由國家863計劃支持的“基于柴油機均質(zhì)壓燃發(fā)動機關鍵技術攻關及樣機研制”項目，通過“產(chǎn)、學、研”有機結合、協(xié)同創(chuàng)新，在柴油機均質(zhì)壓燃關鍵技術方面取得重要突破，具備了將均質(zhì)壓燃柴油機及其關鍵技術向產(chǎn)業(yè)化推廣應用的潛力。  
　　  
　　該項目以研制基于均質(zhì)壓燃技術的柴油機工程樣機為目標，提出了基于燃燒路徑控制的高密度低溫燃燒新技術。研發(fā)人員優(yōu)化設計了燃燒室結構及噴油器參數(shù)，改善了燃油與空氣的混合，實現(xiàn)高效清潔燃燒；通過噴油策略和空氣系統(tǒng)優(yōu)化，在全工況范圍內(nèi)實現(xiàn)多燃燒模式的復合燃燒，改善了NOx和碳煙及燃油經(jīng)濟性之間的平衡關系；開發(fā)的進氣門晚關結構及其應用，實現(xiàn)了可變的熱力循環(huán)，提供了一條控制燃燒和排放并提高熱效率的有效途徑，并申請了國際發(fā)明專利，已在美國、俄羅斯、韓國等多國公開。上述燃燒系統(tǒng)及控制策略實現(xiàn)了柴油機全工況范圍復合燃燒模式的組織優(yōu)化，初步試驗結果表明：柴油機原始排放接近歐V排放水平，采用簡化后處理器可以滿足歐VI標準的要求。  
　　  
　　上述均質(zhì)壓燃柴油機關鍵技術的進展及技術突破表明，通過立足國內(nèi)、把握國際前沿技術發(fā)展方向，提升自主創(chuàng)新能力，完全可以突破先進燃燒技術應用的瓶頸，打破國外在一些關鍵技術上的封鎖，實現(xiàn)我國高效清潔柴油機技術的跨越式發(fā)展。同時通過高效、有機的“產(chǎn)、學、研”合作模式，促進均質(zhì)壓燃柴油機技術的推廣進程。