2010年對于東風(fēng)商用車來說，又是一個機遇之年，東風(fēng)商用車穩(wěn)步擴大領(lǐng)地，2010年銷售31.3萬輛，同比增長59%，創(chuàng)造歷史新高。 

　　東風(fēng)商用車是東風(fēng)人引以為傲的起家板塊，實際上，東風(fēng)商用車前進之路并非坦途，特別是面對市場競爭加劇，中卡市場萎縮的不利局面，東風(fēng)商用車公司果敢堅毅地調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，迅速推出高端重卡東風(fēng)天龍系列重型運輸車和東風(fēng)大力神重型工程車。重卡新品的陸續(xù)上市，為東風(fēng)商用車公司由中卡企業(yè)向重卡企業(yè)成功轉(zhuǎn)型積聚了巨大能量，銷量在當(dāng)年呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，拉開了東風(fēng)商用車與全球競爭對手的距離。 

　　到2010年重卡占總銷量的比重已從零提升到78%，銷量從當(dāng)年的1916輛，到2010年實現(xiàn)年度銷量逼近10萬輛，跳躍式進入重卡行業(yè)第二名。這一銷量也占據(jù)了東風(fēng)商用車公司總銷量的三分之一。 
    
　　在享受重卡市場帶來的利潤和喜悅時，東風(fēng)商用車公司鞏固中卡市場的地位。2008年推出的東風(fēng)天錦，到2010年銷量突破3萬輛，東風(fēng)天錦迅速成為國內(nèi)中卡市場的標桿產(chǎn)品，鎖牢國內(nèi)行業(yè)第一的位置。 
     
　　為了保持中重型商用車的優(yōu)勢，東風(fēng)商用車公司不斷加大產(chǎn)品升級力度，2009年，實現(xiàn)了４Ｈ系列發(fā)動機的商品化；2010年5月，一期年產(chǎn)能4萬輛的東風(fēng)商用車重卡新工廠在十堰基地奠基；9月，年產(chǎn)10萬臺的車身涂裝車間金屬漆改造完成投產(chǎn)，同月，年產(chǎn)3萬臺的dCi11重卡發(fā)動機能力提升完成，11月年產(chǎn)3萬臺的東風(fēng)4H中型發(fā)動機基地建成投產(chǎn)。大量新事業(yè)陣地相繼奠基或建成投產(chǎn)，既是東風(fēng)搶抓汽車產(chǎn)業(yè)大好發(fā)展機遇的重要對策，更是東風(fēng)良好發(fā)展態(tài)勢的最佳體現(xiàn)，這些新事業(yè)陣地的建設(shè)也必將為東風(fēng)的可持續(xù)發(fā)展帶來新的活力。 
     
　　而作為商用車的另一支方面軍，生產(chǎn)輕型商用車的東風(fēng)股份通過推出高端輕卡、高端輕客和微型客車三款戰(zhàn)略新車型，進一步完善了分品系營銷網(wǎng)絡(luò)，在2010年實現(xiàn)歷史性突破，首次跨越30萬輛大關(guān)，達到30.1萬輛，自2005年以來，連續(xù)六年超過輕卡行業(yè)平均增長水平，其中輕卡繼續(xù)保持行業(yè)第二、皮卡行業(yè)第一，從而為其第三次飛躍、引領(lǐng)國內(nèi)輕卡行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，有力地支持了“東風(fēng)”品牌在業(yè)界的地位；而鄭州日產(chǎn)2010年成功兌現(xiàn)10萬輛銷量的承諾，為東風(fēng)股份銷量實現(xiàn)30萬輛歷史性突破作出重大貢獻。  
     
　　加速推進東風(fēng)微車建設(shè)是公司的既定戰(zhàn)略，在東風(fēng)小康不斷發(fā)展壯大的同時，2009年11月，東風(fēng)股份召開微型車事業(yè)戰(zhàn)略推進啟動會，正式進軍微車市場，2010年5月13日，東風(fēng)俊風(fēng)微車在成都發(fā)布。  
     
　　中重型和輕型商用車擴大優(yōu)勢，微車布局成型，東風(fēng)以領(lǐng)航之勢，在國際化征途上一路疾馳。