在遇到紅燈的路口看到前面有日系小車，我都會(huì)提醒自己，趕緊減速，萬一追人家的尾，我的車頭會(huì)不會(huì)被吸到人家的后備箱里？為什么有人這樣說，因?yàn)樵槐拘≤嚊]有防撞梁！
　　
　　今天主要說一說汽車的防撞梁的作用有多大！防撞鋼梁真的能防撞嗎？還有關(guān)于防撞鋼梁的幾個(gè)問題。
　　
　　其實(shí)防撞鋼梁并不像它的名字那樣有氣勢(shì)，它分為前后防撞鋼梁兩種。工作原理是，車輛在中高速行駛時(shí)，如果撞擊障礙物，前防撞梁會(huì)把撞擊能量分給吸能盒，這時(shí)吸能盒立馬損壞，將剩余的能量分化給兩邊縱梁，而縱梁負(fù)責(zé)把撞擊能量向后疏散到整個(gè)車體上，由整個(gè)車身構(gòu)架來吸收能量，減小駕乘人員受到的力。
　　
　　前防撞鋼梁
　　
　　11-45-38-66-3290
　　
　　后防撞鋼梁
　　
　　11-45-42-81-3290
　　
　　裝有后防撞鋼梁的車輛，如果在高速狀態(tài)下發(fā)生猛烈撞擊，撞擊力度超過吸能盒承受的范圍時(shí)，撞擊能量就會(huì)直接傳導(dǎo)給車身，讓駕駛員和乘客受到不可挽回的傷害。
　　
　　防撞鋼梁的作用
　　
　　其實(shí)防撞梁的作用大小與車速有直接關(guān)系
　　
　　當(dāng)車速在10KM/H情況下發(fā)生碰撞，它會(huì)把撞擊力度傳導(dǎo)給兩邊的吸能盒，也就是防撞鋼梁的緩沖區(qū)，所以大部分車型的防撞梁都能起到很好的作用。
　　
　　當(dāng)車速達(dá)到40KM/H的時(shí)速時(shí)，防撞梁就開始起到保護(hù)駕乘人員的作用了，它會(huì)將撞擊力直接分化給車身的兩根縱梁，讓車身整體剛性去分擔(dān)撞擊力度，能減小駕乘人員所承受的撞擊力，從而起到防護(hù)駕乘人員的作用。
　　
　　當(dāng)車速達(dá)到80KM/H時(shí)發(fā)生了撞擊，防撞鋼梁的作用就可以忽略不計(jì)了。這個(gè)時(shí)候就得看車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車身整體剛性以及配備了多少安全氣囊了。
　　
　　沒有防撞鋼梁的車，可以自己加裝嗎？
　　
　　如果這款車本身是沒有防撞鋼梁的——在全世界各地版本都沒有，那么自己加裝是要不得的。因?yàn)槟慵友b的鋼梁勢(shì)必會(huì)破壞原車的整體安全構(gòu)造，效果很可能適得其反。
　　
　　如果這款車曾經(jīng)有防撞鋼梁，只是后來減配了；又或者海外版就有，只有國內(nèi)版沒有。這種情況，如果你能找到確保是原裝正品的防撞鋼梁，用正規(guī)正確的方法安裝上去，對(duì)安全性是有提升的。
　　
　　車輛到中國就沒有了防撞梁whg？
　　
　　第一：因?yàn)閲鴥?nèi)政策對(duì)汽車安全配置的強(qiáng)制要求都很低，ESP、自動(dòng)剎車輔助、側(cè)安全氣囊在國內(nèi)都沒有被強(qiáng)制要求配備。
　　
　　第二：中國消費(fèi)者非常關(guān)注那些享受型配置，而忽略了真正有價(jià)值的安全性配置，如ESP、通風(fēng)盤剎、防撞鋼梁、一體式車門、車門防撞梁等。
　　
　　一句話國人講的是面子就算死都要面子有沒有這些安全配置無關(guān)緊要！中國人很在乎所謂配置，不在乎安全和可靠性。可喜的是越來越理性了。