作為“中國(guó)商用車(chē)第一品牌”，福田汽車(chē)目前穩(wěn)居中國(guó)商用車(chē)頭把交椅，也成為中國(guó)汽車(chē)自主品牌的中堅(jiān)力量。從經(jīng)濟(jì)型商用車(chē)做到高端商用車(chē)，從單一品種做到全系列商用車(chē)，福田汽車(chē)在10年間完成了大幅跨越式的發(fā)展。日前，第四屆《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》排行榜發(fā)布，福田汽車(chē)以品牌價(jià)值175.38億元居榜單第42位，品牌價(jià)值再度飆升，躋身行業(yè)“三甲”，蟬聯(lián)商用車(chē)第一。近期，福田汽車(chē)與奔馳公司的合作，再次讓其成為業(yè)界的焦點(diǎn)話題。 

　　做強(qiáng)商用車(chē)，發(fā)展乘用車(chē) 

　　去年下半年，福田汽車(chē)與奔馳公司簽署商用車(chē)合作備忘錄，未來(lái)的合資公司將實(shí)施“雙品牌”戰(zhàn)略：奔馳主打高端，歐曼主打中低端；這無(wú)疑是中國(guó)汽車(chē)合資模式的一個(gè)創(chuàng)新。根據(jù)雙方的協(xié)議，戴姆勒將把歐曼納入奔馳全球品牌戰(zhàn)略體系中。有奔馳在技術(shù)、產(chǎn)品、管理方面的支持，福田汽車(chē)有望在國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)占據(jù)30%的份額。 

　　一般消費(fèi)者對(duì)福田汽車(chē)的認(rèn)知局限于時(shí)代輕卡、歐曼等幾個(gè)產(chǎn)品品牌，而去年上海車(chē)展的全系列亮相則讓人們見(jiàn)識(shí)了這個(gè)“中國(guó)商用車(chē)第一品牌”的強(qiáng)大實(shí)力：中重卡、輕卡、SUV、皮卡、MPV全線出擊，中重卡歐曼、輕卡歐馬可和奧鈴、輕客福田風(fēng)景、皮卡薩普、SUV福田傳奇、MPV蒙派克悉數(shù)出席。許多消費(fèi)者參觀之后驚詫不已：“想不到福田汽車(chē)的產(chǎn)品這么多，在乘用車(chē)方面也有這么強(qiáng)的實(shí)力?！?nbsp;

　　作為福田汽車(chē)挺進(jìn)乘用車(chē)的高端MPV產(chǎn)品，蒙派克憑借獨(dú)有的第三代底盤(pán)技術(shù)和優(yōu)良的操控性能，一亮相就贏得了眾多商務(wù)人士的青睞。2007年4月10日，蒙派克在西班牙成功上市，并得到了國(guó)際奧委會(huì)終身名譽(yù)主席薩馬蘭奇的高度贊譽(yù)。 

　　蒙派克之后，福田汽車(chē)還計(jì)劃在2008年初推出一款代號(hào)為“C2”的高端MINIVAN（即小型多功能車(chē)）。該車(chē)具備1.7米的高車(chē)身，軸距達(dá)到2.7米左右，內(nèi)部空間非常寬舒。目前在長(zhǎng)春的CNCAP碰撞測(cè)試中，側(cè)碰成績(jī)達(dá)到15.47分，是該項(xiàng)測(cè)試得分最高的自主品牌車(chē)型。C2在時(shí)尚外形、空間、操控、安全性、性價(jià)比方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 

　　福田汽車(chē)黨委副書(shū)記趙景光表示，在發(fā)展乘用車(chē)的同時(shí)，福田汽車(chē)仍將繼續(xù)做大做強(qiáng)商用車(chē)，保持在輕卡、中重卡等領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。 

　　集成知識(shí)，鏈合創(chuàng)新 

　　福田汽車(chē)在創(chuàng)新實(shí)踐中，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)全新的發(fā)展模式———“集成知識(shí)，鏈合創(chuàng)新”。福田汽車(chē)每一個(gè)產(chǎn)品品牌和產(chǎn)品，不是企業(yè)封閉的開(kāi)發(fā)，都是集成了市場(chǎng)最先進(jìn)的技術(shù)和資源的結(jié)果。 

　　福田汽車(chē)公司黨委副書(shū)記趙景光表示：“企業(yè)的自主創(chuàng)新有投入，但更重要的是產(chǎn)出。我們要在最短的周期內(nèi)和最低的投入下，整合一切可以利用的資源，確保創(chuàng)新的高效率。” 

　　福田汽車(chē)公司副總經(jīng)理、總設(shè)計(jì)師鄔學(xué)斌舉了一個(gè)例子：“比方說(shuō)在零部件方面，福田汽車(chē)在主要的零部件供應(yīng)商之間建立了由福田汽車(chē)工程研究院與核心供應(yīng)商共同組成的‘同步開(kāi)發(fā)聯(lián)合體’，如和延鋒偉世通、法士特、丹東曙光車(chē)橋、濰柴動(dòng)力等企業(yè)在內(nèi)飾、變速箱、車(chē)橋和發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的技術(shù)開(kāi)發(fā)合作。這樣做，不但可以全程介入關(guān)鍵部件的開(kāi)發(fā)，也縮短了開(kāi)發(fā)周期，降低了成本。” 

　　不僅與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，福田汽車(chē)還把目光移向到海外?，F(xiàn)在，福田與康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司合資的“北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”正在啟動(dòng)中。這個(gè)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的年設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到40萬(wàn)臺(tái)，主要生產(chǎn)康明斯新一代2.8升與3.8升輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這些高性能輕型柴油機(jī)，具有高起點(diǎn)、高性能和低排放等特點(diǎn)，能夠滿足歐III、歐Ⅳ及以上排放法規(guī)要求。 

　　不僅和康明斯，福田汽車(chē)還廣泛地和國(guó)外科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)合作：在研發(fā)方面，福田汽車(chē)與奧地利AVL公司、英國(guó)蓮花公司、日本MIM設(shè)計(jì)公司、美國(guó)Motorola、美國(guó)伊頓等公司合作，積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。 

　　打造體系競(jìng)爭(zhēng)力 

　　根據(jù)福田的“十一五”規(guī)劃，2010年，福田汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)80萬(wàn)-100萬(wàn)輛，海外銷(xiāo)量占20%以上，銷(xiāo)售收入達(dá)到600億-800億元，成長(zhǎng)為亞洲一流的汽車(chē)企業(yè)、世界知名的汽車(chē)品牌。 

　　那么，福田汽車(chē)靠什么實(shí)現(xiàn)這么宏大的戰(zhàn)略目標(biāo)呢？在福田汽車(chē)的采訪過(guò)程中，筆者感受到福田汽車(chē)在人才、研發(fā)、品牌、服務(wù)等方面的綜合體系競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　人才是企業(yè)自主創(chuàng)新的核心和主體。福田汽車(chē)工程研究院有多個(gè)重量級(jí)的“海歸”人物：鄔學(xué)斌、葉子青、譚方平和任起龍等。鄔學(xué)斌告訴筆者，之所以選擇福田汽車(chē)，不僅是被高層領(lǐng)導(dǎo)的誠(chéng)意所感動(dòng)，也考慮到福田靈活高效的研發(fā)機(jī)制和巨大的發(fā)展?jié)摿Α?nbsp;

　　正是這些頂級(jí)技術(shù)專(zhuān)家的不懈努力，福田汽車(chē)的研發(fā)實(shí)力大幅增長(zhǎng)：2003-2005三年時(shí)間，福田汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了歐曼、歐馬可、福田歐V、奧鈴、時(shí)代、福田風(fēng)景、福田傳奇、薩普等8個(gè)品牌全部升級(jí)換代；NVH技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，汽車(chē)噪音一次性通過(guò)率達(dá)到了90%以上。如今，福田汽車(chē)已經(jīng)在整車(chē)匹配、車(chē)身技術(shù)、電控匹配技術(shù)、驗(yàn)證等方面具備國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 

　　“七分管理，三分技術(shù)”，福田汽車(chē)在管理方面也具有自己獨(dú)到的見(jiàn)解。福田汽車(chē)品牌總監(jiān)張彬認(rèn)為：“福田汽車(chē)只生產(chǎn)兩種東西，一是汽車(chē)實(shí)體產(chǎn)品，另外就是在消費(fèi)者心中生產(chǎn)無(wú)形的品牌，品牌是管理出來(lái)的，而非靠點(diǎn)子策劃出來(lái)的?！蹦壳埃Ｌ锲?chē)對(duì)于產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、識(shí)別系統(tǒng)等方面進(jìn)行了系統(tǒng)化的品牌運(yùn)作管理，形成了獨(dú)具特色的BIS（品牌識(shí)別系統(tǒng)），其目的就是提升品牌的無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值。 

　　品牌和產(chǎn)品的口碑靠服務(wù)來(lái)支撐。福田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的維修服務(wù)站已經(jīng)達(dá)到3300家，配合客服中心，全年為用戶提供全方位服務(wù)。筆者參觀了福田汽車(chē)呼叫中心，這個(gè)中心現(xiàn)有40個(gè)座席，60名客戶服務(wù)代表4班輪換上崗，日信息處理能力達(dá)4000條，接通率達(dá)到95%，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)界規(guī)模最大的自用呼叫中心。