一石激起千層浪，8月25日，一則通用為拯救歐寶考慮出售在華資產(chǎn)的消息迅速在坊間傳開(kāi)，第一時(shí)間，通用對(duì)此作出了解釋，稱這可能是國(guó)外媒體文章在翻譯過(guò)程中造成的誤解，這是“毫無(wú)根據(jù)的媒體誤讀，沒(méi)有任何事實(shí)依據(jù)”。一番解釋后，真相大白。與此同時(shí)，傳聞兩年之久的通用增持五菱股權(quán)一事也有了新的動(dòng)向，上汽通用五菱透露了21億元的項(xiàng)目改造計(jì)劃，全年整車產(chǎn)能將由此躍升到30萬(wàn)輛，而通用方面在坐看五菱擴(kuò)張的同時(shí)，也再次對(duì)目前所占的股比結(jié)構(gòu)表明了滿意態(tài)度，對(duì)于通用的增持，仍是雷聲大，雨點(diǎn)小。 

　　不可能的結(jié)果 

　　8月25日，國(guó)際市場(chǎng)方面?zhèn)鱽?lái)通用暫緩出售歐寶的消息，同時(shí)，一則“通用正考慮籌資保留歐寶的，作為將其出售給麥格納的替代方案，通用可選擇的方案之一包括出售或抵押在中國(guó)的資產(chǎn)來(lái)籌集資金”的消息迅速在坊間傳開(kāi)，值得懷疑的是，通用剛在幾個(gè)月前公布了“NEW GM”的全新概念，在新通用的中國(guó)網(wǎng)站上，明確將中國(guó)市場(chǎng)作為極其重要的一環(huán)看待，短時(shí)間內(nèi)，通用又怎么會(huì)自己打自己一耳光？ 

　　消息的可信度引起了業(yè)內(nèi)的廣泛質(zhì)疑，通用中國(guó)公關(guān)經(jīng)理張蔚在接受采訪時(shí)稱：“這沒(méi)有任何事實(shí)依據(jù)，出售或抵押中國(guó)資產(chǎn)的說(shuō)法完全是媒體猜測(cè)?！彼谧鞒鱿嚓P(guān)表述時(shí)，一再使用了多次否定詞“不可能”。據(jù)她介紹，位于浦東金橋(600639,股吧)的通用中國(guó)園區(qū)即將在今年11月竣工，新更名后的通用國(guó)際運(yùn)營(yíng)總部也將遷往金橋。 

　　在這個(gè)當(dāng)口，通用方面已將指揮中樞都搬到了上海，以新君威、新君越主打的全球平臺(tái)產(chǎn)品也趁著市場(chǎng)東風(fēng)迅速走紅，時(shí)下，若是底特律方面作出傳聞那樣的判斷，顯然是個(gè)不智之舉。 

　　而之所以流言盛行，還是源于歐寶買賣的久拖不決。在北汽競(jìng)購(gòu)歐寶出局后，通用方面在加拿大和比利時(shí)兩家賣家之間一直猶豫，這為海外媒體的猜測(cè)留下了足夠的想象空間，幾個(gè)月前，當(dāng)時(shí)的通用陷入危機(jī)，雖然歐寶對(duì)通用的重要性不言而喻，但為得到解困急需的資金，通用不得不考慮出售歐寶。但在脫離破產(chǎn)保護(hù)之后，境況大為改善的通用對(duì)歐寶的處理路線又有了新的想法。 

　　由于美國(guó)國(guó)內(nèi)的資金被限定不能用于海外業(yè)務(wù)，由此，國(guó)外媒體以建議的形式，提出通用可以通過(guò)抵押中國(guó)資產(chǎn)以籌集資金，“但問(wèn)題是，在轉(zhuǎn)譯中文過(guò)程中出現(xiàn)了誤讀?！蓖ㄓ霉P(guān)部聲稱?！昂Ｍ饷襟w僅僅是作出了一種猜測(cè)，這并不是底特律方面的想法，立足中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際情況判斷一下，這種臆測(cè)就不成立。” 

　　而更為重要的是，中國(guó)市場(chǎng)是通用辛苦多年打拼出的江山，無(wú)論是合資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)，或是巨大的品牌效應(yīng)，通用在中國(guó)的影響力都絲毫不遜于其他對(duì)手，退是萬(wàn)萬(wàn)不可能的，倒是如何繼續(xù)攻城略地還有足夠的空間可以發(fā)揮。 

　　通用的希望 

　　與通用抵押中國(guó)資產(chǎn)的傳聞相反，目前真正讓通用感興趣的或許還是其越來(lái)越壯大的微車業(yè)務(wù)。 

　　通用占股比34％的上汽通用五菱本周發(fā)布公告稱，中國(guó)最大的微車生產(chǎn)商上汽通用五菱汽車有限公司開(kāi)始對(duì)其在廣西柳州的東部工廠進(jìn)行改造，并同時(shí)開(kāi)工建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的二期項(xiàng)目。柳州方面稱，這兩項(xiàng)工程的總投資將達(dá)21億元。 

　　上述項(xiàng)目完工后，其柳州東部工廠的產(chǎn)能將從目前的20萬(wàn)輛擴(kuò)至30萬(wàn)輛，而發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的產(chǎn)能則會(huì)從35萬(wàn)臺(tái)增至52.5萬(wàn)臺(tái)。除了東部工廠，上汽通用五菱在柳州還有年產(chǎn)40萬(wàn)輛的西部工廠。而在青島，該公司還擁有年產(chǎn)能30萬(wàn)輛的一個(gè)總裝廠和一個(gè)年產(chǎn)能35萬(wàn)臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠。 

　　現(xiàn)在不妨再重新審視一下上汽通用五菱的股權(quán)結(jié)構(gòu)，成立于2002年的上汽通用五菱是上汽、通用和柳州五菱三方合資企業(yè)，這三個(gè)合資方分別擁有該企業(yè)50.1%、34%和16.9%的股權(quán)，那么，新工程21億元的投入也將意味著通用與合資方都將有更大投入。 

　　這只是其一，更大的議題是通用在逐步擴(kuò)大對(duì)這家微車企業(yè)的投入后，有沒(méi)有愿望繼續(xù)擴(kuò)大股比，將柳州方面16.9％的股份攬入懷中？ 

　　通用中國(guó)對(duì)此的回答頗為官方化，張蔚稱：“通用滿意目前的股比結(jié)構(gòu)，這是我目前能給出的最合理的回答。”而一位通用高層在之前接受采訪時(shí)早已笑談：“說(shuō)到增持，那只是一個(gè)希望，作為通用當(dāng)然是愿意看到這樣一個(gè)結(jié)果?！?nbsp;

　　上汽通用五菱對(duì)此的回應(yīng)同樣是一個(gè)論調(diào)：“公司目前尚無(wú)股權(quán)調(diào)整計(jì)劃，如果有所調(diào)整，會(huì)在第一時(shí)間告知媒體。”在這樣一個(gè)節(jié)點(diǎn)上，無(wú)論是通用，或是五菱，都有走的更近的想法，但看起來(lái)，還沒(méi)有水到渠成，在接連被炒了兩年后，事情沒(méi)到見(jiàn)分曉的一刻。 

　　現(xiàn)在唯一的一點(diǎn)端倪是雙方好像還是表露得不情不愿，作為柳州方面，急于為微車企業(yè)正名，希望立足現(xiàn)有的規(guī)模繼續(xù)發(fā)展中級(jí)車，相信投資21億元的二期改擴(kuò)建工程絕沒(méi)有這么簡(jiǎn)單，“在保證微車供求前提下，共線生產(chǎn)轎車和商務(wù)車是柳州方面的下一步考慮。”一位行業(yè)分析師表示。 

　　而作為通用方面，只要柳州方面有這樣的需求，作為最好的技術(shù)平臺(tái)提供方之一無(wú)疑有更大的發(fā)言權(quán)，“對(duì)于我們乘用車項(xiàng)目的發(fā)展，政府和股東方都有很高的關(guān)注，并且愿意提供很好的資源支持?！鄙掀ㄓ梦辶鈨?nèi)部人士稱。 

　　通用未來(lái)會(huì)不會(huì)用技術(shù)做籌碼，進(jìn)一步在柳州增資擴(kuò)股，現(xiàn)在看來(lái)仍是個(gè)進(jìn)行時(shí)。