越來越多的輕客廠家爭推汽油機(jī)型，輕客領(lǐng)域的雙引擎競爭策略已趨明顯 　　在轎車領(lǐng)域，汽油發(fā)動機(jī)一直是主流，柴油機(jī)鮮有應(yīng)用。而在輕客領(lǐng)域，情況卻相反，柴油機(jī)因具有得天獨厚的優(yōu)勢而運用廣泛。但近期，隨著越來越多的輕客廠家爭推汽油機(jī)型，輕客領(lǐng)域的雙引擎競爭策略已趨明顯。 　　南京依維柯新推汽油機(jī) 　　自今年3月份都靈V柴油機(jī)系列車型全球首發(fā)上市以來，日前，南京依維柯生產(chǎn)的汽油機(jī)商務(wù)車又隆重登場，據(jù)廠家負(fù)責(zé)人介紹，南京依維柯此次推出的依維柯都靈V搭載三菱4G64多點電噴汽油發(fā)動機(jī)，其最大功率為135馬力，最大扭矩則更是達(dá)到了200NM。此次主推的依維柯都靈V汽油機(jī)車型為10～13座中頂，與柴油車價格相當(dāng)，售價在15萬～16萬元，很有競爭力，首批將在北京、天津、山東、江蘇、上海、浙江、廣東等七個地區(qū)投放。 　　該負(fù)責(zé)人還表示，依維柯都靈V系列是一個非常龐大的產(chǎn)品系列，用途覆蓋面非常廣，都靈V上市后，每個月都有新品種推出，目前上市的都靈V系列已有軸距為2800mm和3310mm兩大系列，座位數(shù)有從9座至17座的不同款式，分為高頂、中頂、行李箱門、后開門、側(cè)拉門、豪華、標(biāo)準(zhǔn)等多個品種，同時還包括新推出的汽油機(jī)系列。而在未來的幾個月中，新品還將層出不窮，預(yù)計至今年四季度，將全部完成都靈V系列產(chǎn)品的開發(fā)工作。 　　雙引擎迎合不同客戶需求 　　據(jù)了解，在輕客廠家中，采用雙引擎機(jī)的并非唯獨南京依維柯一家，此前，江鈴就在全順車中全面匹配了與依維柯一樣的三菱4G64汽油機(jī)，而北汽福田的風(fēng)景系列也有汽柴油機(jī)供選，雙引擎策略已為更多的輕客廠家所采用。 　　據(jù)南京依維柯產(chǎn)品研發(fā)部負(fù)責(zé)人介紹，南京依維柯一直配備世界著名的索菲姆柴油發(fā)動機(jī)，目前，在全國已有18萬用戶，其強(qiáng)勁動力受到廣大用戶的普遍認(rèn)可，但為了最大限度地滿足用戶的選擇多樣性，南京依維柯在全球內(nèi)率先讓依維柯配備了汽油機(jī)，并對匹配性進(jìn)行了嚴(yán)格的試驗，實現(xiàn)了柴油機(jī)和汽油機(jī)的雙拳出擊，使得產(chǎn)品的適應(yīng)面更加寬廣。 　　而江鈴全順區(qū)域總代理廣州順福鈴汽車公司的盧九平總經(jīng)理也認(rèn)為，采用三菱4G64汽油機(jī)的全順車在功率和扭矩與柴油機(jī)型相差不大，燃燒效率也非常高，具備了成熟技術(shù)和卓越性能。同時，整車在行駛中卻更加寧靜，兼具了經(jīng)濟(jì)性和舒適性，和柴油機(jī)相比各有千秋，這為政府和企事業(yè)單位，包括一些私人用戶提供了更多的選擇。 　　時報記者 熊成明