占41%，去年同期為46%。

此次補(bǔ)貼項(xiàng)目的成本將由車(chē)企承擔(dān)，根據(jù)研究公司Evercore ISI估計(jì)，大眾將負(fù)擔(dān)約4億至12億歐元成本。同時(shí)，該項(xiàng)目也將幫助車(chē)企增加新車(chē)型的銷(xiāo)量。換車(chē)補(bǔ)貼所涉及到的130萬(wàn)輛柴油車(chē)相當(dāng)于德國(guó)去年新車(chē)銷(xiāo)量（335萬(wàn)輛）的38%。

此次換車(chē)補(bǔ)貼項(xiàng)目將一直持續(xù)到今年年底，但各大車(chē)企的規(guī)劃也有所不同。大眾將向購(gòu)買(mǎi)全新大眾Up小型車(chē)的車(chē)主提供2,000歐元補(bǔ)貼，而購(gòu)買(mǎi)大眾途銳或奧迪Q7的車(chē)主將會(huì)補(bǔ)貼10,000歐元，其中還包括二手車(chē)的價(jià)值。同時(shí)，奔馳和寶馬最高將會(huì)提供2,000歐元的補(bǔ)貼。

車(chē)企都希望借助這一項(xiàng)目來(lái)提升混動(dòng)車(chē)型或純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量。奧迪將對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的車(chē)主提供雙倍補(bǔ)貼，對(duì)購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的車(chē)主額外提供1,500歐元補(bǔ)貼。